齿轮泵及其旁通油路结构的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种齿轮泵及其旁通油路结构。所述旁通油路结构包括：排液盖及装设于所述排液盖上的溢流调节阀，所述排液盖包括底板、自所述底板周缘沿轴向方向延伸的侧壁，所述底板上开设有排液口，所述侧壁上开设有溢流孔，所述排液盖上还设置有安装部，所述安装部邻近所述排液口设置且部分形成于所述排液盖的侧壁内，所述安装部的凸伸方向相对所述排液盖的径向方向偏置，所述安装部沿自身的凸伸方向贯通开设有旁通孔，所述旁通孔与所述排液盖的排液口及所述溢流孔均相通，所述溢流调节阀活动地装设于所述旁通孔中并用于阻断所述旁通孔与所述排液口的连通。所述旁通油路结构较为紧凑。
【专利说明】
齿轮泵及其旁通油路结构
技术领域
[0001]本发明涉及一种栗浦，尤其涉及一种齿轮栗及其旁通油路结构。
【背景技术】
[0002]目前，齿轮栗是液压传动系统中的一种常用的液压栗，按齿轮啮合形式可分内啮合齿轮栗和外啮合齿轮栗两种。内齿轮栗包括驱动件以及齿轮副。齿轮副包括齿轮与齿圈，齿轮设置于驱动件的主轴上且其周缘向外凸伸有多个圆弧形的轮齿，齿圈为环状且其内侧形成有多个啮合齿，所述齿圈套设于所述齿轮上，驱动件通过主轴驱动齿轮旋转，齿轮通过其周缘的轮齿带动齿圈同向转动。当齿轮的轮齿与齿圈的啮合齿相互分离时，会在二者之间造成负压，从而吸入液体。当齿轮的轮齿与齿圈的啮合齿相互啮合，会在二者之间产生正压，从而将液体排出。齿轮与齿圈相啮合所形成的空间的容积会产生周期性变化，当该容积变化循环一次，则实现吸入物料和排出物料各一次。
[0003]为了调节齿轮栗的液压，齿轮栗一般还包括旁通油路结构，旁通油路结构包括旁通油路与溢流调节阀。溢流调节阀安装于齿轮栗的壳体上并与齿轮栗的旁通油路相通，用于调节齿轮栗的液压。然而，由于溢流调节阀凸伸于齿轮栗的外侧，使得齿轮栗结构较为分散，而且使得溢流调节阀容易被碰撞。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，有必要提供一种结构紧凑的旁通油路结构以及齿轮栗。
[0005]—种旁通油路结构，包括:排液盖(15)及装设于所述排液盖(15)上的溢流调节阀(50)，所述排液盖(15)包括底板(151)、自所述底板(151)周缘沿轴向方向延伸的侧壁(153)，所述底板(151)上开设有排液口(I 511)，所述侧壁(153)上开设有溢流孔(156)，所述排液盖(15)上还设置有安装部(117)，所述安装部(117)邻近所述排液口(1511)设置且部分位于所述排液盖(15)的侧壁(153)内，所述安装部(117)的凸伸方向相对所述排液盖(I 5)的径向方向偏置，所述安装部(117)沿自身的凸伸方向贯通开设有旁通孔(1551)，所述旁通孔(1551)与所述排液盖(15)的排液口(1511)及所述溢流孔(156)均相通，所述溢流调节阀
(50)活动地装设于所述旁通孔(1551)中，用于调节旁通孔(1551)与所述排液口(1511)的连通。
[0006]在其中一个实施方式中，所述溢流调节阀(50)包括阀芯(55)与溢流调节件(57)，所述旁通孔(1551)具有与所述排液口(1511)连通的连通段(1553)，所述溢流调节阀(50)抵持于所述阀芯(55)的一端，所述阀芯(55)的另一端抵持于所述连通段(1553)的端面周缘上。
[0007]在其中一个实施方式中，所述溢流孔(156)与所述连通段(1553)垂直相通。
[0008]在其中一个实施方式中，所述溢流调节阀(50)还包括压盖(51)与阀杆(53)，所述阀芯(55)收容于所述阀杆(53)中，所述压盖(51)与所述旁通孔(1551)配合并抵压于所述阀杆(53)上，所述溢流调节件(57)穿设于所述压盖(51)中并凸伸于所述阀杆(53)内，所述溢流调节件(57)与所述阀杆(53)配合并抵持所述阀芯(55)。
