一种用全频段工况自适应滤波、磁化和吸附的滤油方法

一种用全频段工况自适应滤波、磁化和吸附的滤油方法
【专利摘要】本发明涉及一种用全频段工况自适应滤波、磁化和吸附的滤油方法，其通过过滤器衰减液压油的压力/流量脉动，滤波器采用全频段工况自适应滤波器；通过U型微粒分离模块实现固体微粒的分离，使油液中的固体微粒向管壁运动，通过回油筒进油管进入回油筒后回流到油箱，含微量小粒径微粒的管道中心的油液通过内筒进油管进入内筒进行高精度过滤，提高了滤芯的使用寿命；进入内筒进油管的油液以切向进流的方式流入内筒的螺旋流道，内筒壁为滤芯，则滤液在离心力的作用下紧贴滤芯流动，滤液平行于滤芯的表面快速流动，过滤后的液压油垂直于滤芯表面方向流出到外筒；沉积在内筒底部的污染颗粒通过电控止回阀排出到回油筒，从而提高滤芯使用寿命。
【专利说明】一种用全频段工况自适应滤波、磁化和吸附的滤油方法 【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种液压油滤油方法，具体涉及一种用全频段工况自适应滤波、磁化 和吸附的滤油方法，属于液压设备技术领域。 【【背景技术】】
[0002] 国内外的资料统计表明，液压系统的故障大约有70%~85%是由于油液污染引起 的。固体颗粒则是油液污染中最普遍、危害作用最大的污染物。由固体颗粒污染物引起的液 压系统故障占总污染故障的70%。在液压系统油液中的颗粒污染物中，金属磨肩占比在 20%~70%之间。采取有效措施滤除油液中的固体颗粒污染物，是液压系统污染控制的关 键，也是系统安全运行的可靠保证。
[0003] 过滤器是液压系统滤除固体颗粒污染物的关键元件。液压油中的固体颗粒污染 物，除油箱可沉淀一部分较大颗粒外，主要靠滤油装置来滤除。尤其是高压过滤装置，主要 用来过滤流向控制阀和液压缸的液压油，以保护这类抗污染能力差的液压元件，因此对液 压油的清洁度要求更高。
[0004] 然而，现有的液压系统使用的高压过滤器存在以下不足：（1)液压系统中因液压栗 周期性排油机制带来流量脉动及压力脉动，使滤波器中的滤芯在工作时产生受迫振动，降 低了过滤性能；（2)各类液压元件对油液的清洁度要求各不相同，油液中的固体微粒的粒径 大小亦各不相同，为此需要在液压系统的不同位置安装多个不同类型滤波器，由此带来了 成本和安装复杂度的问题；（3)液压系统中的过滤器主要采用滤饼过滤方式，过滤时滤液垂 直于过滤元件表面流动，被截流的固体微粒形成滤饼并逐渐增厚，过滤速度也随之逐渐下 降直至滤液停止流出，降低了过滤元件的使用寿命。
[0005] 因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种创新的用全频段工况自适应滤波、 磁化和吸附的滤油方法，以克服现有技术中的所述缺陷。 【
【发明内容】
】
[0006] 为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种过滤性能好，适应性和集成性 高，使用寿命长的用全频段工况自适应滤波、磁化和吸附的滤油方法。
[0007] 为实现上述目的，本发明采取的技术方案为:一种用全频段工况自适应滤波、磁化 和吸附的滤油方法，其采用一种滤油器，该滤油器包括底板、滤波器、U型微粒分离模块、回 油筒、内筒、螺旋流道、滤芯、外桶以及端盖;其中，所述滤波器、U型微粒分离模块、回油筒、 外桶依次置于底板上;所述滤波器包括输入管、外壳、输出管、弹性薄壁、Η型滤波器以及串 联Η型滤波器;其中，所述输入管连接于外壳的一端，其和一液压油进口对接;所述输出管连 接于外壳的另一端，其和U型微粒分离模块对接;所述弹性薄壁沿外壳的径向安装于外壳 内；所述输入管、输出管和弹性薄壁共同形成一 C型容腔滤波器;所述弹性薄壁的轴向上均 匀开有若干锥形变结构阻尼孔;所述锥形变结构阻尼孔由锥形弹性阻尼孔管和缝孔组成； 所述弹性薄壁和外壳之间形成串联共振容腔I以及并联共振容腔;所述串联共振容腔I的 外侧设一串联共振容腔II，所述串联共振容腔I和串联共振容腔II之间通过若干均匀排布 的锥形插入管连通;所述Η型滤波器位于并联共振容腔内，其和锥形变结构阻尼孔相连通； 所述串联Η型滤波器位于串联共振容腔I和串联共振容腔II内，其亦和锥形变结构阻尼孔相 连通;所述Η型滤波器和串联Η型滤波器轴向呈对称设置，并组成串并联Η型滤波器;所述U型 微粒分离模块包括一 U型管，U型管上依次安装有温控模块、磁化模块、吸附模块以及消磁模 块;所述U型微粒分离模块和回油筒的上方通过一回油筒进油管连接;所述内筒置于外桶 内，其通过一顶板以及若干螺栓安装于端盖上;所述螺旋流道收容于内筒内，其和U型微粒 分离模块之间通过一内筒进油管连接;所述内筒进油管位于回油筒进油管内，并延伸入U型 微粒分离模块的中央，其直径小于回油筒进油管直径，且和回油筒进油管同轴设置;所述滤 芯设置在内筒的内壁上;所述外桶的底部设有一液压油出油口；
