一种旋转油缸套的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于油缸技术领域，具体地说涉及一种旋转油缸套。
【背景技术】
[0002]现有技术中，油缸套大部分是一个整体，在旋转过程中可能会出现由于旋转而导致油缸漏油的情况，而且旋转油缸套上不能连接油管，以免管路被绞在一起，不方便对一些特殊的物件加工。
【发明内容】
[0003]本实用新型旨在克服现有技术缺陷，提供一种旋转油缸套，用于解决旋转油缸套上不能连接油管的问题，同时也解决了旋转过程中会出现漏油的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种旋转油缸套，它包括油路定位套，所述油路定位套分有内层和外层，所述内层固定于大齿轮上，所述外层固定连接在轴承定位架上，且所述内层表面设有环状矩形凹槽，与所述外层上设有的直通管接头相连。
[0005]优选地，所述内层与所述外层之间设有单列圆柱滚子轴承与直通式压注油杯；
[0006]优选地，所述大齿轮通过介轮与行星减速机架的减速机相连；
[0007]优选地，所述油路定位套外侧设有双列圆锥滚子轴承。
[0008]本实用新型具有的优点和积极效果是:通过采用上述技术方案，油路定位套分有内层和外层，使得旋转油缸套上可以连接油管，且同样解决了旋转过程中油缸漏油问题，采用小盖板、轴承定位架、双列圆锥滚子轴承以及单列圆柱滚子轴承使得整个旋转油缸套结构紧凑，传动稳定。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型结构示意图
[0010]图中:
[0011]1、单列圆柱滚子轴承2、小盖板3、直通式压注油杯4、环状矩形凹槽
[0012]5、行星减速机架6、空心旋转轴7、双列圆锥滚子轴承8、油管接口
[0013]9、大齿轮10、油路定位套11、直通管接头12、外层13、内层14、介轮
[0014]15、油路管道16、轴承定位架
【具体实施方式】
[0015]如图1所示，一种旋转油缸套，包括油路定位套10，所述油路定位套10分为外层12和内层13，所述外层12固定于轴承定位架16上，所述内层13固定于大齿轮9上，所述大齿轮9通过介轮14与行星减速机架5上的减速机相连。所述外层12设有直通管接头11，其与所述内层13表面的环状矩形凹槽4相连，而所述内层13的油管管路15则与所述环状矩形凹槽4相通。单列圆柱滚子轴承I与直通式压注油杯3通过小盖板2固定于所述内层13与所述外层14之间。
[0016]使用时，在行星减速机架5处放入减速机，并与介轮14相连，开启减速机，则可带动介轮14旋转，同时带动了大齿轮旋转。此时，通过直通管接头11注入油，油将会流入环状矩形凹槽4，而油路管道15与环状矩形凹槽4相连，所以油将会流入油路管道15，将所需要加工的物体连接至油管接口 8，就会向所需加工的物体提供液压动力。
[0017]以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种旋转油缸套，它包括油路定位套(10)以及空心旋转轴(6)，其特征在于:所述油路定位套(10)分有内层(13)和外层(12)，所述内层(13)固定于大齿轮(9)上，所述外层(12)固定连接在轴承定位架(16)上，且所述内层(13)表面设有环状矩形凹槽(4)，与所述外层(12)上设有的直通管接头(11)相连。
2.根据权利要求1所述的旋转油缸套，其特征在于:所述内层(13)与所述外层(12)之间设有单列圆柱滚子轴承(I)与直通式压注油杯(3)。
3.根据权利要求1所述的旋转油缸套，其特征在于:所述大齿轮(9)通过介轮(14)与行星减速机架(5)上的减速机相连。
4.根据权利要求1所述的旋转油缸套，其特征在于:所述油路定位套(10)外侧设有双列圆锥滚子轴承(7)。
【专利摘要】本实用新型提供一种旋转油缸套，它包括油路定位套以及空心旋转轴，所述油路定位套分有内层和外层，所述油路定位套外层固定于轴承定位架上，所述油路定位套内层固定于大齿轮上，所述大齿轮通过介轮与行星减速机架上的减速机相连。所述油路定位套外层设有直通管接头，其与所述油路定位套内层表面的环状矩形凹槽相连，而所述油路定位套内层的油路管道则与所述环状矩形凹槽相通。单列圆柱滚子轴承与直通式压注油杯通过小盖板固定于所述油路定位套内层与所述油路定位套外层之间。本实用新型突破传统油缸套形式，解决了旋转物体不能连接油管的技术问题，本实用新型结构紧凑，传动稳定，安装简易，使用方便。
【IPC分类】F15B15-20
【公开号】CN204476934
【申请号】CN201420806843
【发明人】朱增瑞, 萧国有, 郑继宇, 王德禄
【申请人】天津市鼎瞻石油机械有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2014年12月17日