[0009]在其中一个实施方式中，所述旁通孔(1551)还具有密封段(1554)、抵压段(1555)以及调节段(1557)，所述连通段(1553)、所述密封段(1554)、所述抵压段(1555)以及所述调节段(1557)依次连通，所述抵压段(1555)与所述调节段( 1557)之间形成有调节台阶(1558)，所述压盖(51)螺接于所述调节段(1557)中并抵持于所述调节台阶(1558)上。
[0010]在其中一个实施方式中，所述密封段(1554)与所述抵压段(1555)之间形成有抵压台阶，所述阀杆(53)包括同轴连接的密封部(531)与抵压部(533)，所述密封部(531)的外径小于所述抵压部(533)的外径，所述抵压部(533)抵持于所述抵压台阶上，所述密封部(531)设置于所述密封段(1554)中。
[0011]在其中一个实施方式中，所述密封部(531)上开设有密封孔(534)，所述抵压部
(533)上开设有抵压孔(535)，所述抵压孔(535)延伸至所述密封部(531)内并与所述密封孔
(534)连通，所述抵压孔(535)的直径小于密封孔(534)的直径，所述抵压孔(535)的侧壁形成有抵压配合部(536)，所述溢流调节件(57)穿设于所述抵压孔(535)中并与所述抵压配合部(536)螺纹配合，所述阀芯(55)滑动设置于所述密封孔(534)中。
[0012]在其中一个实施方式中，所述阀芯(55)包括同轴连接的阻塞部(551)以及滑动部(553),所述滑动部(553)滑动收容于所述阀杆(53)的密封孔(534)中，所述阻塞部(551)上形成有密封面(555)，所述阻塞部(551)的直径大于所述连通段(1553)的直径，所述阻塞部(551)的密封面(555)抵持于所述连通段(1553)的端面周缘上。
[0013]—种齿轮栗，包括如上所述的旁通油路结构。
[0014]由于在旁通油路结构中，安装部部分形成于排液盖的侧壁内，且安装部的凸伸方向相对排液盖的径向方向偏置，降低了安装部相对排液盖的凸伸高度，使得齿轮栗的旁通油路结构较为紧凑，也使得齿轮栗的结构较为紧凑。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他实施例的附图。
[0016]图1为一实施例的齿轮栗的立体示意图。
[0017]图2为图1齿轮栗的剖面示意图。
[0018]图3为图1齿轮栗局部剖开的端视图；以及
[0019]图4为图3中IV处的放大图。
【具体实施方式】
[0020]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0021]—种齿轮栗中的旁通油路结构，其包括:排液盖及装设于所述排液盖上的溢流调节阀，所述排液盖包括底板、自所述底板周缘沿轴向方向延伸的侧壁以及安装部，所述底板上开设有排液口，所述侧壁上开设有溢流孔，所述安装部邻近所述排液口设置且部分位于于所述排液盖的侧壁内，所述安装部的凸伸方向相对所述排液盖的径向方向偏置，所述安装部沿自身的凸伸方向贯通开设有旁通孔，所述旁通孔与所述排液盖的排液口及所述溢流孔均相通，所述溢流调节阀活动地装设于所述旁通孔中，用于调节旁通孔与所述排液口的连通。
[0022]由于在旁通油路结构中，安装部部分形成于排液盖的侧壁内，且安装部的凸伸方向相对排液盖的径向方向偏置，降低了安装部相对排液盖的凸伸高度，使得齿轮栗的旁通油路结构较为紧凑，也使得齿轮栗的结构较为紧凑。
[0023 ]请参阅图1及图2，例如，一实施例的齿轮栗100，包括壳体1、设置于壳体1内的驱动组件20、与驱动组件20连接的齿轮副30以及设置于壳体10上的溢流调节阀50。在一实施方式中，齿轮栗100为内啮合齿轮栗。例如，齿轮栗100为摆线式内啮合齿轮栗。
[0024]壳体10为圆筒状，其包括主壳体11、设置于主壳体11两端的过滤件13与排液盖15，以及邻近过滤件13设置的盖板17。
