一种电子风扇固定结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车散热系统，特别一种电子风扇固定结构。
【背景技术】
[0002]汽车散热器上设置有硅油风扇，为了充分利用散热器上的闲置空间，提高散热器的散热效果，通常还会在硅油风扇的侧边装设电子风扇。由于安装硅油风扇需要占据散热器背面超过2/3的安装空间，因此电子风扇的安装空间较小。
[0003]为了适应较小的安装空间，电子风扇通常采用螺栓进行固定。而电子风扇容易磨损，需要定期更换，螺栓固定的方式在拆装电子风扇时较为不便，反复拆装后还容易磨损散热器上安装孔，导致安装的电子风扇固定不牢靠，行驶时产生异响。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题在于提供一种拆装方便的电子风扇固定结构。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供的电子风扇固定结构包括固设在电子风扇上的第一卡合件和第二卡合件，以及位于散热器上分别与所述第一卡合件相配合的第一卡槽和与所述第二卡合件相配合的第二卡槽，其中，所述第一卡合件具有可与所述第一卡槽相配合的插入部和与所述第一卡槽的开口端相配合的限位部，所述第二卡合件具有沿着所述电子风扇安装的反方向延伸的弹片。
[0006]优选地，所述第一卡合件包括第一连接部，所述插入部和所述限位部与所述第一连接部固连。
[0007]优选地，所述插入部上设置有多个规则排布的矩形孔。
[0008]优选地，所述插入部和所述限位部具有90度的夹角。
[0009]优选地，所述第一卡槽的开口端设置有导向板。
[0010]优选地，所述第二卡合件包括第二连接部和与所述第二连接部固连的配合部，所述弹片位于所述配合部上。
[0011]更优选地，所述配合部上设置有三角形的减重孔，所述减重孔位于所述弹片上侧。
[0012]更优选地，所述弹片沿着所述电子风扇安装的方向的两侧设置有缓压孔。
[0013]本实用新型提供的电子风扇固定结构通过第一卡合件和第一卡槽的配合对电子风扇进行预定位，通过第二卡合件和第二卡槽的配合将电子风扇固定在散热器上，安装或拆卸时仅需将电子风扇自散热器上插入或拔出，拆装方便，而且固定牢靠，不易产生异响。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型电子风扇固定结构实施例的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型电子风扇固定结构的电子风扇实施例的结构示意图；
[0016]图3为本实用新型电子风扇固定结构的第一^^合件实施例的结构示意图；
[0017]图4为本实用新型电子风扇固定结构的第二卡合件实施例的结构示意图；
[0018]图5为本实用新型电子风扇固定结构的第一卡合件和第一卡槽实施例配合的结构示意图；
[0019]图6为本实用新型电子风扇固定结构的第二卡合件和第二卡槽实施例配合的结构示意图。
[0020]图中标示如下:
[0021 ] 电子风扇-1，第一卡合件-1 I，插入部-111，矩形孔-1110，限位部-112，第一连接部-113，第二卡合件-12，第二连接部-121，配合部-122，弹片-1221，减重孔-1222，缓压孔-1223，散热器-2，第一卡槽-21，导向板-211，第二卡槽-22。
【具体实施方式】
[0022]为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0023]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
[0024]如图1至图6中所示，本实用新型提供的电子风扇固定结构，包括固设在电子风扇I上的第一卡合件11和第二卡合件12，以及位于散热器2上分别与所述第一卡合件11相配合的第一卡槽21和与所述第二卡合件12相配合的第二卡槽22，上述固设可通过焊接或一体成型等方式实现；其中，所述第一卡合件11具有可与所述第一卡槽21相配合的插入部111和与所述第一卡槽21的开口端相配合的限位部112，所述第二卡合件12具有沿着所述电子风扇I安装的反方向延伸的弹片1221。
[0025]安装时，将第一卡合件11的插入部111插入第一卡槽21中，同时第二卡合件12的弹片1221自第二卡槽21中插入，并与第二卡槽21的内壁相抵，以将电子风扇I固定在散热器2中，此时，第一卡合件11的限位部112与第一卡槽21的开口端相配合，以限制第一卡合件11在第一卡槽21中的插入深度。当然，上述第二卡槽21也可由两片相平行的板构成，这样，弹片1221可与第二卡槽21的一开口端相抵，从而更牢靠地将电子风扇I固定在散热器2上。
