一种高密封性的稠油转子泵的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及栗的技术领域，具体是一种高密封性的稠油转子栗。
【背景技术】
[0002]转子栗又称胶体栗、凸轮栗、三叶栗、万用输送栗等，属于容积栗。其借助于工作腔里的多个固定容积输送单位的周期性转化来达到输送流体的目的的，电动机的机械能通过栗直接转化为输送流体的压力能；转子栗在工作过程中实际上是通过一对同步旋转的转子，转子由箱体内的一对同步齿轮进行传动，转子在主副轴的带动下，进行同步反方向旋转，使栗的容积发生变化，从而构成较高的真空度和排放压力;转子栗特别适合卫生级介质和腐蚀性、高粘度介质的输送，在各行各业应用广泛。
[0003]近几年来，随着科学技术的不断进步，各行各业对转子栗的技术要求越来越高，因此转子栗的技术水平不断被提高。然而其在不断改进的同时也存在一定的弊端，比如其转子与栗体容易发生磨损，介质在栗体内部容易出现渗漏，在低温下无法正常使用，工作效率低，震动噪声大，使用寿命短，适用介质粘度范围小等。
【发明内容】
[0004]发明目的:为了克服以上不足，本发明的目的是提供一种高密封性的稠油转子栗，该转子栗具有良好的耐磨性以及密封性，使用范围和使用寿命都得到了显著的提高，工作效率高，震动噪声小。
[0005]技术方案:为了实现以上目的，本发明所述的一种高密封性的稠油转子栗，包括:栗盖、轴承座、轴套、栗体、转子、轴端垫块、机械密封、减速箱端盖、减速箱体、传动齿轮、密封圈、从动轴、主动轴和导热油加热腔;所述轴承座两端分别和栗盖、栗体相连接，所述减速箱体两端均与减速箱端盖相连接，所述栗体和减速箱体通过从动轴、主动轴连接贯通，其采用紧凑型两端支撑结构，有效防止了因为主、从动轴受压弯曲而产生的转子与栗体的磨损、密封泄露等问题的发生，并且其采用减速器降速传动使得栗运转平稳，震动噪声小，适用介质粘度范围广，提高了其在输送高粘度介质时的工作效率;所述从动轴和主动轴在减速箱体的内部接有传动齿轮，在栗体的内部接有转子，所述从动轴、主动轴与轴承座之间均设有轴套;所述栗体内部的从动轴和主动轴两侧均设有机械密封装置，从而提高其整体的密封性;所述机械密封装置和栗体之间设有轴端垫块，所述从动轴、主动轴与减速箱端盖之间设有密封圈，密封效果显著;所述栗体内部还设有导热油加热腔，其通过导热油对栗体进行加热保温，从而满足了更高粘度介质的输送要求，同时保证了栗的连续或间歇工作以及低温下的正常使用。
[0006]优选地，上述的一种高密封性的稠油转子栗，所述栗体设有自吸装置，从而进一步保证其长时间工作无渗漏现象。
[0007]优选地，上述的一种高密封性的稠油转子栗，所述转子采用曲线方式转动，容积效率高。
[0008]优选地，上述的一种高密封性的稠油转子栗，所述传动齿轮由优质钢材经精密加工热处理后制得，使用寿命长。
[0009]优选地，上述的一种高密封性的稠油转子栗，所述轴承座通过螺栓分别与栗盖、栗体固定连接，其内部零部件相互连接稳定牢固，经久耐用。
[0010]优选地，上述的一种高密封性的稠油转子栗，所述减速箱体通过螺栓与减速箱端盖固定连接。
[0011]优选地，上述的一种高密封性的稠油转子栗，所述密封圈在减速箱体内部共设有六个。
[0012]有益效果:与现有技术相比，本发明具有以下优点:
1、本发明中所述的一种高密封性的稠油转子栗，其整体采用紧凑型两端支撑结构，大大减小了转子与栗体之间的相互磨损，保证了其良好的整体密封性，另外其设有的机械密封装置和密封圈密封效果显著。