[0025]主壳体11为圆筒状，其包括相对设置的引入端111与排出端113。引入端111的外径小于排出端113的外径。主壳体11内部形成有收容空间115并邻近引入端111设置有安装部117，安装部117将收容空间115分隔成相互连通的安装腔1151与收容腔1153。安装腔1151形成于引入端111的内侧，收容腔1153形成于排出端113的内侧。过滤件13为盆状过滤网，其装设于主壳体11的引入端111并罩设安装腔1151。排液盖15为圆筒状，且装设于主壳体11的排出端113并将收容腔1153封闭。排液盖15包括底板151、自底板151周缘沿轴向方向延伸的侧壁153，以及自侧壁153周缘沿径向向外延伸的环形连接部154。底板151挡设于收容腔1153上，环形连接部154固定于主壳体11的排出端113上。请一并参阅图3，底板151上间隔设置有排液口 1511与接线口 1513。排液口 1511及接线口 1513均相对底板151的中心偏置。排液口1511用于将主壳体11内的液体排出，接线口 1513用于引入线缆以连接驱动组件20。
[0026]排液盖15还包括凸伸于侧壁153上的安装部155。安装部155部分形成于排液盖15的侧壁153内，且安装部155的顶面与侧壁153的表面相切。安装部155侧置于排液盖15上，SP安装部155的凸伸方向相对排液盖15的径向方向偏置。在本实施方式中，安装部155为台阶状。请一并参阅图4，安装部155沿凸伸方向贯通开设有旁通孔1551。旁通孔1551与排液盖15的排液口 1511在排液盖15内垂直相通。旁通孔1551包括依次连通的连通段1553、密封段1554、抵压段1555以及调节段1557。连通段1553与排液盖15的排液口 1511连通。连通段1553、密封段1554、抵压段1555以及调节段1557的直径依次增大。密封段1554的侧壁表面光滑，密封段1554与抵压段1555之间形成有抵压台阶。抵压段1555与调节段1557之间形成有调节台阶1558。调节段1557的侧壁上设置有螺纹1559。排液盖15的侧壁153上还开设有溢流孔156，溢流孔156邻近排液盖15的底板151设置。溢流孔156与安装部155的旁通孔1551垂直相通，且相对排液盖15的排液口 1511垂直设置。在一实施方式中，安装部155与排液盖15采用嵌合设计，例如，安装部155嵌合收容于排液盖15中。具体地，溢流孔156与旁通孔1551的密封段1554连通，从而通过连通段1553与排液口 1511连通。在本实施方式中，溢流孔156贯通排液盖153的侧壁153，以实现与外界连通。
[0027]请再次参阅图2，驱动组件20包括驱动件、与所述驱动件连接的主轴23以及两个滑动轴承25。驱动件装设于壳体11上，主轴23装设于收容腔1153中。两个滑动轴承25分别套设于主轴23的两端并装设于主壳体11内，以将主轴23转动设置于收容腔1153中。主轴23的一端凸设于滑动轴承25外并穿设于主壳体11的安装腔1151中，从而形成安装端231。在本实施方式中，驱动件为电机。
[0028]齿轮副30包括相互配合的内转子31和外转子33。内转子31固定主轴23的安装端231上并收容于安装腔1151中。内转子31的周缘向外凸伸有多个圆弧形的轮齿，外转子33套设于内转子31上并和内转子31偏心设置。外转子33内侧周缘形成有多个啮合齿。内转子31可在主轴23的驱动下带动外转子33同向转动，内转子31的一部分轮齿和外转子33的啮合齿相远离，从而于轮齿及啮合齿之间形成负压，以从过滤件13外引入液体。转动过程中，内转子31的一部分轮齿与外转子33的嗤合齿相嗤合，从而于轮齿及嗤合齿之间形成正压，以将液体从排液盖15的排液口 1511排出主壳体11。在本实施方式中，外转子33即为摆轮。
[0029]请再次参阅图3及图4，溢流调节阀50为机械式溢流阀，其装设于安装部155的旁通孔1551中。溢流调节阀50包括压盖51、阀杆53、阀芯55以及溢流调节件57。压盖51与旁通孔1551的调节段1557螺纹配合并抵压于阀杆53上，阀芯55滑动收容于阀杆53中并抵持于旁通孔1551的连通段1553中。溢流调节件57收容于压盖51中并与阀杆53螺纹配合。溢流调节件57的端部抵持于阀芯55的端部以调节阀芯55于连通段1553上的抵持力度。
[0030]压盖51为圆环状，其中心贯通开设有操作孔511。压盖51的外侧形成有螺合部513。压盖51装设于旁通孔1551的调节段1557中，螺合部513与调节段1557的螺纹1559相互螺合。压盖51可抵压于旁通孔1551的抵压段1555与调节段1557之间的调节台阶1558，以阻止压盖51进入旁通孔1551的抵压段1555中。