[0008] 其包括如下步骤：
[0009] 1 )，液压管路中的油液通过滤波器，滤波器衰减液压系统中的高、中、低频段的脉 动压力，以及抑制流量波动；
[0010] 2)，液压油进入U型微粒分离模块的温控模块，通过温控模块调节油温到最佳的磁 化温度40-50 °C，之后进入磁化模块；
[0011] 3)，通过磁化装置使油液中的金属颗粒在磁场中被磁化，并使微米级的金属颗粒 聚合成大颗粒;之后进入吸附模块；
[0012] 4)，通过吸附模块吸附回油中的磁性聚合微粒;之后进入消磁模块35;
[0013] 5)，通过消磁模块消除磁性微粒磁性；
[0014] 6)，U型微粒分离模块管壁附近的油液通过回油筒进油管进入回油筒后回流到油 箱，而含微量小粒径微粒的管道中心的油液则通过内筒进油管进入内筒进行高精度过滤；
[0015] 7 )，携带小粒径微粒的油液以切向进流的方式流入内筒的螺旋流道，油液在离心 力的作用下紧贴滤芯流动，并进行高精度过滤；
[0016] 8)，高精度过滤后的油液排入外筒，并通过外筒底部的液压油出油口排出。
[0017] 本发明的用全频段工况自适应滤波、磁化和吸附的滤油方法进一步为:所述输入 管和输出管的轴线不在同一轴线上;所述锥形变结构阻尼孔开口较宽处位于串联共振容腔 I和并联共振容腔内，其锥度角为10° ;所述锥形变结构阻尼孔锥形弹性阻尼孔管的杨氏模 量比弹性薄壁的杨氏模量要大，能随流体压力变化拉伸或压缩;缝孔的杨氏模量比锥形弹 性阻尼孔管的杨氏模量要大，能随流体压力开启或关闭；所述锥形插入管开口较宽处位于 串联共振容腔II内，其锥度角为10° ;所述锥形插入管和锥形变结构阻尼孔的位置相互错 开。
[0018] 本发明的用全频段工况自适应滤波、磁化和吸附的滤油方法进一步为:所述温控 模块包括加热器、冷却器和温度传感器;所述加热器采用带温度检测的重庆金鸿的润滑油 加热器;所述冷却器选用表面蒸发式空冷器，冷却器的翅片管选KLM型翅片管;温度传感器 采用铂电阻温度传感器。
[0019] 本发明的用全频段工况自适应滤波、磁化和吸附的滤油方法进一步为:所述磁化 模块包括铝质管道、若干绕组、铁质外壳、法兰以及若干磁化电流输出模块;其中，所述若干 绕组分别绕在铝质管道外，各绕组由正绕组和逆绕组组成;所述铁质外壳包覆于铝质管道 上;所述法兰焊接在铝质管道的两端;每一磁化电流输出模块连接至一绕组。
[0020] 本发明的用全频段工况自适应滤波、磁化和吸附的滤油方法进一步为:所述吸附 模块具体采用同极相邻型吸附环，该同极相邻型吸附环包括铝质环形管道、正向螺线管、反 向螺线管以及铁质导磁帽；所述正向螺线管和反向螺线管分别布置于铝质环形管道内，两 者通有方向相反的电流，使得正向螺线管和反向螺线管相邻处产生同性磁极;所述铁质导 磁帽布置于铝质环形管道的内壁上，其位于正向螺线管和反向螺线管相邻处、以及正向螺 线管和反向螺线管轴线的中间点。
[0021] 本发明的用全频段工况自适应滤波、磁化和吸附的滤油方法进一步为:所述吸附 模块具体采用带电击锤的同极相邻型吸附环，该带电击锤的同极相邻型吸附环包括铝质环 形管道、正向螺线管、反向螺线管、铁质导磁帽、隔板、电击锤以及电磁铁;所述正向螺线管 和反向螺线管分别布置于铝质环形管道内，两者通有方向相反的电流，使得正向螺线管和 反向螺线管相邻处产生同性磁极;所述铁质导磁帽布置于铝质环形管道的内壁上，其位于 正向螺线管和反向螺线管相邻处、以及正向螺线管和反向螺线管轴线的中间点；所述隔板 位于正向螺线管和反向螺线管之间；所述电击锤和电磁铁位于隔板之间；所述电磁铁连接 并能推动电击锤，使电击锤敲击铝质环形管道内壁。
[0022] 本发明的用全频段工况自适应滤波、磁化和吸附的滤油方法进一步为:所述回油 筒的底部设有一溢流阀，该溢流阀底部设有一电控调节螺丝;所述溢流阀上设有一排油口， 该排油口通过管道连接至一油箱。
[0023] 本发明的用全频段工况自适应滤波、磁化和吸附的滤油方法进一步为:所述内筒 的底部呈倒圆台状，其通过一内筒排油管和回油筒连接，内筒排油管上设有一电控止回阀。
[0024] 本发明的用全频段工况自适应滤波、磁化和吸附的滤油方法进一步为:所述内筒 的中央竖直设有一空心圆柱，空心圆柱的上方设有压差指示器，该压差指示器安装于端盖 上;所述内筒进油管和螺旋流道相切连接。
[0025] 本发明的用全频段工况自适应滤波、磁化和吸附的滤油方法还为:所述滤芯的精 度为1-5微米。
[0026] 与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
