油气分离器的法兰盖连接装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及螺杆空压机的技术领域，具体讲是一种油气分离器的法兰盖连接
目.0
【背景技术】
[0002]螺杆空压机，在压缩空气的同时，大量润滑油喷入螺杆齿间容腔内，这些油以及被压缩的气体形成了油气混合物，在经历了相同的压缩和排气过程后，进入到油气分离器中，再经过油气分离器的作用，使油和气体分离出来，因此，油气分离器是螺杆压缩机系统中的主要部件之一。目前，国内的螺杆空压机行业中，大多数厂家的油气分离器上的大法兰盖都是采用旋转式的拆装结构，换句话说，这种旋转式拆装结构是以油气分离器的筒体外的一个支撑点和悬臂组成，用螺栓在支撑点顶起整个法兰盖，再以这个支撑点为支点旋转悬臂以转动法兰盖。但是，这种结构的油气分离器的法兰盖存在以下的缺点:由于在螺栓顶起整个法兰盖时，悬臂加上法兰盖的自重使得重力偏向支撑点相对的另一端，因此法兰盖处于倾斜状态，导致法兰盖在顶起的过程中非常吃力；同样，在安装法兰盖时，也因为自重使法兰盖处于倾斜状态，从而无法完成水平贴在筒体端面的密封面上，导致漏油的现象。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种在打开时避免出现法兰盖倾斜，从而轻松移动法兰盖，同时安装时密封性更好、避免漏油现象的油气分离器的法兰盖连接装置。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供的油气分离器的法兰盖连接装置，包括通过连接装置可拆式连接在一起的筒体和法兰盖；该连接装置包括顶起螺栓、滚动组件和滑轨，顶起螺栓为至少三个且均布在法兰盖与筒体连接处的螺纹孔处，滚动组件的数量为偶数，分别对称插接在法兰盖的侧壁上并且滚动连接在滑轨上，滑轨设置在筒体的顶端端面处。
[0005]所述的滚动组件为四组，两个为一组对称设置在法兰盖的两侧，每组滚动组件包括轴承和销轴，轴承内圈紧配在销轴的一端，轴承外圈滚动配合在滑轨上，销轴的另一端插接在法兰盖的侧壁上。
[0006]所述的滑轨包括两部分轨道，分别为第一轨道和第二轨道，第一轨道为设置在筒体顶端端面上的向内凹的长条形凹槽，第二轨道为具有长条形凹槽的槽杆，槽杆的一端为插接在筒体侧壁上的销轴，槽杆内的第二轨道与第一轨道的长条形凹槽的槽底齐平。
[0007]所述的槽杆与筒体之间还设有斜拉的支撑加强杆，支撑加强杆的一端与筒体的侧壁铰接，另一端抵紧在槽杆底部的凸块上。
[0008]所述的筒体顶端端面上还设有两个用于锁紧移开后的法兰盖的螺纹孔，移开后的法兰盖通过两个锁紧螺栓与螺纹孔的连接将法兰盖锁紧在筒体的端面上。
[0009]采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:
[0010]I)由于整个法兰盖是通过滚动组件、滑轨与筒体配合连接，也就是说，整个法兰盖是以平移的方式打开，因此，避免了法兰盖的倾斜，从而保证了更加轻松地打开法兰盖；同时，在安装法兰盖时，也是整体平面同时下放，使法兰盖可以完全贴平密封面，从而达到更好的密封效果；
[0011]2)由于筒体的体积限位，法兰盖的打开需要较大的行程，因此在筒体的侧壁上插接了接长的槽杆，加长了滚动的行程；同时，法兰盖安装好后，可以拔下接长的槽杆，不影响油气分离器的正常使用；因此，安装和使用都非常方便；
[0012]3)在筒体的端面处设置了螺纹孔，使法兰盖在移开后通过螺纹孔与锁紧螺栓的连接，将法兰盖的一端固定在筒体上，保证了法兰盖悬在筒体外的部分不会因为重力而迫使接长的槽杆变形弯曲，从而影响正常使用。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型油气分离器的法兰盖连接装置的主视结构示意图。
[0014]图2是本实用新型油气分离器的法兰盖连接装置的俯视结构示意图。
[0015]其中:1、筒体；2、顶起螺栓；3、法兰盖；4、滚动组件；5、滑轨；5.1、第一轨道；5.2、第二轨道；6、槽杆；7、支撑加强杆；8、螺纹孔；9、凸块。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细地说明。
[0017]由图1和图2所示的本实用新型油气分离器的法兰盖连接装置的结构示意图可知，它包括通过连接装置可拆式连接在一起的筒体I和法兰盖3。该连接装置包括顶起螺栓2、滚动组件4和滑轨5，顶起螺栓2为至少三个且均布在法兰盖3与筒体I连接处的螺纹孔处，滚动组件4的数量为偶数，分别对称插接在法兰盖3的侧壁上并且滚动连接在滑轨5上，滑轨5设置在筒体I的顶端端面处。
