一种多缸系统卸荷回路的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种卸荷回路，特别涉及一种多缸系统卸荷回路。
【背景技术】
[0002]卸荷回路的功用是在液压泵驱动电动机不频繁启闭的情况下，使液压泵在功率损耗接近零的情况下运转，以减少功率损耗，降低系统发热延长液压泵和电动机的寿命。液压泵的卸荷有流量卸荷和压力卸荷两种，前者主要是使用变量泵，使泵仅为补偿泄漏而以最小流量运转，此方法比较简单，但泵仍处在高压状态下运行，磨损比较严重，压力卸荷的方法是使泵在接近零压下运转，因此压力卸荷应用广泛。但当液压缸较多、控制油路较长时，应用普通的压力卸荷回路会使液压泵的卸荷压力增加，影响卸荷效果，增加安全隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是针对当液压缸较多、控制油路较长时，应用普通的压力卸荷回路会使液压泵的卸荷压力增加，影响卸荷效果，造成安全隐患的现状，提出一种不受液压缸数量影响的多缸系统卸荷回路。
[0004]其技术方案是:一种多缸系统卸荷回路，主要由油箱、过滤器、液压泵、管道、三位四通换向阀1、手柄1、活塞杆1、液压缸1、活塞1、三位二通换向阀1、手柄I1、三位四通换向阀I1、活塞杆I1、活塞I1、液压缸I1、三位二通换向阀II和溢流阀组成，所述过滤器入口与油箱连接，出口与液压泵连接，所述液压泵出口分别连接三位四通换向阀1、三位四通换向阀II和溢流阀，所述溢流阀出口处连通油箱，三位四通阀I与液压缸I串联，三位四通阀II与液压缸II串联，所述三位四通换向阀I和三位二通换向阀I相连，三位四通换向阀II和三位二通换向阀II相连。
[0005]所述的液压泵为定量叶片泵，材料为铝合金，其容积效率和机械效率的总效率为93%。
[0006]所述的过滤器为网式过滤器，其滤芯以不锈钢为过滤材料，在周围开有很多孔的金属筒形骨架上，包着两层不锈钢丝网。
[0007]所述的活塞与液压缸内壁之间设置有聚氨脂橡胶密封圈。
[0008]本实用新型的有益效果:液压泵的卸荷压力不受液压缸数量的影响，卸荷过程安全可靠，卸荷效率得到明显提高。
【附图说明】
[0009]图1:本实用新型的结构示意图。
[0010]上图中:1.油箱、2.过滤器、3.液压泵、4.管道、5.三位四通换向阀1、6.手柄1、7.活塞杆1、8.液压缸1、9.活塞1、10.三位二通换向阀1、11.手柄I1、12.三位四通换向阀I1、13.活塞杆I1、14.活塞I1、15.液压缸I1、16.三位二通换向阀I1、17.溢流阀。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图1对本实用新型作进一步说明:
[0012]如附图1所示，本实用新型主要由油箱(1)、过滤器(2)、液压泵(3)、管道(4)、三位四通换向阀I (5)、手柄I (6)、活塞杆I (7)、液压缸I (8)、活塞I (9)、三位二通换向阀I (10)、手柄II (11)、三位四通换向阀II (12)、活塞杆II (13)、活塞II (14)、液压缸II (15)、三位二通换向阀II (16)和溢流阀(17)组成，所述过滤器(2)入口与油箱(I)连接，出口与液压泵(3)连接，所述液压泵(3)出口分别连接三位四通换向阀I (5)、三位四通换向阀II (12)和溢流阀(17)，所述溢流阀(17)出口处连通油箱(1)，三位四通换向阀I (5)与液压缸I (8)串联，三位四通换向阀II (12)与液压缸II (15)串联，所述三位四通换向阀
I(5)和三位二通换向阀I (10)相连，三位四通换向阀II (12)和三位二通换向阀II (16)相连。
[0013]所述的液压泵(3)为定量叶片泵，材料为铝合金，其容积效率和机械效率的总效率为93%。
[0014]所述的过滤器(2)为网式过滤器，其滤芯以不锈钢为过滤材料，在周围开有很多孔的金属筒形骨架上，包着两层不锈钢丝网。