[0027] 1.通过滤波器衰减液压油的压力/流量脉动，使滤芯在工作时不发生振动，以提高 过滤性能;液压油在U型微粒分离模块中实现固体微粒的分离，使油液中的固体微粒向管壁 运动，在U型微粒分离模块出口处，富含固体微粒的管壁附近的油液通过回油筒进油管进入 回油筒后回流到油箱，而仅含微量小粒径微粒的管道中心的油液则通过内筒进油管进入内 筒进行高精度过滤，提高了滤芯的使用寿命，降低了滤波成本和复杂度;进入内筒进油管的 油液以切向进流的方式流入内筒的螺旋流道，内筒壁为滤芯，则滤液在离心力的作用下紧 贴滤芯流动，滤液平行于滤芯的表面快速流动，过滤后的液压油则垂直于滤芯表面方向流 出到外筒，这种十字流过滤方式对滤芯表面的微粒实施扫流作用，抑制了滤饼厚度的增加， 沉积在内筒底部的污染颗粒可定时通过电控止回阀排出到回油筒，从而提高滤芯使用寿 命。
[0028] 2.通过控制液压油的温度和磁场强度，使油液中的颗粒强力磁化聚集成大颗粒， 并促使胶质颗粒分解消融，通过吸附模块形成高效吸附，通过消磁装置对残余颗粒消磁避 免危害液压元件，从而使油液中固体微粒聚集成大颗粒运动到管壁附近。
[0029] 3.磁化需要的非均匀磁场的产生，需要多对正逆线圈对并通过不同大小的电流， 且电流数值可在线数字设定。 【【附图说明】】
[0030] 图1是本发明的用全频段工况自适应滤波、磁化和吸附的滤油器的结构示意图。
[0031] 图2是图1中的滤波器的结构示意图。
[0032]图3是图2中沿A-A的剖面图。
[0033]图4是图3中Η型滤波器示意图。
[0034]图5是图3中串联Η型滤波器示意图。
[0035] 图6是Η型滤波器和串联Η型滤波器频率特性组合图。其中，实线为串联Η型滤波器 频率特性。
[0036] 图7是串并联Η型滤波器频率特性图。
[0037] 图8是C型容腔滤波器的结构示意图。
[0038]图9是弹性薄壁的横截面示意图。
[0039] 图10是图2中锥形变结构阻尼孔的示意图。
[0040] 图10(a)至图10(c)是锥形变结构阻尼孔的工作状态图。
[0041 ]图11是图1中的U型微粒分离模块的示意图。
[0042]图12是图11中的磁化模块的结构示意图。
[0043]图13是图12中的绕组的结构示意图。
[0044] 图14是图12中的磁化电流输出模块的电路图。
[0045] 图15是图11的吸附模块为同极相邻型吸附环的结构示意图。
[0046] 图16是图11中的吸附模块为带电击锤的同极相邻型吸附环的结构示意图。 【【具体实施方式】】
[0047] 请参阅说明书附图1至附图16所示，本发明为一种用全频段工况自适应滤波、磁化 和吸附的滤油器，其由底板6、滤波器8、U型微粒分离模块3、回油筒7、内筒15、螺旋流道17、 滤芯18、外桶19以及端盖25等几部分组成。其中，所述滤波器8、U型微粒分离模块2、回油筒 7、外桶19依次置于底板6上。
[0048] 所述滤波器8用于将液压油输入，并可衰减液压系统中的高、中、低频段的脉动压 力，和抑制流量波动。所述滤波器8由输入管81、外壳88、输出管89、弹性薄壁87、H型滤波器 812以及串联Η型滤波器813等几部分组成。
[0049]其中，所述输入管81连接于外壳89的一端，其和一液压油进口 1对接;所述输出管 811连接于外壳89的另一端，其和U型微粒分离模块3对接。所述弹性薄壁87沿外壳的径向安 装于外壳88内。所述输入管81和输出管89的轴线不在同一轴线上，这样可以提高10%以上 的滤波效果。
[0050] 所述输入管81、输出管89和弹性薄壁87共同形成一C型容腔滤波器，从而衰减液压 系统高频压力脉动。按集总参数法处理后得到的滤波器透射系数为：
[0051]
[0052] a-介质中音速Lv-C型容腔长度Sv-C型容腔体积Z-特性阻抗 [0053] γ-透射系数f一压力波动频率S:-输入管横截面积。
[0054]由上式可见，C型滤波器和电路中的电容作用类似。不同频率的压力脉动波通过该 滤波器时，透射系数随频率而不同。频率越高，则透射系数越小，这表明高频的压力脉动波 在经过滤波器时衰减得越厉害，从而起到了消除高频压力脉动的作用。
[0055]所述C型容腔滤波器的设计原理如下:管道中压力脉动频率较高时，波动的压力作 用在流体上对流体产生压缩效应。当变化的流量通过输入管进入C型容腔时，液流超过平均 流量，扩大的容腔可以吸收多余液流，而在低于平均流量时放出液流，从而吸收压力脉动能 量。
[0056]所述弹性薄壁87通过受迫机械振动来削弱液压系统中高频压力脉动。按集总参数 法处理后得到的弹性薄壁固有频率为：
[0057]
[0058] k一弹性薄壁结构系数h-弹性薄壁厚度R-弹性薄壁半径 [0059] E-弹性薄壁的杨氏模量P-弹性薄壁的质量密度
[0060] q-弹性薄壁的载流因子μ-弹性薄壁的泊松比。
