专利名称：多缸速度同步阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压阀，特别是一种液压传动系统使用的多缸速度同步阀。
目前液压传动系统中通常是采用多只二分流阀串连的方法来解决多缸速度同步问题的。由于应用的是串连方法，所以同步误差成倍加大而出口流量却成倍减小，加上其管道结构较为复杂，使它应用时受到较大的限制。近几年来也有在各液压缸上安装一个伺服阀和控制阀来实现多缸速度同步的，虽在一定程度上改善了同步状况，但却存在难以调试、管道复杂、体积庞大、维修困难的不足，加上其价格昂贵，令人却步。近年来国外出现了采用多只齿轮泵合并同步运转实现多缸速度同步的，但使用这种方法，对齿轮泵制造要求很高，特别是要确保每只齿轮泵的特性、流量等指标都相同，否则同步误差就很大，而且由于齿轮泵转速很高，使齿轮磨损加快而引起漏油，造成同步精度很快下降，影响使用寿命，难以大规模推广应用。
本实用新型的目的是要提供一种结构新颖、使用方便、维修容易、使用寿命长的多缸速度同步阀，可有效地解决了液压传动系统中的多缸速度同步问题。
本实用新型的任务是这样实现的，在液压阀内带有一两端分别与进油管道和比较管相通的具有相同结构的至少两只单体活塞式缸构成的多缸自动压力比较系统，每只单体活塞缸均由定节流孔、可以移动的呈活塞状结构的阀芯、阀门所组成。其中定节流孔是一个通过截面呈“H”型的定节流座与活塞缸体连成一体的圆环状结构中央的一个细孔，对自进油管道进入的油流构成限流作用。而阀芯活塞状结构上带有微孔和圆孔，两端分别有一中空圆柱体；其一构成比较室，另端装有阀门，该阀门由比较管实现与各单体活塞缸之间的连通，使各单体活塞式缸阀门的油压同比较室内油压相比较决定阀芯的运动的方向。由于比较室壁上具有边节流孔，该孔与缸体上的出口相配合调节输出油量，使各个单体活塞缸输出的油量相等，由此实现多缸速度同步，完成本实用新型装置的任务。
附图
为本实用新型装置剖视示意图。
以下结合附图详细介绍本实用新型的构造细节。
如附图所示，本实用新型阀体1内包括与进油管25相通的主油管道3、通过分流管4与主油管道3相通的至少两只结构相同的单体活塞缸构成的自动压力比较系统，每只单体活塞缸均由定节流孔7、可以移动的呈活塞状结构的阀芯14、阀门17所组成，所述的单体活塞式缸是由比较螺口24与比较管22相连并通过比较管22实现各单体活塞式缸之间沟通的，为了增强其结构强度，主油管道3、比较管22还设有分流盖2、比较盖23。所述的定节流孔7是一个圆环状结构中央的细孔，该圆环状结构是通过一截面呈“H”型的定节流座6与活塞式缸体连成一体的，其作用在于对自主油管道3进入的油流构成限流作用，使进入各单体活塞缸内的油压相等。所述的阀芯14活塞状结构上带有微孔15和圆孔16，其两端分别带有一中空圆柱体；其一构成比较室13，另端装有阀门17。阀门17通过比较管22实现与各单体活塞缸之间的连通，使各单体活塞缸阀门17所受油压趋于一致，此油压同比较室13内所受自出口12反馈的外接液压缸工作负载产生的油压相比较，决定阀芯14的运动方向。阀芯14运动时带动比较室13一起动作，由于比较室13壁上具有边节流孔11，该边节流孔22与缸体上出口12相配合，起到调节输出油量作用而实现多缸速度同步的。
本实用新型阀门17呈中央带圆孔的门状结构，它是通过其内装的平衡弹簧18与固定在阀芯14一端中空圆柱体上的弹簧座19、挡圈20相接触而安装在该中空圆柱体内的。所述的比较室13内带有弹簧座9、挡圈10，在弹簧座9与定节流座6“H”型结构内侧装有复位弹簧8，该弹簧8使阀芯14紧贴缸体比较螺口24一端。