[0015]所述的活塞I (9)与液压缸I (8)内壁之间、活塞II (14)与液压缸II (15)内壁之间设置有聚氨脂橡胶密封圈。
[0016]当多缸系统需要卸荷时，手动控制手柄I (6)和手柄II (11)，使得三位四通换向阀I (5)、三位两通换向阀I (10)、三位四通换向阀II (12)和三位两通换向阀II (16)都处于中间位置，液压泵(3)输出的部分高压油经三位四通换向阀I (5)、三位四通换向阀
II(12)流回油箱(I)，部分流经溢流阀(17)，溢流阀(17)流出的液压油一部分直接流回油箱(I)，一部分通过三位二通换向阀I (10)流经三位二通换向阀II (16)流回油箱(1)，从而使液压泵(3)处于无载荷运转状态，达到卸荷的目的。
[0017]特别的，一种多缸系统卸荷回路，能使液压泵(3)在各个液压缸都处于停止位置时自动卸荷；而当任一液压缸要求动作时立即由卸荷状态自动转换成工作状态。当各个液压缸都停止时，各个换向阀都处于中间位置，这时溢流阀(17)的远程控制油路穿过各个三位二通换向阀而接通油箱(I)，使液压泵(3)卸荷。当其中某个液压缸要求工作时，它的换向阀便不再处于中间位置，溢流阀(17)的远程控制油路被切断，液压泵(3)立即恢复其压力油的供应。
【主权项】
1.一种多缸系统卸荷回路，其特征在于:由油箱(1)、过滤器(2)、液压泵(3)、管道(4)、三位四通换向阀I (5)、手柄I (6)、活塞杆I (7)、液压缸I (8)、活塞I (9)、三位二通换向阀I (10)、手柄II (11)、三位四通换向阀II (12)、活塞杆II (13)、活塞II (14)、液压缸II (15)、三位二通换向阀II (16)和溢流阀(17)组成，所述过滤器(2)入口与油箱(I)连接，出口与液压泵(3)连接，所述液压泵(3)出口分别连接三位四通换向阀I (5)、三位四通换向阀II (12)和溢流阀(17)，所述溢流阀(17)出口处连通油箱(1)，三位四通换向阀I (5)与液压缸I (8)串联，三位四通换向阀II (12)与液压缸II (15)串联，所述三位四通换向阀I (5)和三位二通换向阀I (10)相连，三位四通换向阀II (12)和三位二通换向阀II (16)相连。
2.根据权利要求1所述的一种多缸系统卸荷回路，其特征在于:所述的液压泵(3)为定量叶片泵，材料为铝合金。
3.根据权利要求1所述的一种多缸系统卸荷回路，其特征在于:所述的过滤器(2)为网式过滤器，其滤芯以不锈钢为过滤材料，在周围开有很多孔的金属筒形骨架上，包着两层不锈钢丝网。
4.根据权利要求1所述的一种多缸系统卸荷回路，其特征在于:所述的活塞I(9)与液压缸I⑶内壁之间、活塞II (14)与液压缸II (15)内壁之间设置有聚氨脂橡胶密封圈。
【专利摘要】本实用新型公开了一种多缸系统卸荷回路,主要由油箱、过滤器、液压泵、管道、三位四通换向阀Ⅰ、手柄Ⅰ、活塞杆Ⅰ、液压缸Ⅰ、活塞Ⅰ、三位二通换向阀Ⅰ、手柄Ⅱ、三位四通换向阀Ⅱ、活塞杆Ⅱ、活塞Ⅱ、液压缸Ⅱ、三位二通换向阀Ⅱ和溢流阀组成，所述过滤器入口与油箱连接，出口与液压泵连接，所述液压泵出口分别连接三位四通换向阀Ⅰ、三位四通换向阀Ⅱ和溢流阀，所述溢流阀出口处连通油箱，三位四通阀Ⅰ与液压缸Ⅰ串联，三位四通阀Ⅱ与液压缸Ⅱ串联，所述三位四通换向阀Ⅰ和三位二通换向阀Ⅰ相连，三位四通换向阀Ⅱ和三位二通换向阀Ⅱ相连。有益效果：液压泵的卸荷压力不受液压缸数量的影响，卸荷过程安全可靠，卸荷效率得到明显提高。
【IPC分类】F15B11-17, F15B13-06
【公开号】CN204327633
【申请号】CN201420719159
【发明人】李乐乐, 孟凡林, 康强, 董建莎, 侯华敬, 陈志达
【申请人】中国石油大学(华东)
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年11月25日