[0061] 代入实际参数，对上式进行仿真分析可以发现，弹性薄壁87的固有频率通常比Η型 滤波器的固有频率高，而且其衰减频带也比Η型滤波器宽。在相对较宽的频带范围内，弹性 薄壁对压力脉动具有良好的衰减效果。同时，本发明的滤波器结构中的弹性薄壁半径较大 且较薄，其固有频率更靠近中频段，可实现对液压系统中的中高频压力脉动的有效衰减。 [0062]所述弹性薄壁87的设计原理如下:管道中产生中频压力脉动时，C型容腔对压力波 动的衰减能力较弱，流入滤波器C型容腔的周期性脉动压力持续作用在弹性薄壁87上。弹性 薄壁则按脉动压力的频率做周期性振动，该受迫振动消耗了流体的压力脉动能量，从而实 现中频段压力滤波。由虚功原理可知，弹性薄壁消耗流体脉动压力能量的能力和其受迫振 动时的势能和动能之和直接相关，为了提高中频段滤波性能，弹性薄壁的半径设计为远大 于管道半径，且薄壁的厚度较小，典型值为小于0.1_。
[0063]进一步的，所述弹性薄壁87和外壳88之间形成串联共振容腔184以及并联共振容 腔85。所述串联共振容腔184的外侧设一串联共振容腔II83,所述串联共振容腔184和串联 共振容腔1183之间通过若干均匀排布的锥形插入管82连通，所述锥形插入管82开口较宽处 位于串联共振容腔1183内，其锥度角为10°。所述弹性薄壁87的轴向上均匀开有若干锥形 变结构阻尼孔86,锥形变结构阻尼孔86和锥形插入管82的位置相互错开。
[0064]所述Η型滤波器812位于并联共振容腔85内，其和锥形变结构阻尼孔86相连通。所 述锥形变结构阻尼孔86开口较宽处位于串联共振容腔184和并联共振容腔85内，其锥度角 为10°。按集总参数法处理后得到的滤波器固有角频率为：
[0065]
[0066] a一一介质中音速U-一阻尼孔长Di-一阻尼孔直径 [0067] L2一一并联共振容腔高度D2-一并联共振容腔直径。
[0068] 所述串联Η型滤波器813位于串联共振容腔184和串联共振容腔1183内，其亦和锥 形变结构阻尼孔86相连通。按集总参数法处理后，串联Η型滤波器813的两个固有角频率为：
[0069]
[0071] a-介质中音速li一阻尼孔长cb-阻尼孔直径13-共振管长
[0072] d3-共振管直径12-串联共振容腔1高度山一串联共振容腔1直径
[0073] 14一串联共振容腔2高度d4-串联共振容腔2直径。
[0074] 所述Η型滤波器812和串联Η型滤波器813轴向呈对称设置，并组成串并联Η型滤波 器，用于展宽滤波频率范围并使整体结构更紧凑。本发明沿圆周界面分布了多个串并联Η型 滤波器（图中只画出了 2个），彼此之间用隔板20隔开，这多个滤波器的共振频带各不相同， 组合在一起后可全面覆盖整个中低频滤波频段，实现中低频段的全频谱滤波。
[0075]由图6 Η型滤波器和串联Η型滤波器频率特性及公式均可发现，串联Η型滤波器有2 个固有角频率，在波峰处滤波效果较好，而在波谷处则基本没有滤波效果;Η型滤波器有1个 固有角频率，同样在波峰处滤波效果较好，而在波谷处则基本没有滤波效果;选择合适的滤 波器参数，使Η型滤波器的固有角频率刚好落在串联Η型滤波器的2个固有角频率之间，如图 7所示，既在一定的频率范围内形成了3个紧邻的固有共振频率峰值，在该频率范围内，无论 压力脉动频率处于波峰处还是波谷处均能保证较好的滤波效果。多个串并联Η型滤波器构 成的滤波器组既可覆盖整个中低频段，实现中低频段的全频谱滤波。
[0076] 进一步的，所述锥形变结构阻尼孔86由锥形弹性阻尼孔管16和缝孔15组成，锥形 较窄端开口于弹性薄壁87。其中锥形弹性阻尼孔管16的杨氏模量比弹性薄壁87的杨氏模量 要大，能随流体压力变化拉伸或压缩;缝孔15的杨氏模量比锥形弹性阻尼孔管16的杨氏模 量要大，能随流体压力开启或关闭。故当压力脉动频率落在高频段时，C型容腔滤波器结构 起滤波作用，锥形弹性阻尼孔管16和缝孔15都处于图10(a)状态;而当脉动频率落在中频段 时，滤波器结构变为C型容腔滤波器结构和弹性薄壁87滤波结构共同起作用，锥形弹性阻尼 孔管16和缝孔15都处于图10(a)状态；当脉动频率落在某些特定的低频频率时，滤波器结构 变为插入式串并联Η型滤波器、C型容腔滤波器结构和弹性薄壁滤波结构共同起作用，锥形 弹性阻尼孔管16和缝孔15都处于图10(b)状态，由于插入式串并联Η型滤波器的固有频率被 设计为和这些特定低频脉动频率一致，对基频能量大的系统可起到较好的滤波效果；当脉 动频率落在某些特定频率以外的低频段时，锥形弹性阻尼孔管16和缝孔15都处于图10(c) 状态。这样的变结构滤波器设计既保证了液压系统的全频段全工况滤波，又降低了正常工 况下滤波器的压力损失，保证了系统的液压刚度。