本实用新型主油管道3、比较管22端部分别装有水堵5、21。所述装置可以通过打开水堵5、21而将主油管道3、比较管11与同类装置的主油管道、比较管相通的方式增加装置单体活塞式缸的数量；也可以通过堵塞出口12、比较螺口24的方式减少装置单体活塞式缸的数量，使其符合系统工作的要求，而且毫不影响它的同步精度，从而扩大了其使用的范围。该装置可采用板式连接的方式安装在液压系统中使用，十分方便。
与现有速度同步装置相比，本实用新型采用包括至少两只结构相同的带可以移动的活塞式阀芯构成的单活塞式缸组成多缸速度同步阀，构思新颖、结构紧凑、简单，不但体积小、重量轻而且同步精度好，还可按实际需要增减装置单体活塞式缸的数量，并可采用板式连接方式安装，装拆容易，安全可靠，维修方便，对液压传动、控制系统包括造船、冶炼、汽车制造、建筑、矿井等行业均可适用。
下面提供一个实施例。
采用钢质材料制成阀体、分流盖、比较盖、定节流座、定节流孔、主油管道、比较管、阀芯、阀门，采用钢质弹簧按前述结构制成具有四只单体活塞式缸的本实用新型装置，据研制时实测数据如下适用范围≤31.5MPa；进出口油压差＞1MPa；工作环境温度－20℃～65℃；工作介质20、30液压油；正常油温50℃±5℃；运动粘度17～32湹沲；过滤精度≥30μM；同步精度与国产二分流阀相同；安装方式板式连接。
多缸连接或减少装拆方便。本装置与具有相同功能的二分流阀组相比，体积缩小1／3，成本降低近一半，应用于液压传动、控制系统性能良好。
权利要求1.一种液压阀，特别是一种用于液压控制系统的多缸速度同步阀，其特征在于它阀体内带有一两端分别与进油管道和比较管相通的具有相同结构的至少两只单体活塞式缸构成的多缸自动压力比较系统，每只单体活塞式缸均由定节流孔、可以移动的呈活塞状结构的阀芯、阀门所组成，其中定节流孔是一个通过截面呈“H”型的定节流座与活塞缸体连成一体的圆环状结构中央的一个细孔，对自进油管道进入的油流构成限流作用；阀芯活塞状结构上带有微孔和圆孔，两端分别有一中空圆柱体；其一构成比较室，另端装有阀门，该阀门通过比较管实现与各单体活塞缸之间的连通，使各活塞缸的阀门所受油压趋于一致，此油压同比较室内的油压相比较决定阀芯的运动方向；所述的比较室壁上具有边节流孔，该边节流孔与缸体上出口相配合调节输出油量而使各活塞式缸输出的油量相等的。
2.如权利要求1所述的液压阀，其特征在于它的阀门呈中央带圆孔的门状结构，它是通过其内装的平衡弹簧与固定在阀芯一端的弹簧座、挡圈相接触而安装在该中空圆柱体内的。
3.如权利要求1所述的液压阀，其特征在于它比较室内带有弹簧座、挡圈，该弹簧座与定节流座“H”型结构内侧装有一复位弹簧。
4.如权利要求1所述的液压阀，其特征在于它主油管道、比较管的端部分别带有水堵，所述装置可以通过打开水堵而将主油管道、比较管分别与同类装置的主油管道、比较管相通的方式增加装置单体活塞式缸的数量。
5.如权利要求1所述的液压阀，其特征在于它可以通出堵塞出口、比较螺口的方式减少装置单体活塞式缸的数量。
6.如权利要求1所述的液压阀，其特征在于它可采用板式连接的方式安装在液压系统中。
专利摘要一种多缸速度同步阀，包括与进油管道、比较管相通的至少两只单体活塞式缸，它由定节流孔、可以移动的呈活塞状结构的阀芯、阀门所组成。阀芯活塞状结构两端各有一中空圆柱体，其一构成比较室，另一装有阀门。其比较室、阀芯、阀门与比较管相配合实现多缸压力的自动比较。其比较室壁上的边节流孔与缸体出口配合构成输出油流速度同步调节机构。其单体活塞式缸数量可按需增减。它结构新颖、同步精度好，可广泛用于液压传动、控制系统。
文档编号F15B13/00GK2090449SQ9021534
公开日1991年12月11日 申请日期1990年9月29日 优先权日1990年9月29日
发明者吴寿根 申请人:吴寿根