[0031]阀杆53为筒状，包括同轴连接的密封部531与抵压部533。密封部531的外径小于抵压部533的外径，使得抵压部533可以抵持于旁通孔1551的密封段1554与抵压段1555之间的抵压台阶上，以阻止阀杆53的抵压部533进入旁通孔1551的连通段1553中。密封部531中心开设有密封孔534，抵压部533的中心开设有抵压孔535，抵压孔535延伸至密封部531内并与密封孔534连通。抵压孔535的直径小于密封孔534的直径。抵压孔535的侧壁形成有抵压配合部536。在本实施方式中，抵押配合部536为螺纹。密封部531上间隔套设有两个密封圈，SP间隔套设有两个O形圈，从而增加密封度531对旁通孔1551的密封段1554的密封性能。
[0032]阀芯55部分收容于阀杆53的密封部531内。阀芯55包括同轴连接的阻塞部551以及滑动部553。阻塞部551为锥台状，且其上形成有密封面555。阻塞部551的直径大于旁通孔1551的连通段1553的直径。阻塞部551部分收容于连通段1553中，并且阻塞部551的密封面555抵持于旁通孔1551的连通段1553端面周缘，从而将旁通孔1551密封。滑动部553滑动设置于阀杆53的密封孔534中并可抵持于抵压孔535的端部。滑动部553上间隔套设有两个密封圈，即套设有两个O形圈，从而增加滑动部553对阀杆53的密封孔534的密封性能。
[0033]溢流调节件57收容于压盖51的操作孔511中，并与阀杆53螺纹配合。溢流调节件57的表面设置有调节配合部571，调节配合部571 —端收容于阀杆53的抵压部533的抵压孔535中，并与抵压配合部536相配合。在本实施方式中，调节配合部571与抵压配合部536螺纹配入口 ο
[0034]例如，提供一种旁通油路结构，所述旁通油路结构包括所述排液盖15与所述溢流调节阀50 D
[0035]请再次参阅图1至图4，组装齿轮泵100时，将驱动组件20装设于壳体10内，将齿轮副30收容于壳体10内并与驱动组件20连接。使用时，启动驱动组件20以带动齿轮副30工作，从而产生负压以将液体，例如油从一端吸入壳体10内。齿轮副30还产生正压将液体从壳体10的另一端排出。当需要调节齿轮栗100内的液体压力时，旋转溢流调节阀50的溢流调节件57，使溢流调节件57逐渐远离阀芯55，阀芯55的密封面555受到排液口 1511内液体的压力，从而脱离远离排液盖15的排液口 1511。排液口 1511内的液体流入旁通孔1551的连通段1553并进入油路结构51上的溢流孔5131中，从而释放齿轮栗100内的液体压力。
[0036]由于在旁通油路结构中，溢流调节阀50装设于安装部155中，而安装部155部分形成于排液盖15的侧壁153内，且安装部155的凸伸方向相对排液盖15的径向方向偏置，因此，降低了安装部155相对排液盖15的凸伸高度，使得齿轮栗100的旁通油路结构50较为紧凑。因此，也使得齿轮栗100的结构较为紧凑。
[0037]另外，当齿轮栗100为摆线内啮合齿轮栗时，它与渐开线外啮合齿轮栗相比，具有结构紧凑，质量轻，尺寸小等优点。而且由于齿轮同向旋转，相对滑动速度小，磨损轻微，使用寿命长，流量脉动小，因而压力脉动和噪声都较小。同时，油液在离心力的作用下易充满齿间槽，故允许齿轮高速旋转，容积效率较高该齿轮栗100的使用寿命长且流量脉动小。
[0038]上述说明已经充分揭露了本发明的【具体实施方式】。需要指出的是，熟悉该领域的技术人员对本发明的【具体实施方式】所做的任何改动均不脱离本发明的权利要求书的范围。相应地，本发明的权利要求的范围也并不仅仅局限于前述【具体实施方式】。
【主权项】
