一种消防用小排量高压力空气压缩机的多级活塞结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及消防车及消防器材领域，具体涉及一种消防用小排量高压力空气压缩机的多级活塞结构。
【背景技术】
[0002]空气压缩机是工业现代化的基础产品，在消防领域，空气压缩机就是提供气源动力是气动系统的核心设备机电引气源装置中的主体，它是将原动(通常是电动机)的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。
[0003]—般的活塞式空气压缩机在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力Pa，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，这个过程称为压缩过程。当缸内压力高于输出空气管道内压力P后，排气阀打开。压缩空气送至输气管内，这个过程称为排气过程。活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄滑块机构形成的。曲柄的旋转运动转换为滑动活塞的往复运动。
[0004]但是，这种结构的压缩机在排气过程结束时总有剩余容积存在。在下一次吸气时，剩余容积内的压缩空气会膨胀，从而减少了吸人的空气量，降低了效率，增加了压缩功。且由于剩余容积的存在，当压缩比增大时，温度急剧升高。故当输出压力较高时，应采取分级压缩。分级压缩可降低排气温度，节省压缩功，提高容积效率，增加压缩气体排气量。
[0005]本实用新型是一种多级缸压缩式的空气压缩机的连杆结构，其依据对应不同级的压缩气缸冲击力梯度，设置的不同级的活塞结构能有效降低成本，并很好的达到对应的要求。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种消防用小排量高压力空气压缩机的多级活塞结构。
[0007]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现:
[0008]一种消防用小排量高压力空气压缩机的多级活塞结构，包括一至四级压缩气缸、以及对应气缸的一至四级活塞，其中:
[0009]一级活塞上部的活塞头外壁上依次设有两个密封活塞环和一个刮油活塞环，在所述活塞头的内壁与活塞销孔壁之间设置有凸台，在活塞销孔壁处还设有定位螺钉和开口销；
[0010]二级活塞的活塞裙与上部活塞头同半径，其形成上部和下部的活塞头结构，上部和下部的活塞头之间为活塞销孔，上部的活塞头外壁上设有四个密封活塞环，下部的活塞头外壁上设有一个刮油活塞环，活塞销孔的孔壁上设有开口销和定位螺钉；
[0011]三级活塞包括活塞头，在活塞头底部连接一导向活塞，在导向活塞上设置有活塞销孔以及相应的定位螺钉和开口销，在活塞头上部外壁上设置有活塞环；
[0012]四级活塞包括组合式活塞头，所述活塞头包括心轴，心轴与一套筒配合连接，在心轴延伸出的外表面上设有中间圈、内圈和活塞环，套筒另一端连接导向活塞，导向活塞内设有活塞销孔以及相应的开口销和定位螺钉。
[0013]进一步的，所述一级活塞上部的活塞头外壁以及活塞销孔壁上设有润滑油槽。
[0014]进一步的，所述二级活塞的活塞头外壁以及活塞销孔壁上设有润滑油槽。
[0015]进一步的，所述一级活塞和二级活塞为销合金材料铸造制成。
[0016]进一步的，所述三级活塞由铸铁材料制成。
[0017]本实用新型的有益效果是:
[0018]采用本实用新型技术方案，活塞结构刚度强，润滑效果好，寿命长，成本低，并且依据对应不同级的压缩气缸冲击力梯度，设置的不同级的活塞结构能有效降低成本，并很好的达到对应的要求。
【附图说明】
[0019]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0020]图1为本实用新型一级活塞结构示意图；
[0021]图2为本实用新型二级活塞结构示意图；
[0022]图3为本实用新型三级活塞结构示意图；
[0023]图4为本实用新型四级活塞结构示意图。
[0024]图中标号说明:1.一级活塞，11.活塞头，12.1?、封活塞环，13.刮油活塞环，14.活塞销孔壁，15.定位螺钉，16.开口销，17.凸台，2.二级活塞，21.活塞头，22.密封活塞环，23.活塞销孔，24.刮油活塞环，25.开口销，26.定位螺钉，3.三级活塞，31.导向活塞，32.活塞销孔，33.定位螺钉，34.开口销，35.垫圈，36.压盖，37.活塞头，38.活塞环，4.四级活塞，41.开口销，42.定位螺钉，43.活塞销孔，44.导向活塞，45.开口销，46.螺帽，47.套筒，48.活塞环，49.内圈，410.中间圈，411.心轴，412.压圈，413.垫圈，414.活塞头。
【具体实施方式】
[0025]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