[0077]本发明还能实线工况自适应压力脉动衰减。当液压系统工况变化时，既执行元件 突然停止或运行，以及阀的开口变化时，会导致管路系统的特性阻抗发生突变，从而使原管 道压力随时间和位置变化的曲线也随之改变，则压力峰值的位置亦发生变化。由于本发明 的滤波器的轴向长度设计为大于系统主要压力脉动波长，且滤波器的串并联Η型滤波器组 的容腔长度、C型容腔滤波器的长度和弹性薄壁的长度和滤波器轴线长度相等，保证了压力 峰值位置一直处于滤波器的有效作用范围内；而串并联Η型滤波器的锥形变结构阻尼孔开 在弹性薄壁上，沿轴线方向均匀分布，共振容腔1和共振容腔2由多个轴向均匀分布的相同 参数的锥形共振管相连，锥形阻尼孔和锥形共振管位置相互错开，使得压力峰值位置变化 对滤波器的性能几乎没有影响，从而实现了工况自适应滤波功能。考虑到三种滤波结构轴 向尺寸和滤波器相当，这一较大的尺寸也保证了液压滤波器具备较强的压力脉动衰减能 力。
[0078] 采用本发明的液压滤波器进行液压脉动滤波的方法如下：
[0079] 1)，液压流体通过输入管进入C型容腔滤波器，扩大的容腔吸收多余液流，完成高 频压力脉动的滤波；
[0080] 2)，通过弹性薄壁87受迫振动，消耗流体的压力脉动能量，完成中频压力脉动的滤 波；
[0081] 3)，通过串并联Η型滤波器组，以及锥形变结构阻尼孔、锥形插入管和流体产生共 振，消耗脉动能量，完成低频压力脉动的滤波；
[0082] 4)，将滤波器的轴向长度设计为大于液压系统主要压力脉动波长，且串并联Η型滤 波器长度、C型容腔滤波器长度和弹性薄壁87长度同滤波器长度相等，使压力峰值位置一直 处于滤波器的有效作用范围，实现系统工况改变时压力脉动的滤波；
[0083] 5)，通过锥形变结构阻尼孔的锥形弹性阻尼孔管的伸缩和缝孔的开关，完成压力 脉动自适应滤波。
[0084] 所述U型微粒分离模块3包括一 U型管31，U型管31上依次安装有温控模块32、磁化 模块33、吸附模块34以及消磁模块35。
[0085]所述温控模块32主要目的是为磁化模块33提供最佳的磁化温度40-50°C，同时还 兼具油液降粘的作用，其包括加热器、冷却器和温度传感器。所述加热器采用带温度检测的 重庆金鸿的润滑油加热器。所述冷却器可选用表面蒸发式空冷器，兼有水冷和空冷的优点， 散热效果好，采用光管，流体阻力小;冷却器翅片类型为高翅，翅片管选KLM型翅片管，传热 性能好，接触热阻小，翅片与管子接触面积大，贴合紧密，牢固，承受冷热急变能力佳，翅片 根部抗大气腐蚀性能高；空冷器的管排数最优为8。所述温度传感器采用铂电阻温度传感 器。
[0086]所述磁化模块33实现金属颗粒的强力磁化，并使微米级的金属颗粒聚合成大颗 粒，便于后续吸附分离。同时磁化模块32还需要提供非均匀磁场，对液压油中的胶质颗粒进 行磁化分解，使胶质微粒分解为更小粒径尺寸的微粒，减轻污染。
[0087]所述磁化模块33由铝质管道331、若干绕组332、铁质外壳333、法兰334以及若干磁 化电流输出模块335组成。其中，所述铝质管道331使油液从其中流过而受到磁化处理，且铝 的磁导率很低，可以使管道331中获得较高的磁场强度。
[0088]所述若干绕组332分别绕在铝质管道331外，由直径为1.0mm左右的铜丝涂覆绝缘 漆制成。各绕组332都是相互独立设置的，分别由相应的磁化电流输出模块335控制，其中电 流根据系统需要各不相同。由于每圈绕组332相互独立，其引出端会造成该线圈组成的电流 环不是真正的"圆"，而是有个缺口，这会造成铝质管道331内磁场的径向分布不均匀，从而 影响磁化效果。为解决此问题，本创作的每圈绕组332都由正绕组336和逆绕组337组成，目 的是为了产生同极性方向的磁场并同时弥补缺口造成的磁场不均衡。正绕组和逆绕组内的 电流大小相等。在铝质管道331轴线方向上排列有多对正逆绕组，通过不同的电流，用以形 成前述要求的非均匀磁场。
[0089]所述铁质外壳333包覆于铝质管道331上，铁质的材料会屏蔽掉大部分的磁通。所 述法兰334焊接在铝质管道331的两端，并通过法兰法兰334在U型管20中。
[0090]每一磁化电流输出模块335连接至一绕组332,其利用数字电位计实时修改阻值的 特点，实现非均匀磁场的实时控制。所述磁化电流输出模块335的电路原理图可参见附图5， 其使用的数字电位计为AD5206,具有6通道的输。运放AD8601和M0S管2N7002通过负反馈实 现了高精度的电压跟随输出。恒定大电流输出采用了德州仪器(TI)的高电压、大电流的运 放0ΡΑ 549〇
[0091]所述吸附模块34用于吸附经磁化模块33磁化后的磁性聚合大微粒，其可采用同极 相邻型吸附环，该同极相邻型吸附环由铝质环形管道341、正向螺线管342、反向螺线管343 以及铁质导磁帽344等部件组成。其中，所述正向螺线管342和反向螺线管343分别布置于铝 质环形管道341，两者通有方向相反的电流，使得正向螺线管342和反向螺线管343相邻处产 生同性磁极。所述铁质导磁帽344布置于铝质环形管道341的内壁上，其位于正向螺线管342 和反向螺线管343相邻处、以及正向螺线管342和反向螺线管343轴线的中间点。
