一种液压缸前置导向机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种液压缸，尤其涉及一种液压缸前置导向机构。
【背景技术】
[0002]目前，现有的液压缸的前置导向机构大多包括端盖和导向套，装配时需要将端盖和导向套两个零件分别装配，这样不可避免地存在装配误差，容易造成活塞杆拉伤。同时液压缸的生产成本也较高。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种液压缸前置导向机构，其具有装配误差小和生产成本低的特点，以解决现有技术中液压缸前置导向机构存在的上述问题。
[0004]为达此目的，本发明采用以下技术方案:
[0005]—种液压缸前置导向机构，其包括导向套、活塞杆和缸头，其中，所述导向套包括导向套本体和延伸段，所述导向套本体通过连接组件固定于所述缸头的一端，所述延伸段设置于所述缸头内，所述活塞杆穿入所述导向套内，所述导向套本体的外段与所述活塞杆之间设置有密封组件，且所述导向套本体内段和延伸段的内表面堆焊有耐磨层。
[0006]特别地，所述连接组件包括贯穿导向套本体设置的连接通孔，对应连接通孔于所述缸头上开设有螺纹孔，连接螺栓穿过所述连接通孔锁紧于所述螺纹孔内将导向套固定连接于缸头上。
[0007]特别地，所述耐磨层为铜合金耐磨层。
[0008]特别地，所述密封组件由矩形密封圈、V形密封圈、O形密封圈以及Y形密封圈组合
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[0009]特别地，所述延伸段的外表面与所述缸头之间设置有至少一道O形密封圈。
[0010]本发明的有益效果为，与现有技术相比所述液压缸前置导向机构进行结构优化，将现有的导向套和端盖设计为一体结构，以降低液压缸的装配误差，简化结构，避免活塞杆拉伤等事故，从而提高了液压缸的使用寿命，同时降低了液压缸的生产成本。
【附图说明】
[0011]图1是本发明【具体实施方式】I提供的液压缸前置导向机构的结构示意图。
[0012]图中:
[0013]1、导向套；10、导向套本体；11、延伸段；2、活塞杆；3、缸头；4、铜合金耐磨层；5、连接螺栓；6、密封组件。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本发明的技术方案。
[0015]请参阅图1所示，图1是本发明【具体实施方式】I提供的液压缸前置导向机构的结构示意图。
[0016]本实施例中，一种液压缸前置导向机构包括导向套1、活塞杆2和缸头3，所述导向套I包括导向套本体10和延伸段11，所述导向套本体10通过连接组件固定于所述缸头3的一端，所述延伸段11设置于所述缸头3内，所述活塞杆2穿入所述导向套I内，所述导向套本体10的外段与所述活塞杆2之间设置有密封组件6，且所述导向套本体10内段和延伸段11的内表面堆焊有铜合金耐磨层4，所述延伸段11的外表面与所述缸头3之间设置有一道O形密封圈。
[0017]所述连接组件包括贯穿导向套本体10设置的连接通孔，对应连接通孔于所述缸头3上开设有螺纹孔，连接螺栓5穿过所述连接通孔锁紧于所述螺纹孔内将导向套I固定连接于缸头3上。
[0018]所述密封组件6由矩形密封圈、V形密封圈、O形密封圈以及Y形密封圈按照一定的排列形式组合而成。当然也可由多个其他类型的密封圈进行不同的排列形式组合而成。
[0019]以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述事例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种液压缸前置导向机构，其包括导向套、活塞杆和缸头，其特征在于，所述导向套包括导向套本体和延伸段，所述导向套本体通过连接组件固定于所述缸头的一端，所述延伸段设置于所述缸头内，所述活塞杆穿入所述导向套内，所述导向套本体的外段与所述活塞杆之间设置有密封组件，且所述导向套本体内段和延伸段的内表面堆焊有耐磨层。2.根据权利要求1所述的液压缸前置导向机构，其特征在于，所述连接组件包括贯穿导向套本体设置的连接通孔，对应连接通孔于所述缸头上开设有螺纹孔，连接螺栓穿过所述连接通孔锁紧于所述螺纹孔内将导向套固定连接于缸头上。3.根据权利要求1所述的液压缸前置导向机构，其特征在于，所述耐磨层为铜合金耐磨层。4.根据权利要求1所述的液压缸前置导向机构，其特征在于，所述密封组件由矩形密封圈、V形密封圈、O形密封圈以及Y形密封圈组合而成。5.根据权利要求1所述的液压缸前置导向机构，其特征在于，所述延伸段的外表面与所述缸头之间设置有至少一道O形密封圈。
【专利摘要】本发明公开了一种液压缸前置导向机构，其包括导向套、活塞杆和缸头，其中，所述导向套包括导向套本体和延伸段，所述导向套本体通过连接组件固定于所述缸头的一端，所述延伸段设置于所述缸头内，所述活塞杆穿入所述导向套内，所述导向套本体的外段与所述活塞杆之间设置有密封组件，且所述导向套本体内段和延伸段的内表面堆焊有耐磨层。上述液压缸前置导向机构进行结构优化，将现有的导向套和端盖设计为一体结构，以降低液压缸的装配误差，简化结构，避免活塞杆拉伤等事故，从而提高了液压缸的使用寿命，同时降低了液压缸的生产成本。
【IPC分类】F15B15/20
【公开号】CN105257623
【申请号】CN201510757429
【发明人】宋国裕, 潘志荣, 成宇杰, 张恬, 周邦言
【申请人】无锡市长江液压缸厂
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年11月9日