[0026]如图1、图2和图3所示，一种消防用小排量高压力空气压缩机的多级活塞结构，包括一至四级压缩气缸、以及对应气缸的一至四级活塞，其中:
[0027]一级活塞I上部的活塞头11外壁上依次设有两个密封活塞环12和一个刮油活塞环13，在所述活塞头11的内壁与活塞销孔壁14之间设置有凸台17，在活塞销孔壁14处还设有定位螺钉15和开口销16 ；
[0028]二级活塞2的活塞裙与上部活塞头同半径，其形成上部和下部的活塞头21结构，上部和下部的活塞头21之间为活塞销孔23，上部的活塞头21外壁上设有四个密封活塞环22，下部的活塞头21外壁上设有一个刮油活塞环24，活塞销孔23的孔壁上设有开口销25和定位螺钉26 ；
[0029]三级活塞3包括活塞头37，在活塞头37底部连接一导向活塞31，在导向活塞31上设置有活塞销孔32以及相应的定位螺钉33和开口销34，在活塞头37上部外壁上设置有活塞环38 ；
[0030]四级活塞4包括组合式活塞头414，所述活塞头414包括心轴411，心轴411与一套筒47配合连接，在心轴411延伸出的外表面上设有中间圈410、内圈49和活塞环48，套筒47另一端连接导向活塞44，导向活塞44内设有活塞销孔43以及相应的开口销41和定位螺钉42。
[0031]所述一级活塞I上部的活塞头11外壁以及活塞销孔壁14上设有润滑油槽，以改善摩擦表面润滑。
[0032]所述二级活塞2的活塞头21外壁以及活塞销孔23壁上设有润滑油槽，以改善摩擦表面润滑。
[0033]所述一级活塞I和二级活塞2为铝合金材料铸造制成。
[0034]所述三级活塞3由铸铁材料制成。
[0035]以上一级活塞1、二级活塞2、以及三级活塞3上的导向活塞、四级活塞4上的导向活塞通过相应的活塞销孔与连杆相联结组成了压缩机内带活塞的连杆机构。
[0036]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种消防用小排量高压力空气压缩机的多级活塞结构，包括一至四级压缩气缸、以及对应气缸的一至四级活塞，其特征在于: 一级活塞(I)上部的活塞头(11)外壁上依次设有两个密封活塞环(12)和一个刮油活塞环(13)，在所述活塞头(11)的内壁与活塞销孔壁(14)之间设置有凸台(17)，在活塞销孔壁(14 )处还设有定位螺钉(15 )和开口销(16 ); 二级活塞(2)的活塞裙与上部活塞头同半径，其形成上部和下部的活塞头(21)结构，上部和下部的活塞头(21)之间为活塞销孔(23)，上部的活塞头(21)外壁上设有四个密封活塞环(22)，下部的活塞头(21)外壁上设有一个刮油活塞环(24)，活塞销孔(23)的孔壁上设有开口销(25 )和定位螺钉(26 ); 三级活塞(3)包括活塞头(37)，在活塞头(37)底部连接一导向活塞(31)，在导向活塞(31)上设置有活塞销孔(32)以及相应的定位螺钉(33)和开口销(34)，在活塞头(37)上部外壁上设置有活塞环(38); 四级活塞(4)包括组合式活塞头(414)，所述活塞头(414)包括心轴(411)，心轴(411)与一套筒(47 )配合连接，在心轴(411)延伸出的外表面上设有中间圈(410 )、内圈(49 )和活塞环(48)，套筒(47)另一端连接导向活塞(44)，导向活塞(44)内设有活塞销孔(43)以及相应的开口销(41)和定位螺钉(42 )。
2.根据权利要求1所述的消防用小排量高压力空气压缩机的多级活塞结构，其特征在于，所述一级活塞(I)上部的活塞头(11)外壁以及活塞销孔壁(14)上设有润滑油槽。
3.根据权利要求1所述的消防用小排量高压力空气压缩机的多级活塞结构，其特征在于，所述二级活塞(2)的活塞头(21)外壁以及活塞销孔(23)壁上设有润滑油槽。
4.根据权利要求1所述的消防用小排量高压力空气压缩机的多级活塞结构，其特征在于，所述一级活塞(I)和二级活塞(2)为铝合金材料铸造制成。
5.根据权利要求1所述的消防用小排量高压力空气压缩机的多级活塞结构，其特征在于，所述三级活塞(3)由铸铁材料制成。
【专利摘要】本实用新型是一种消防用小排量高压力空气压缩机的多级活塞结构，包括一至四级压缩气缸、以及对应气缸的一至四级活塞，其中：一级活塞上部的活塞头外壁上依次设有两个密封活塞环和一个刮油活塞环，在所述活塞头的内壁与活塞销孔壁之间设置有凸台；二级活塞的活塞裙与上部活塞头同半径，其形成上部和下部的活塞头结构，上部的活塞头外壁上设有四个密封活塞环，下部的活塞头外壁上设有一个刮油活塞环；三级活塞包括活塞头，在活塞头底部连接一导向活塞，在活塞头上部外壁上设置有活塞环；四级活塞包括组合式活塞头以及连接其的导向活塞。采用本实用新型技术方案，活塞结构刚度强，润滑效果好，寿命长，成本低。
【IPC分类】F04B39-00
【公开号】CN204610189
【申请号】CN201520074086
【发明人】赵文, 顾林
【申请人】江苏振翔车辆装备股份有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年2月3日