[0092]所述同极相邻型吸附环的设计原理如下:通电正向螺线管342、反向螺线管343,相 邻的正向螺线管342、反向螺线管343通有方向相反的电流，使得正向螺线管342、反向螺线 管343相邻处产生同性磁极；同时，铝质环形管道341能够改善磁路，加大管道内壁处的磁 场强度，增强铁质导磁帽344对颗粒的捕获吸附能力。各正向螺线管342、反向螺线管343电 流可根据颗粒的粒径大小和浓度不同而变化，以获得最佳吸附性能。
[0093]进一步的，所述吸附模块34也可采用带电击锤的同极相邻型吸附环，该带电击锤 的同极相邻型吸附环由铝质环形管道341、正向螺线管342、反向螺线管343、铁质导磁帽 344、隔板345、电击锤346以及电磁铁347等部件组成。其中，所述正向螺线管342和反向螺线 管343分别布置于铝质环形管道341，两者通有方向相反的电流，使得正向螺线管342和反向 螺线管343相邻处产生同性磁极。所述铁质导磁帽344布置于铝质环形管道341的内壁上，其 位于正向螺线管342和反向螺线管343相邻处、以及正向螺线管342和反向螺线管343轴线的 中间点。所述电击锤346和电磁铁347位于隔板345之间。所述电磁铁347连接并能推动电击 锤346，使电击锤346敲击铝质环形管道342内壁。
[0094]所述带电击锤的同极相邻型吸附环的设计原理如下:通电正向螺线管342、反向螺 线管343,相邻的正向螺线管342、反向螺线管343通有方向相反的电流，使得正向螺线管 342、反向螺线管343相邻处产生同性磁极；同时，铝质环形管道341能够改善磁路，加大管道 内壁处的磁场强度，增强铁质导磁帽344对颗粒的捕获吸附能力。各正向螺线管342、反向螺 线管343电流可根据颗粒的粒径大小和浓度不同而变化，以获得最佳吸附性能。而通过电击 锤346的设置，防止颗粒在铁质导磁帽344处大量堆积，影响吸附效果。此时，通过电磁铁347 控制电击锤346敲击管道341的内壁，使得被吸附的颗粒向两侧分散开。同时，在清洗管道 341时，电击锤346的敲击还可以提高清洗效果。
[0095]所述吸附模块34设计成U型，在油液进入U型吸附管道时，颗粒在重力、离心力的作 用下，向一侧管壁移动，在加上磁场力作用，径向移动速度加快，颗粒吸附的效率得以提高； 在油液离开U型吸附管道上升时，重力和磁场力的合力使得颗粒沿斜向下的方向运动，延长 了颗粒受力时间，提高了颗粒吸附的效率。
[0096]所述消磁模块35给磁化颗粒消磁，防止残余磁性微粒通过回油筒进油管进入液压 回路，对污染敏感液压元件造成损伤。
[0097] 所述U型微粒分离模块3和回油筒7的上方通过一回油筒进油管22连接;通过U型微 粒分离模块3处理后，U型管31管壁附近的油液富含聚合颗粒，通过回油筒进油管22进入回 油筒7后回流到油箱。
[0098] 所述回油筒7的底部设有一溢流阀2,该溢流阀2底部设有一电控调节螺丝9;所述 溢流阀2上设有一排油口 10，该排油口 10通过管道20连接至一油箱11。
[0099]所述内筒15置于外桶19内，其通过一顶板13以及若干螺栓21安装于端盖25上。所 述螺旋流道17收容于内筒15内，其和U型微粒分离模块3之间通过一内筒进油管12连接，具 体的说，所述内筒进油管12和螺旋流道17相切连接。U型管31管道中心的油液仅含微量小粒 径微粒，通过内筒进油管12进入内筒15实现高精度过滤，从而实现固体微粒分离。进一步 的，所述内筒进油管12位于回油筒进油管22内，并延伸入U型微粒分离模块3的中央，其直径 小于回油筒进油管22直径，且和回油筒进油管22同轴设置。
[0100]进一步的，所述内筒15的底部呈倒圆台状，其通过一内筒排油管23和回油筒7连 接，内筒排油管23上设有一电控止回阀24。所述内筒15的中央竖直设有一空心圆柱16,空心 圆柱16的上方设有压差指示器14,该压差指示器14安装于端盖25上。
[0101] 所述滤芯18设置在内筒15的内壁上，其精度为1-5微米。
[0102] 所述外桶19的底部设有一液压油出油口 5,通过液压油出油口 5将过滤好的液压油 排出。
[0103] 在本发明中，由于U型微粒分离模块3对油液内固体微粒分离聚合作用，在U型微粒 分离模块3出口处的油液中，中心的油液仅含微量小粒径微粒，该部分油液从内筒进油管12 流入到内筒15进行高精度过滤;而管壁附近的油液富含聚合颗粒，该部分油液通过回油筒 进油管22进入回油筒7,再经溢流阀2的排油口 10流回油箱11，从而实现固体微粒按颗粒粒 径分流滤波。此处，回油筒7和溢流阀2起到了前述的粗滤作用，从而节省了过滤器个数，降 低了系统成本和复杂度。溢流阀2的电控调节螺丝9用于调节溢流压力，将其压力调整到略 低于过滤出口处压力，以保证内筒15过滤流量。