1.一种旁通油路结构，其特征在于，包括:排液盖(15)及装设于所述排液盖(15)上的溢流调节阀(50)，所述排液盖(15)包括底板(151)、自所述底板(151)周缘沿轴向方向延伸的侧壁(153)，所述底板(151)上开设有排液口( 1511)，所述侧壁(153)上开设有溢流孔(156)，所述排液盖(15)上还设置有安装部(117)，所述安装部(117)邻近所述排液口(I 511)设置且部分位于所述排液盖(15)的侧壁(153)内，所述安装部(117)的凸伸方向相对所述排液盖(15)的径向方向偏置，所述安装部(117)沿自身的凸伸方向贯通开设有旁通孔(1551)，所述旁通孔(1551)与所述排液盖(15)的排液口(1511)及所述溢流孔(156)均相通，所述溢流调节阀(50)活动地装设于所述旁通孔(1551)中，用于调节旁通孔(1551)与所述排液口(1511)的连通。2.如权利要求1所述的旁通油路结构，其特征在于，所述溢流调节阀(50)包括阀芯(55)与溢流调节件(57)，所述旁通孔(1551)具有与所述排液口(1511)连通的连通段(1553)，所述溢流调节阀(50)抵持于所述阀芯(55)的一端，所述阀芯(55)的另一端抵持于所述连通段(1553)的端面周缘上。3.如权利要求2所述的旁通油路结构，其特征在于，所述溢流孔(156)与所述连通段(1553)垂直相通。4.如权利要求2所述的旁通油路结构，其特征在于，所述溢流调节阀(50)还包括压盖(51)与阀杆(53)，所述阀芯(55)收容于所述阀杆(53)中，所述压盖(51)与所述旁通孔(1551)配合并抵压于所述阀杆(53)上，所述溢流调节件(57)穿设于所述压盖(51)中并凸伸于所述阀杆(53)内，所述溢流调节件(57)与所述阀杆(53)配合并抵持所述阀芯(55)。5.如权利要求4所述的旁通油路结构，其特征在于，所述旁通孔(1551)还具有密封段(1554)、抵压段(1555)以及调节段(1557)，所述连通段(1553)、所述密封段(1554)、所述抵压段(1555)以及所述调节段(1557)依次连通，所述抵压段(1555)与所述调节段(1557)之间形成有调节台阶(1558)，所述压盖(51)螺接于所述调节段(1557)中并抵持于所述调节台阶(1558)上。6.如权利要求5所述的旁通油路结构，其特征在于，所述密封段(1554)与所述抵压段(1555)之间形成有抵压台阶，所述阀杆(53)包括同轴连接的密封部(531)与抵压部(533)，所述密封部(531)的外径小于所述抵压部(533)的外径，所述抵压部(533)抵持于所述抵压台阶上，所述密封部(531)设置于所述密封段(1554)中。7.如权利要求6所述的旁通油路结构，其特征在于，所述密封部(531)上开设有密封孔(534)，所述抵压部(533)上开设有抵压孔(535)，所述抵压孔(535)延伸至所述密封部(531)内并与所述密封孔(534)连通，所述抵压孔(535)的直径小于密封孔(534)的直径，所述抵压孔(535)的侧壁形成有抵压配合部(536)，所述溢流调节件(57)穿设于所述抵压孔(535)中并与所述抵压配合部(536)螺纹配合，所述阀芯(55)滑动设置于所述密封孔(534)中。8.如权利要求7所述的旁通油路结构，其特征在于，所述阀芯(55)包括同轴连接的阻塞部(551)以及滑动部(553)，所述滑动部(553)滑动收容于所述阀杆(53)的密封孔(534)中，所述阻塞部(551)上形成有密封面(555)，所述阻塞部(551)的直径大于所述连通段(1553)的直径，所述阻塞部(551)的密封面(555)抵持于所述连通段(1553)的端面周缘上。9.如权利要求8所述的旁通油路结构，其特征在于，所述阀芯(55)的滑动部(553)上间隔套设有两个密封圈，所述阀杆(53)的密封部上间隔套设有两个密封圈。10.—种齿轮栗，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的旁通油路结构。
【文档编号】F04C2/10GK106050650SQ201610570897
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年7月19日
【发明人】蔺维君, 卓明胜, 王晨光, 颜家桃, 何国栋, 谢镇洲, 廖东升, 谢蓉
【申请人】珠海格力电器股份有限公司