[0018]所述的滚动组件4为四组，两个为一组对称设置在法兰盖3的两侧，每组滚动组件4包括轴承和销轴，轴承内圈紧配在销轴的一端，轴承外圈滚动配合在滑轨5上，销轴的另一端插接在法兰盖3的侧壁上。
[0019]所述的滑轨5包括两部分轨道，分别为第一轨道5.1和第二轨道5.2，第一轨道5.1为设置在筒体I顶端端面上的向内凹的长条形凹槽，第二轨道5.2为具有长条形凹槽的槽杆6，槽杆6的一端为插接在筒体I侧壁上的销轴，槽杆6内的第二轨道5.2与第一轨道5.1的长条形凹槽的槽底齐平。
[0020]所述的槽杆6与筒体I之间还设有斜拉的支撑加强杆7，支撑加强杆7的一端与筒体I的侧壁铰接，另一端抵紧在槽杆6底部的凸块9上。
[0021]所述的筒体I顶端端面上还设有两个用于锁紧移开后的法兰盖3的螺纹孔8，移开后的法兰盖3通过两个锁紧螺栓与螺纹孔8的连接将法兰盖3锁紧在筒体I的端面上。
[0022]本实用新型的动作过程如下:在对法兰盖进行打开时，首先把法兰盖3上与筒体I连接的多个螺栓拧松取出，选取四个顶起螺栓2拧到四个均匀分布在法兰盖3上的螺纹孔中，顶起螺栓2慢慢顶起法兰盖3，只要法兰盖3顶起的高度能确保插入滚动组件4即可，同时使四个顶起高度保持一致。在法兰盖3的两侧面各有两个销孔，再把滚动组件4的销轴插入销孔中，再拧松顶起螺栓2下降法兰盖3，使滚动组件4的轴承正好落入筒体I顶端的第一轨道5.1内。然后把槽杆6插入筒体I侧面的销孔内，此时槽杆6上的第二轨道5.2与筒体I上的第一轨道5.1平齐对接，支上支撑加强杆7。然后轻推法兰盖3向右移动，移到筒体I右侧端的螺纹孔8并对齐法兰盖3上的装配孔，用锁紧螺栓拧入螺纹孔8中固定，此时，就可以对油气分离器的筒体内部进行保养和维修。在完成维护工作后反顺序步骤进行，从而完成法兰盖3与筒体I的安装，最后放下支撑加强杆7，拔出槽杆6。
【主权项】
1.一种油气分离器的法兰盖连接装置，包括通过连接装置可拆式连接在一起的筒体(I)和法兰盖(3);其特征在于:该连接装置包括顶起螺栓(2)、滚动组件(4)和滑轨(5)，顶起螺栓(2)为至少三个且均布在法兰盖(3)与筒体(I)连接处的螺纹孔处，滚动组件(4)的数量为偶数，分别对称插接在法兰盖(3)的侧壁上并且滚动连接在滑轨(5)上，滑轨(5)设置在筒体(I)的顶端端面处。
2.根据权利要求1所述的油气分离器的法兰盖连接装置，其特征在于:所述的滚动组件(4)为四组，两个为一组对称设置在法兰盖(3)的两侧，每组滚动组件(4)包括轴承和销轴，轴承内圈紧配在销轴的一端，轴承外圈滚动配合在滑轨(5)上，销轴的另一端插接在法兰盖⑶的侧壁上。
3.根据权利要求1所述的油气分离器的法兰盖连接装置，其特征在于:所述的滑轨(5)包括两部分轨道，分别为第一轨道(5.1)和第二轨道(5.2)，第一轨道(5.1)为设置在筒体(I)顶端端面上的向内凹的长条形凹槽，第二轨道(5.2)为具有长条形凹槽的槽杆(6)，槽杆(6)的一端为插接在筒体(I)侧壁上的销轴，槽杆(6)内的第二轨道(5.2)与第一轨道(5.1)的长条形凹槽的槽底齐平。
4.根据权利要求3所述的油气分离器的法兰盖连接装置，其特征在于:所述的槽杆(6)与筒体(I)之间还设有斜拉的支撑加强杆(7)，支撑加强杆(7)的一端与筒体(I)的侧壁铰接，另一端抵紧在槽杆(6)底部的凸块(9)上。
5.根据权利要求1所述的油气分离器的法兰盖连接装置，其特征在于:所述的筒体(I)顶端端面上还设有两个用于锁紧移开后的法兰盖(3)的螺纹孔(8)，移开后的法兰盖(3)通过两个锁紧螺栓与螺纹孔(8)的连接将法兰盖(3)锁紧在筒体(I)的端面上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种油气分离器的法兰盖连接装置，包括通过连接装置可拆式连接在一起的筒体(1)和法兰盖(3)；该连接装置包括顶起螺栓(2)、滚动组件(4)和滑轨(5)，顶起螺栓(2)为至少三个且均布在法兰盖(3)与筒体(1)连接处的螺纹孔处，滚动组件(4)的数量为偶数，分别对称插接在法兰盖(3)的侧壁上并且滚动连接在滑轨(5)上，滑轨(5)设置在筒体(1)的顶端端面处。采用这种结构后，避免了法兰盖的倾斜，从而保证了更加轻松地打开法兰盖；同时，在安装法兰盖时，也是整体平面同时下放，使法兰盖可以完全贴平密封面，从而达到更好的密封效果。
【IPC分类】F04C29-02
【公开号】CN204493194
【申请号】CN201420869921
【发明人】史锋锋
【申请人】宁波欣达螺杆压缩机有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2014年12月31日