[0104] 另外，传统的过滤器主要采用滤饼过滤方式，过滤时滤液垂直于过滤元件表面流 动，被截流的固体微粒形成滤饼并逐渐增厚，过滤速度也随之逐渐下降，直至滤液停止流 出，降低了过滤元件的使用寿命。在本本发明中，来自内筒进油管12携带小粒径微粒的滤液 以切向进流的方式流入内筒15的螺旋流道17，螺旋通道17侧面的内筒15壁为高精度滤芯 18,滤液在离心力的作用下紧贴滤芯18表面，滤液平行于滤芯18的表面快速流动，过滤后的 液压油则垂直于滤芯18表面方向流出到外筒19,这两个流动的方向互相垂直交错，故称其 为十字流过滤。滤液的快速流动对聚集在滤芯18表面的微粒施加了剪切扫流作用，从而抑 制了滤饼厚度的增加，使得过滤速度近乎恒定，过滤压力也不会随时间的流逝而升高，滤芯 的使用寿命因而大幅度提高。随着过滤时间的累积，沉积在内筒15倒圆台底部的污染颗粒 逐步增加，过滤速度缓慢下降，内筒15内未过滤的滤液沿中心的空心圆筒16上升，此时，压 差指示器14起作用，监控其压力变化，亦即内筒15底部滤芯18的堵塞情况，若超过阈值，则 调节电控调节螺丝9降低溢流压力，并同时打开止回阀24,使内筒15底部含较多污染颗粒的 滤液在压差作用下通过内筒排油管23排出到回油筒7,避免了底部滤芯18堵塞状况恶化，从 而延长了滤芯18使用寿命。
[0105] 采用上述滤油装置对回流液压油处理的工艺步骤如下：
[0106] 1)，液压管路中的油液通过滤波器8,滤波器8衰减液压系统中的高、中、低频段的 脉动压力，以及抑制流量波动；
[0107] 2)，液压油进入U型微粒分离模块3的温控模块32,通过温控模块32调节油温到最 佳的磁化温度40-50°C，之后进入磁化模块33;
[0108] 3)，通过磁化模块33使油液中的金属颗粒在磁场中被磁化，并使微米级的金属颗 粒聚合成大颗粒;之后进入吸附模块34;
[0109] 4)，通过吸附模块34吸附回油中的磁性聚合微粒;之后进入消磁模块35;
[0110] 5 )，通过消磁模块35消除磁性微粒磁性；
[0111] 6)，U型微粒分离模块3管壁附近的油液通过回油筒进油管22进入回油筒7后回流 到油箱，而含微量小粒径微粒的管道中心的油液则通过内筒进油管12进入内筒15进行高精 度过滤；
[0112] 7 )，携带小粒径微粒的油液以切向进流的方式流入内筒15的螺旋流道17，油液在 离心力的作用下紧贴滤芯流动，并进行高精度过滤；
[0113] 8)，高精度过滤后的油液排入外筒19,并通过外筒19底部的液压油出油口 5排出。
[0114] 以上的【具体实施方式】仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创 作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之 内。
【主权项】
1. 一种用全频段工况自适应滤波、磁化和吸附的滤油方法，其特征在于:采用一种滤油 器，该滤油器包括底板、滤波器、U型微粒分离模块、回油筒、内筒、螺旋流道、滤芯、外桶以及 端盖;其中，所述滤波器、U型微粒分离模块、回油筒、外桶依次置于底板上;所述滤波器包括 输入管、外壳、输出管、弹性薄壁、H型滤波器以及串联H型滤波器;其中，所述输入管连接于 外壳的一端，其和一液压油进口对接;所述输出管连接于外壳的另一端，其和U型微粒分离 模块对接;所述弹性薄壁沿外壳的径向安装于外壳内；所述输入管、输出管和弹性薄壁共同 形成一 C型容腔滤波器;所述弹性薄壁的轴向上均匀开有若干锥形变结构阻尼孔;所述锥形 变结构阻尼孔由锥形弹性阻尼孔管和缝孔组成;所述弹性薄壁和外壳之间形成串联共振容 腔I以及并联共振容腔;所述串联共振容腔I的外侧设一串联共振容腔II，所述串联共振容 腔I和串联共振容腔II之间通过若干均匀排布的锥形插入管连通;所述H型滤波器位于并联 共振容腔内，其和锥形变结构阻尼孔相连通;所述串联H型滤波器位于串联共振容腔I和串 联共振容腔II内，其亦和锥形变结构阻尼孔相连通;所述H型滤波器和串联H型滤波器轴向 呈对称设置，并组成串并联H型滤波器;所述U型微粒分离模块包括一 U型管，U型管上依次安 装有温控模块、磁化模块、吸附模块以及消磁模块;所述U型微粒分离模块和回油筒的上方 通过一回油筒进油管连接;所述内筒置于外桶内，其通过一顶板以及若干螺栓安装于端盖 上;所述螺旋流道收容于内筒内，其和U型微粒分离模块之间通过一内筒进油管连接;所述 内筒进油管位于回油筒进油管内，并延伸入U型微粒分离模块的中央，其直径小于回油筒进 