专利名称：电动液压转辙机用动力箱的制作方法
技术领域：
一种电动液压转辙机用动力箱，适用于铁路电气集中车站转换、锁闭道岔用电动液压转辙机用的动力箱。
现有技术中，动力箱为分散式，油泵设在一边，溢流阀、单向阀设在另一边，阀之间用油路板连接后，再用油管与油泵连接，用零件多，可靠性差。
本实用新型的目的在于研制一种克服上述缺陷的泵阀一体集成式的动力箱。
本实用新型的目的可以通过如下措施来实现动力箱由油泵、溢流阀、单向阀、油管等组成，其特征在于动力箱为泵阀一体集成式。电机安装于支架上，支架安装于底壳上，电机通过连轴器与油泵相连，将溢流阀插入油泵配油盘中，单向阀一端插入配油盘，另一端插入油箱，油泵通过左、右管接头用胶管与油缸连通，溢流阀、油泵泄油孔用油管与油箱连通，构成电动液压转辙机用动力箱。
本实用新型相比现有技术有如下优点1.泵阀一体集成式可靠性提高。
2.管件直接插入，取消了管、板、密封件等零件，减少了故障。
3.结构简单，易制造，成本低。
附图及
图1为现有技术中的动力箱示意图图2为本实用新型的动力箱示意图图中16.油管、17.泵阀连接油管、18.油路板、25.油箱底壳、26.安全接点、28.油箱、30.36.溢流阀 31.支架及连轴器、32.电机、33.油泵 38.39.单向阀46.泄油孔。
下面将结合(附图)实施例作进一步描述电机(32)安装于支架(31)上，支架(31)安装于底壳上(25)上，电机通过联轴器(31)与油泵(33)相连，将溢流阀(30.36)插入油泵零件配油盘中，单向阀(38.39)一端插入配油盘中，另一端插入油箱(28)中，油泵(33)通过左、右管接头(29.35)用胶管与油缸(3)接流阀(30.36)油泵泄油孔(46)用油管与油箱(28)接通，构成电动液压转辙机用动力箱。
权利要求1.一种电动液压转辙机用动力箱，由油泵、溢流阀、单向阀、油管等组成，其特征在于动力箱为泵阀一体集成式，电机安装于支架(31)上，支架安装于底壳(25)上，电机通过连轴器与油泵相连，将溢流阀(30、36)直接插入油泵(32)配油盘中，单向阀一端插入配油盘，另一端插入油箱中，油泵通过左、右管接头用胶管与油缸(3)连通，溢流阀(30、36)油泵泄油孔(46)用油管与油箱接通。
专利摘要一种用于电动液压转辙机的动力箱，由油泵、溢流阀、单向阀、油管等组成，适用于铁路电气集中车站道岔转换锁闭用的电动液压转辙机，其特征在于动力箱为泵阀一体集成式，电机安装于支架上，支架安装于底壳上，电机通过连轴器与油泵相连，将溢流阀插入油泵配油盘中，单向阀一端插入配油盘，另一端插入油箱，油泵通过左、右管接头用胶管与油缸连通。
文档编号F15B11/08GK2231726SQ9520441
公开日1996年7月24日 申请日期1995年3月8日 优先权日1995年3月8日
发明者赵廷玺 申请人:北京铁路局太原电务器材厂