[0013]2、本发明中所述的一种高密封性的稠油转子栗，其采用的减速器降速传动使得栗运转平稳，震动噪声小，适用介质粘度范围广，同时提高了其在输送高粘度介质时的工作效率。
[0014]3、本发明中所述的一种高密封性的稠油转子栗，其通过导热油对栗体进行加热保温，从而满足了更高粘度介质的输送要求，同时保证了栗的连续或间歇工作以及低温下的正常使用。
[0015]4、本发明中所述的一种高密封性的稠油转子栗，其内部各个零部件相互连接稳定牢固，再加上其渐开线齿轮由优质钢材经精密加工热处理后制得，因此其经久耐用，使用寿命长。
【附图说明】
[0016]图1为本发明中转子栗内部的具体结构示意图。
[0017]图中:I栗盖、2轴承座、3轴套、4栗体、5转子、6轴端垫块、7机械密封装置、8减速箱端盖、9减速箱体、1传动齿轮、11密封圈、12从动轴、13主动轴、14导热油加热腔。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。
[0019]实施例1
如图1所示，本实施例的一种高密封性的稠油转子栗，包括了栗盖1、轴承座2、轴套3、栗体4、转子5、轴端垫块6、机械密封7、减速箱端盖8、减速箱体9、传动齿轮1、密封圈11、从动轴12、主动轴13和导热油加热腔14;其轴承座2两端分别和栗盖1、栗体4相连接，减速箱体9两端均与减速箱端盖8相连接，栗体4和减速箱体9通过从动轴12、主动轴13连接贯通，其采用紧凑型两端支撑结构，同比悬臂型栗减少栗轴弯曲程度50%-80%，有效防止了因为主、从动轴受压弯曲而产生的转子5与栗体4的磨损、密封泄露等问题的发生，并且其采用减速器降速传动使得栗运转平稳，震动噪声小，适用介质粘度范围广，可输送粘度20-80000mm2/s的介质，同时提高了其在输送高粘度介质时的工作效率;其从动轴12和主动轴13在减速箱体9的内部接有传动齿轮10，在栗体4的内部接有转子5，从动轴12、主动轴13与轴承座2之间均设有轴套3;其栗体4内部的从动轴12和主动轴13两侧均设有机械密封装置7，从而提高其整体的密封性;其机械密封装置7和栗体4之间设有轴端垫块6，从动轴12、主动轴13与减速箱端盖8之间设有密封圈11，密封效果显著;其栗体4内部还设有导热油加热腔14，其通过导热油对栗体4进行加热保温，从而满足了更高粘度介质的输送要求，同时保证了栗的连续或间歇工作以及低温下的正常使用。
[0020]进一步优选的如图1所示，其栗体4设有自吸装置，从而进一步保证其长时间工作无渗漏现象;其转子5采用曲线方式转动，容积效率高；其传动齿轮10由优质钢材经精密加工热处理后制得，使用寿命长;其轴承座2通过螺栓分别与栗盖1、栗体4固定连接，减速箱体9通过螺栓与减速箱端盖8固定连接，其内部零部件相互连接稳定牢固，经久耐用;其密封圈11在减速箱体9内部共设有六个。
[0021]实施例2
如图1所示，本实施例的一种高密封性的稠油转子栗，包括了栗盖1、轴承座2、轴套3、栗体4、转子5、轴端垫块6、机械密封7、减速箱端盖8、减速箱体9、传动齿轮1、密封圈11、从动轴12、主动轴13和导热油加热腔14;其轴承座2两端分别和栗盖1、栗体4相连接，减速箱体9两端均与减速箱端盖8相连接，栗体4和减速箱体9通过从动轴12、主动轴13连接贯通，其采用紧凑型两端支撑结构，同比悬臂型栗减少栗轴弯曲程度50%-80%，有效防止了因为主、从动轴受压弯曲而产生的转子5与栗体4的磨损、密封泄露等问题的发生，并且其采用减速器降速传动使得栗运转平稳，震动噪声小，适用介质粘度范围广，可输送粘度20-80000mm2/s的介质，同时提高了其在输送高粘