油管直径，且和回油筒进油管同轴设置;所述滤芯设置在内筒的内壁上;所述外桶的底部设 有一液压油出油口； 其包括如下步骤： 1 )，液压管路中的油液通过滤波器，滤波器衰减液压系统中的高、中、低频段的脉动压 力，以及抑制流量波动； 2) ，液压油进入U型微粒分离模块的温控模块，通过温控模块调节油温到最佳的磁化温 度40-50°C，之后进入磁化模块； 3) ，通过磁化装置使油液中的金属颗粒在磁场中被磁化，并使微米级的金属颗粒聚合 成大颗粒;之后进入吸附模块； 4) ，通过吸附模块吸附回油中的磁性聚合微粒;之后进入消磁模块35; 5 )，通过消磁模块消除磁性微粒磁性； 6)，U型微粒分离模块管壁附近的油液通过回油筒进油管进入回油筒后回流到油箱，而 含微量小粒径微粒的管道中心的油液则通过内筒进油管进入内筒进行高精度过滤； 7 )，携带小粒径微粒的油液以切向进流的方式流入内筒的螺旋流道，油液在离心力的 作用下紧贴滤芯流动，并进行高精度过滤； 8)，高精度过滤后的油液排入外筒，并通过外筒底部的液压油出油口排出。2. 如权利要求1所述的用全频段工况自适应滤波、磁化和吸附的滤油方法，其特征在 于:所述输入管和输出管的轴线不在同一轴线上;所述锥形变结构阻尼孔开口较宽处位于 串联共振容腔I和并联共振容腔内，其锥度角为10° ;所述锥形变结构阻尼孔锥形弹性阻尼 孔管的杨氏模量比弹性薄壁的杨氏模量要大，能随流体压力变化拉伸或压缩;缝孔的杨氏 模量比锥形弹性阻尼孔管的杨氏模量要大，能随流体压力开启或关闭；所述锥形插入管开 口较宽处位于串联共振容腔II内，其锥度角为10° ;所述锥形插入管和锥形变结构阻尼孔的 位置相互错开。3. 如权利要求1所述的用全频段工况自适应滤波、磁化和吸附的滤油方法，其特征在 于:所述温控模块包括加热器、冷却器和温度传感器;所述加热器采用带温度检测的重庆金 鸿的润滑油加热器;所述冷却器选用表面蒸发式空冷器，冷却器的翅片管选KLM型翅片管； 温度传感器采用铂电阻温度传感器。4. 如权利要求1所述的用全频段工况自适应滤波、磁化和吸附的滤油方法，其特征在 于:所述磁化装置包括铝质管道、若干绕组、铁质外壳、法兰以及若干磁化电流输出模块;其 中，所述若干绕组分别绕在铝质管道外，各绕组由正绕组和逆绕组组成;所述铁质外壳包覆 于铝质管道上;所述法兰焊接在铝质管道的两端;每一磁化电流输出模块连接至一绕组。5. 如权利要求1所述的用全频段工况自适应滤波、磁化和吸附的滤油方法，其特征在 于:所述吸附模块具体采用同极相邻型吸附环，该同极相邻型吸附环包括铝质环形管道、正 向螺线管、反向螺线管以及铁质导磁帽；所述正向螺线管和反向螺线管分别布置于铝质环 形管道内，两者通有方向相反的电流，使得正向螺线管和反向螺线管相邻处产生同性磁极； 所述铁质导磁帽布置于铝质环形管道的内壁上，其位于正向螺线管和反向螺线管相邻处、 以及正向螺线管和反向螺线管轴线的中间点。6. 如权利要求1所述的用全频段工况自适应滤波、磁化和吸附的滤油方法，其特征在 于:所述吸附模块具体采用带电击锤的同极相邻型吸附环，该带电击锤的同极相邻型吸附 环包括铝质环形管道、正向螺线管、反向螺线管、铁质导磁帽、隔板、电击锤以及电磁铁;所 述正向螺线管和反向螺线管分别布置于铝质环形管道内，两者通有方向相反的电流，使得 正向螺线管和反向螺线管相邻处产生同性磁极;所述铁质导磁帽布置于铝质环形管道的内 壁上，其位于正向螺线管和反向螺线管相邻处、以及正向螺线管和反向螺线管轴线的中间 点;所述隔板位于正向螺线管和反向螺线管之间；所述电击锤和电磁铁位于隔板之间；所述 电磁铁连接并能推动电击锤，使电击锤敲击铝质环形管道内壁。7. 如权利要求1所述的用全频段工况自适应滤波、磁化和吸附的滤油方法，其特征在 于:所述回油筒的底部设有一溢流阀，该溢流阀底部设有一电控调节螺丝;所述溢流阀上设 有一排油口，该排油口通过管道连接至一油箱。8. 如权利要求1所述的用全频段工况自适应滤波、磁化和吸附的滤油方法，其特征在 于:所述内筒的底部呈倒圆台状，其通过一内筒排油管和回油筒连接，内筒排油管上设有一 电控止回阀。9. 如权利要求1所述的用全频段工况自适应滤波、磁化和吸附的滤油方法，其特征在 于:所述内筒的中央竖直设有一空心圆柱，空心圆柱的上方设有压差指示器，该压差指示器 安装于端盖上;所述内筒进油管和螺旋流道相切连接。10. 如权利要求1所述的用全频段工况自适应滤波、磁化和吸附的滤油方法，其特征在 于:所述滤芯的精度为1 -5微米。
【文档编号】B03C1/02GK105952719SQ201610311924
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年5月12日
【发明人】不公告发明人
【申请人】绍兴文理学院