一种多位转换阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于飞机液压系统设计领域，涉及一种多位转换阀。
【背景技术】
[0002]多位转换阀是飞机液压系统中常用的附件。它主要用在液压系统中需要同时分别向多个油箱补油的地方，在补油时可通过多位转换阀选择不同油路，从而向不同的油箱补油，避免了管路的反复拆装。
[0003]国内目前尚没有公开资料作过这种多位转换阀的设计。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的:设计一种多位转换阀，通过简单的原理和机构实现了靠手动转换使一个进口油路分别与若干个出口油连通的目的，解决了向飞机多个油箱加油时的管路的反复拆装问题。
[0005]本实用新型的技术方案:一种多位转换阀，包括壳体1、旋转手柄2、轴3、分流活门4，其特征在于，壳体上设置一个进油口 101，若干个出油口 102，所述进油口 101和若干个出油口 102的油路汇集在壳体I内的一个中间位置，所述轴3的末端与旋转手柄2连接，轴3的顶端装有分流活门4，轴3和分流活门4整体装入所述壳体I中，顶端分流活门4位于所述中间位置，末端旋转手柄2位于壳体外，通过转动旋转手柄2带动所述轴3及所述分流活门4转动，使分流活门4上的通油孔401分别与任意一个出油口 102的油路对上或分开，从而分别实现进油口 101和任意一个出油口 102之间的连通或断开。
[0006]优选的，所述的一种多位转换阀还设置有自锁结构，所述自锁结构包括:在所述轴3上环形设有若干个与各出油口 102联通位置及中间位置对应的弧面凹槽301，在环形位置对应的壳体I处设置一带有弹簧5的钢球6，在转动旋转手柄2过程中，当凹槽301对准钢球6时，所述钢球6部分进入凹槽301，可保证产品转换后旋转手柄2及分流活门4处于正常位置，不会因振动、冲击等因素误转换。当旋转手柄2再转动时，轴3的平面挤压钢球6，钢球6可离开凹槽301。
[0007]优选的，所述旋转手柄2安装时，使用防差错设计，所述轴3的末端与所述旋转手柄2的孔口 201采用非对称形状进行连接。
[0008]优选的，在壳体I上固定标牌，标牌上分别对若干个出口位置和中间位置进行标示，依靠手柄2的指向确定转换位置。
[0009]本实用新型的有益效果:本实用新型结构简单，可以很方便的实现一个进口油路分别与若干个出口油连通，避免了管路的反复拆装，减轻了地面维护人员工作量。
【附图说明】
[0010]图1是多位转换阀剖视图；
[0011]图2是多位转换阀B-B视图；
[0012]图3是轴与分流活门示意图；
[0013]图4是轴的示意图；
[0014]图5是旋转手柄示意图；
[0015]其中，1-壳体；2-旋转手柄；3-轴；4-分流活门；5_弹簧；6-钢球；101-进油口 ；102-出油P ；301-弧面凹槽；401-通油孔。
【具体实施方式】
[0016]下面结合说明书附图对本实用新型作进一步详细描述，请参阅图1、图2。
[0017]产品主要包括1-壳体；2-旋转手柄；3-轴；4_分流活门；5_弹簧；6-钢球；101-进油口 ; 102-出油口 ;301_弧面凹槽；401-通油孔。
[0018]产品设置一个进油口 101，三个出油口 102和一个中间位置，并且在壳体I端面上固定标牌进行四个位置的标示。旋转手柄2也设置四个停留位置分别对应三个出油口 102和一个中间位置。手柄2的细端指示的就是连通的位置。通过旋转手柄2，实现进油口 101和三个出油口 102的连通，在中间位置实现进油口 101和三个出油口 102的断开。手柄2安装时，轴3的末端与旋转手柄2的孔口采用非对称形状进行配合连接。
[0019]产品转换后设置有钢球自锁结构，可保证产品转换后手柄2及分流活门4处于正常位置，不会因振动、冲击等因素误转换。
【主权项】
1.一种多位转换阀，包括壳体[I]、旋转手柄[2]、轴[3]、分流活门[4]，其特征在于，壳体上设置一个进油口 [101]，若干个出油口 [102]，所述进油口 [101]和若干个出油口 [102]的油路汇集在壳体[I]内的一个中间位置，所述轴[3]的末端与旋转手柄[2]连接，轴[3]的顶端装有分流活门[4]，轴[3]和分流活门[4]整体装入所述壳体[I]中，顶端分流活门[4]位于所述中间位置，末端旋转手柄[2]位于壳体外，通过转动旋转手柄[2]带动所述轴[3]及所述分流活门[4]转动，使分流活门[4]上的通油孔[401]分别与任意一个出油口[102]的油路对上或分开，从而分别实现进油口 [101]和任意一个出油口 [102]之间的连通或断开。
2.根据权利要求1所述的一种多位转换阀，其特征在于，设置有自锁结构，所述自锁结构包括:在所述轴[3]上环形设有若干个与各出油口 [102]联通位置及中间位置对应的弧面凹槽[301]，在环形位置对应的壳体[I]处设置一带有弹簧[5]的钢球[6]，在转动旋转手柄[2]过程中，当凹槽[301]对准钢球[6]时，所述钢球[6]部分进入凹槽[301]，可保证产品转换后旋转手柄[2]及分流活门[4]处于正常位置，不会因振动、冲击等因素误转换，当旋转手柄[2]再转动时，轴[3]的平面挤压钢球[6]，钢球[6]可离开凹槽[301]。
3.根据权利要求1所述的一种多位转换阀，其特征在于，旋转手柄[2]安装时，使用防差错设计，所述轴[3]的末端与所述旋转手柄[2]的孔口 [201]采用非对称形状进行连接。
4.根据权利要求1所述的一种多位转换阀，其特征在于，在壳体[I]上固定标牌，标牌上分别对若干个出口位置和中间位置进行标示，依靠手柄[2]的指向确定转换位置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种多位转换阀，设置一个进口，若干个出口，和一个中间位置。通过旋转手柄分别实现进口和各个出口的连通，以及在中间位置实现进口和所有出口的断开。可用于进口端连接的手摇泵分别向各出口端连接的油箱进行补油。进出口转换时没有油液泄漏，转动力小、操作方便、无专用工具。本实用新型方案合理可靠，对零部件的依赖性低，无精密部件，设计与制造成本低；本实用新型操作方便，无需专业培训，无特殊技能要求。
【IPC分类】F15B13-02
【公开号】CN204436908
【申请号】CN201420688377
【发明人】寇张朋
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年11月17日