度介质时的工作效率;其从动轴12和主动轴13在减速箱体9的内部接有传动齿轮10，在栗体4的内部接有转子5，从动轴12、主动轴13与轴承座2之间均设有轴套3;其栗体4内部的从动轴12和主动轴13两侧均设有机械密封装置7，从而提高其整体的密封性;其机械密封装置7和栗体4之间设有轴端垫块6，从动轴12、主动轴13与减速箱端盖8之间设有密封圈11，密封效果显著;其栗体4内部还设有导热油加热腔14，其通过导热油对栗体4进行加热保温，从而满足了更高粘度介质的输送要求，同时保证了栗的连续或间歇工作以及低温下的正常使用。
[0022]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种高密封性的稠油转子栗，其特征在于:包括:栗盖(I)、轴承座(2)、轴套(3)、栗体(4 )、转子(5 )、轴端垫块(6 )、机械密封(7 )、减速箱端盖(8 )、减速箱体(9 )、传动齿轮(1 )、密封圈(11)、从动轴(12)、主动轴(13)和导热油加热腔(14); 所述轴承座(2)两端分别和栗盖(1)、栗体(4)相连接，所述减速箱体(9)两端均与减速箱端盖(8)相连接，所述栗体(4)和减速箱体(9)通过从动轴(12)、主动轴(13)连接贯通;所述从动轴(12 )和主动轴(13 )在减速箱体(9 )的内部接有传动齿轮(10)，在栗体(4 )的内部接有转子(5)，所述从动轴(12 )、主动轴(13 )与轴承座(2)之间均设有轴套(3 )；所述栗体(4)内部的从动轴(12)和主动轴(13)两侧均设有机械密封装置(7)，所述机械密封装置(7)和栗体(4)之间设有轴端垫块(6);所述从动轴(12)、主动轴(13 )与减速箱端盖(8)之间设有密封圈(11)，所述栗体(4)内部还设有导热油加热腔(14)。2.根据权利要求1所述的一种高密封性的稠油转子栗，其特征在于:所述栗体(4)设有自吸装置。3.根据权利要求1所述的一种高密封性的稠油转子栗，其特征在于:所述转子(5)采用曲线方式转动。4.根据权利要求1所述的一种高密封性的稠油转子栗，其特征在于:所述传动齿轮(10)由优质钢材经精密加工热处理后制得。5.根据权利要求1所述的一种高密封性的稠油转子栗，其特征在于:所述轴承座(2)通过螺栓分别与栗盖(I)、栗体(4)固定连接。6.根据权利要求1所述的一种高密封性的稠油转子栗，其特征在于:所述减速箱体(9)通过螺栓与减速箱端盖(8)固定连接。7.根据权利要求1所述的一种高密封性的稠油转子栗，其特征在于:所述密封圈(11)在减速箱体(9)内部共设有六个。
【专利摘要】本发明公开了一种高密封性的稠油转子泵，其轴承座两端分别和泵盖、泵体相连接，减速箱体两端均与减速箱端盖相连接，泵体和减速箱体通过从动轴、主动轴连接贯通；其从动轴和主动轴在减速箱体的内部接有传动齿轮，在泵体的内部接有转子，从动轴、主动轴与轴承座之间均设有轴套；其泵体内部的从动轴和主动轴两侧均设有机械密封装置，机械密封装置和泵体之间设有轴端垫块，从动轴、主动轴与减速箱端盖之间设有密封圈，泵体内部还设有导热油加热腔；本发明转子泵具有良好的耐磨性以及密封性，使用范围和使用寿命都得到了显著的提高，工作效率高，震动噪声小。
【IPC分类】F04C15/00, F04C13/00, F04C2/12
【公开号】CN105526159
【申请号】CN201610062978
【发明人】施昌付
【申请人】太仓液压元件有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2016年1月30日