一种地下无轨设备的液压油散热自动控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于矿山机械领域，具体地说涉及一种地下无轨设备的液压油散热自动控制系统。
【背景技术】
[0002]目前，地下无轨设备的液压油散热系统采用与发动机散热系统集成到一起，利用发动机自带的风扇进行散热。由于发动机散热器本身温度较高，散热能力有限，这样会导致液压油散热效率低，对于大功率液压系统，容易引起液压油油温过高，油液粘度下降，泄露增加，油质变坏，影响液压密封件寿命。另外部分矿区环境温度较低，液压油散热采用强制冷却，使液压油持续“过冷”，粘度升高，阻力增加，大大增加了功率损耗。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种地下无轨设备的液压油散热自动控制系统，解决了【背景技术】中的散热系统散热能力有限、易引起液压油油温过高等缺点。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种地下无轨设备的液压油散热自动控制系统，包括蓄能器充液阀、液压马达及散热器，液压马达与散热器为一整体，液压马达的输出轴上安有风扇，蓄能器充液阀设有二级出油口，蓄能器充液阀通过油管与热敏阀和顺序阀相连，顺序阀通过油管与液压马达相连，散热器的进油口处安有温度传感器，温度传感器与温控热敏阀相连；
[0005]所述的顺序阀内设置有单向阀。
[0006]本实用新型的有益效果是:本实用新型液压油采用独立的散热系统，提高了液压油的散热效率，液压马达的驱动液压油取自充液阀二级出油口，无需再添加额外的动力源；通过温度传感器对散热器进口温度进行监测，当温度低于设定温度时，热敏阀动作，液压油直接回油箱，减少能量损失；由于热敏阀切换，液压马达的供油也会切断，顺序阀保证了液压马达的平稳运行。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
[0008]零件说明:1、蓄能器充液阀，2、顺序阀，3、液压马达，4、散热器，5、温度传感器，6、热敏阀，7、风扇，8、进油口，9、二级出油口，10、单向阀。
【具体实施方式】
[0009]为了更好地理解与实施，下面结合附图对本实用新型作进一步描述:一种地下无轨设备的液压油散热自动控制系统，包括蓄能器充液阀1、液压马达3及散热器4，液压马达3与散热器4为一整体设计，液压马达3的输出轴上安有风扇7，蓄能器充液阀I设有二级出油口 9，蓄能器充液阀I通过油管与热敏阀6和顺序阀2相连，顺序阀2通过油管与液压马达3相连，顺序阀2内设置有单向阀10，散热器4的进油口 8处安有温度传感器5，温度传感器5与温控热敏阀6相连。
[0010]液压马达3与散热器4整体化设计，风扇7固定安装在液压马达3输出轴上，由液压马达3带动，液压马达3的动力油来自蓄能器充液阀I的二级出油口 9。当蓄能器充液阀I对蓄能器充液到设定压力后，进油口与二次出油口 9导通，进油口流量全部进入温控热敏阀6，液压油经过热敏阀6进入液压马达3，驱动液压马达3转动，液压马达3带动风扇7转动，对流经散热器4的液压油进行散热。温度传感器5安装于散热器4的进油口 8处，采集液压油的温度信息并反馈至温控热敏阀6。当回油温度低于设定值时，温控热敏阀6阀芯换向，液压油经热敏阀6后直接回油箱，不再驱动液压马达3，反之亦然。
[0011]液压马达3的启动压力由顺序阀2控制，减少启动时的液压冲击和机械振动，确保液压马达3运行平稳，提高散热器整体的使用寿命；当液压马达3进油切断后，顺序阀2内置的单向阀10可提供液压马达3因惯性旋转所需要的进油。
[0012]本实用新型的蓄能器充液阀对蓄能器进行充液完成后，液压油从蓄能器充液阀的二级出油口输出，进入液压马达驱动液压马达转动，液压马达带动风扇转动，对进入散热器中的液压油进行冷却。温度传感器对散热器进油口的液压油温度进行监测，并控制热敏阀的换向，当液压油温度低于设定值时，阀芯动作换向，使充液阀二级出油口出来的液压油直接回液压油箱，切断液压马达动力，减少能量损失。
【主权项】
1.一种地下无轨设备的液压油散热自动控制系统，包括蓄能器充液阀(1)、液压马达(3)及散热器(4)，其特征在于液压马达(3)与散热器(4)为一整体，液压马达(3)的输出轴上安有风扇(7)，蓄能器充液阀(I)设有二级出油口(9)，蓄能器充液阀(I)通过油管与热敏阀(6)和顺序阀(2)相连，顺序阀(2)通过油管与液压马达(3)相连，散热器(4)的进油口(8 )处安有温度传感器(5 )，温度传感器(5 )与温控热敏阀(6 )相连。
2.如权利要求1所述的一种地下无轨设备的液压油散热自动控制系统，其特征在于所述的顺序阀(2 )内设置有单向阀(10 )。
【专利摘要】本实用新型提供了一种地下无轨设备的液压油散热自动控制系统，包括蓄能器充液阀、液压马达及散热器，液压马达与散热器为一整体，液压马达的输出轴上安有风扇，蓄能器充液阀设有二级出油口，蓄能器充液阀通过油管与热敏阀和顺序阀相连，顺序阀通过油管与液压马达相连，散热器的进油口处安有温度传感器，温度传感器与温控热敏阀相连。本实用新型液压油采用独立的散热系统，提高了液压油的散热效率，液压马达的驱动液压油取自充液阀二级出油口，无需再添加额外的动力源；通过温度传感器对散热器进口温度进行监测，减少能量损失；由于热敏阀切换，液压马达的供油也会切断，顺序阀保证了液压马达的平稳运行。
【IPC分类】F15B21-04, F15B1-02
【公开号】CN204533063
【申请号】CN201520081547
【发明人】隋自清, 曲军, 张照昆, 景金东, 孔超, 李朝阳
【申请人】烟台兴业机械股份有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年2月5日