可调式锁紧油缸的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种可调式锁紧油缸。
【背景技术】
[0002]现有的军工上雷达设备等几乎都需要油缸举升后能长时间锁紧并且希望能随时锁紧，还要求改液压缸适应环境广，能在温差大、腐蚀环境下可靠工作，抗干扰能力要强，工作可靠，寿命要长。但现有的油缸均不能有效地满足这些需求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种可调式锁紧油缸，能满足随时锁紧且锁紧后下降量不超过2_的要求。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种可调式锁紧油缸，包括缸筒、活塞杆和锁紧器套筒，在锁紧器套筒和活塞杆之间设置有开口锁紧套，在开口锁紧套外设置有锁紧器活塞，所述锁紧器活塞与开口锁紧套的接触面为锥面；在活塞杆外设置有衬套，在衬套外设置有碟簧、可调垫片和缸盖。
[0005]进一步地，在缸筒和活塞杆之间设置有导向套。
[0006]进一步地，所述锥面的斜度为3°。
[0007]进一步地，在所述开口锁紧套外设置有抱紧器压套。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的优点是:油缸抱紧采用方法一般有:其一采用液压锁定回路，用O型机能的换向阀，液控单向阀、双向液压锁等组成液压锁紧回路来实现抱紧定位功能；其二采用机械抱紧方法实现液压缸的抱紧。但第一种方法因无法解决液压缸不可避免存在的内泄漏而产生的活塞滑移和稳定性问题，所以只能用于锁紧定位要求不高的场合，对于一些定位要求高的场合，特别是要求在载荷下长期可靠抱紧的场合就必须采用机械式抱紧定位。而机械式的抱紧机构有钢珠、套筒、滚子等方式，但他们又不能实现任意位置长时间抱紧和抱紧力可调这些功能。而本实用新型采用锥面-碟簧抱紧结构，可实现活塞在外部载荷下任意位置长时间、高精度的抱紧定位，而且还可以有效地实现抱紧力可调的功能。
【附图说明】
[0009]本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中:
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]一种可调式锁紧油缸，如图1所示，包括:缸筒1、导向套2、锁紧器压套3、开口锁紧套4、锁紧器活塞5、锁紧器套筒6、碟簧7、可调垫片8、衬套9、缸盖10、活塞杆11等，其中:
[0012]在缸筒I和活塞杆11之间设置有导向套2 (导向套2采用ZQSnlO-1，耐磨且不宜对活塞划伤)和开口锁紧套4(采用具有耐磨、耐低温、无磁性、高的导电性、冲击无火花、时效处理后具有很高强度、硬度、弹性极限和疲劳极限弹性滞后小并具有耐蚀的铍青铜，且设计为3°斜度，有润滑槽，热处理硬度等。)，在开口抱紧套4外设置有抱紧器压套3和抱紧器活塞5 ;在活塞杆11外设置有衬套9，在衬套9外设置有碟簧7、可调垫片8和缸盖10 ;在抱紧器活塞5、碟簧7、可调垫片8和缸盖10外设置有锁紧器套筒6。其中特别注意的是，当活塞杆处于锁紧状态时，锁紧器活塞5 —定是紧紧的抱死挤压住开口锁紧套4 (锁紧套4将力传递给活塞杆)的。锁紧力大小取决于碟簧初始预压力，而碟簧初始预压力靠调整垫片8实现。
[0013]本实用新型的工作原理为:
[0014]可调式锁紧油缸通过锁紧器活塞5的锥面和碟簧7的机械结构进行锁紧，锁紧力的大小可以通过调整可调垫片8来进行。解锁时需要单独的油路来实现:
[0015]当解锁油口未通入高压油时，在碟簧7的压力下，锁紧器活塞5左移动，通过其锥面将开口锁紧套4压紧在活塞杆11上，从而实现活塞杆11被锁紧不下滑。当需要解锁时，在解锁油口通入高压油，高压油推动锁紧器活塞5移动，压缩碟簧7，锁紧器活塞5施加在开口锁紧套4的压力被解除，开口锁紧套4施加在活塞杆11上的压力也被解除，从而实现活塞杆解锁。
【主权项】
1.一种可调式锁紧油缸，其特征在于:包括缸筒、活塞杆和锁紧器套筒，在锁紧器套筒和活塞杆之间设置有开口锁紧套，在开口锁紧套外设置有锁紧器活塞，所述锁紧器活塞与开口锁紧套的接触面为锥面；在活塞杆外设置有衬套，在衬套外设置有碟簧、可调垫片和缸至ΠΠ O
2.根据权利要求1所述的可调式锁紧油缸，其特征在于:在缸筒和活塞杆之间设置有导向套。
3.根据权利要求1所述的可调式锁紧油缸，其特征在于:所述锥面的斜度为3°。
4.根据权利要求1所述的可调式锁紧油缸，其特征在于:在所述开口锁紧套外设置有抱紧器压套。
【专利摘要】本实用新型公开了一种可调式锁紧油缸，包括缸筒和活塞杆、锁紧器套筒等，在锁紧器套筒和活塞杆之间设置有开口锁紧套，在开口锁紧套外设置有锁紧器活塞，所述锁紧器活塞与开口锁紧套的接触面为锥面；在活塞杆外设置有衬套，在衬套外设置有碟簧、可调垫片和缸盖。与现有技术相比，本实用新型的优点是：采用锥面-碟簧锁紧结构，可实现活塞杆在外部载荷下任意位置长时间、高精度的锁紧定位，而且还可以有效地实现锁紧力可调的功能。
【IPC分类】F15B15-20, F15B15-26, F15B15-14
【公开号】CN204403032
【申请号】CN201420826129
【发明人】周章坤, 吕良辉
【申请人】旭阳传动系统工程（成都）有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年12月23日