[0026]为了更方便地将第--^合件11和第二卡合件12插入第--^槽21和第二卡槽22
中，可将第二卡合件12设置在第一卡合件11的下侧，上述下侧指的是沿着电子风扇I的安装方向，第二卡合件12位于第—^合件11的前端。
[0027]本实用新型提供的电子风扇固定结构通过第一卡合件11和第一卡槽21的配合对电子风扇I进行预定位，通过第二卡合件12和第二卡槽22的配合将电子风扇I固定在散热器上，安装或拆卸时仅需将电子风扇I自散热器2上插入或拔出，拆装方便，而且两点式固定方式固定牢靠，不易产生异响。
[0028]为了降低第一卡合件11的制造精度，以及更好地将整车自散热器2传递给电子风扇I的振动分散，以减少异响，所述第一卡合件11包括第一连接部113，所述插入部111和所述限位部112与所述第一连接部113固连，上述固连可通过焊接或一体成型等方式实现。
[0029]为了将插入部111受到的应力进行分散减弱，提高第一卡合件11的使用寿命，所述插入部11上设置有多个规则排布的矩形孔1110，矩形孔1110的设置还能起到减重的作用，上述规则排布可为矩阵排布等方式，本实用新型并不对此作进一步限定。
[0030]为了更好地将第一卡合件11定位在第一卡槽21中，所述插入部111和所述限位部112具有90度的夹角。
[0031]为了方便第一卡合件11的插入，所述第一卡槽21的开口端设置有导向板211。
[0032]为了降低第二卡合件12的制造精度，以及更好地将整车自散热器2传递给电子风扇I的振动分散，以减少异响，所述第二卡合件12包括第二连接部121和与所述第二连接部121固连的配合部122，所述弹片1221位于所述配合部122上。
[0033]为了给第二卡合件12减重，所述配合部122上设置有三角形的减重孔1222，所述减重孔1222位于所述弹片1221上侧，上述上侧是指沿着电子风扇I安装的反方向的前端。
[0034]为了将第二卡合件12受到的应力分散减弱，所述弹片1221沿着所述电子风扇I安装的方向的两侧设置有缓压孔1223，上述两侧的方向是指与电子风扇I安装的方向相垂直的方向，缓压孔1223的具体形状可根据实际需求选择，本实用新型并不对此作进一步地限定。
[0035]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【主权项】
1.一种电子风扇固定结构，其特征在于，包括固设在电子风扇上的第一卡合件和第二卡合件，以及位于散热器上分别与所述第一卡合件相配合的第一卡槽和与所述第二卡合件相配合的第二卡槽，其中，所述第一卡合件具有可与所述第一卡槽相配合的插入部和与所述第一卡槽的开口端相配合的限位部，所述第二卡合件具有沿着所述电子风扇安装的反方向延伸的弹片。
2.根据权利要求1所述的电子风扇固定结构，其特征在于，所述第一卡合件包括第一连接部，所述插入部和所述限位部与所述第一连接部固连。
3.根据权利要求1所述的电子风扇固定结构，其特征在于，所述插入部上设置有多个规则排布的矩形孔。
4.根据权利要求1所述的电子风扇固定结构，其特征在于，所述插入部和所述限位部具有90度的夹角。
5.根据权利要求1所述的电子风扇固定结构，其特征在于，所述第--槽的开口端设置有导向板。
6.根据权利要求1所述的电子风扇固定结构，其特征在于，所述第二卡合件包括第二连接部和与所述第二连接部固连的配合部，所述弹片位于所述配合部上。
7.根据权利要求6所述的电子风扇固定结构，其特征在于，所述配合部上设置有三角形的减重孔，所述减重孔位于所述弹片上侧。
8.根据权利要求6所述的电子风扇固定结构，其特征在于，所述弹片沿着所述电子风扇安装的方向的两侧设置有缓压孔。
【专利摘要】本实用新型提供了一种电子风扇固定结构，包括固设在电子风扇上的第一卡合件和第二卡合件，以及位于散热器上分别与所述第一卡合件相配合的第一卡槽和与所述第二卡合件相配合的第二卡槽，其中，所述第一卡合件具有可与所述第一卡槽相配合的插入部和与所述第一卡槽的开口端相配合的限位部，所述第二卡合件具有沿着所述电子风扇安装的反方向延伸的弹片。本实用新型提供的电子风扇固定结构通过第一卡合件和第一卡槽的配合对电子风扇进行预定位，通过第二卡合件和第二卡槽的配合将电子风扇固定在散热器上，安装或拆卸时仅需将电子风扇自散热器上插入或拔出，拆装方便，而且固定牢靠，不易产生异响。
【IPC分类】F04D29-60, F28F9-00
【公开号】CN204511999
【申请号】CN201520188784
【发明人】刘韶雷, 马骁宇, 张伟
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月31日