用于鼓风机传动组的主轴改进结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及鼓风机传动组部件，具体是涉及用于鼓风机传动组的主轴改进结构，属于鼓风机机械设计领域。
【背景技术】
[0002]鼓风机传动结构中主轴通常采用一根对称主轴形式，以中间主轴大径中线为对称线，主轴一端连接工作装置，另一端连接驱动装置，主轴结构呈两边直径向两个方向逐渐减小趋势，主轴两边直径都在递减，而且在放置轴承的递减区域直径呈水平等直径递减。工作端主轴的最小直径是鼓风机的叶轮内径，接着是外壳体内径，再接着是起支撑作用的球面滚子轴承内径尺寸配合直径，再接着就是轴肩对称中心，将主轴分为两部分，对称轴的另一部分是驱动球面滚子轴承内径配合尺寸外壳体内径配合，最小直径是旋转动力电机直径，这种传统的连接方式存在的弊病是当承重轴承和驱动轴承需要更换时，必须从两端全部拆卸所有零件进行更换，成本高，维修保养困难，尤其是大型鼓风机的更换，难度特别大，对企业的经营运行带来严重影响。
【发明内容】
[0003]鉴于上述技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供了一种用于鼓风机传动组的主轴改进结构，该主轴结构采用非对称型主轴结构，实现从驱动端不仅可以顺利更换驱动轴承，也可以顺利更换承重轴承易损零件，拆卸方便可靠，节省成本，不需要整个链接主轴的全部拆卸，从而提高鼓风机的工作效率，降低维修各项成本。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:用于鼓风机传动组的主轴改进结构，包括主轴整体，所述的主轴整体一端为工作端，另一端为驱动端，在主轴承载端设有鼓风机叶轮位置，沿着驱动端方向鼓风机叶轮位置依次为壳体位置、非接触密封位置，所述的非接触密封位置的轴一端连接第一轴肩，第一轴肩另一侧轴的位置为承载端轴承位置，紧接着承载端轴承的位置与第一锁紧螺母位置相连，锁紧螺母位置后的轴为第二轴肩，第二轴肩后的轴的位置为驱动端轴承位置，再紧接着驱动端轴承位置的另一侧与第二锁紧螺母位置相连，在与第二锁紧螺母位置另一端相连接的轴上，还设有密封件，另外在密封件所在的轴的另一侧连接与驱动电机直径尺寸相配合的轴；主轴外径从工作端开始设计结构，工作端到驱动端呈直径递减结构。
[0005]所述的承载端轴承位置直径由工作端向驱动端呈斜面倾斜角度，设置成锥体形状；
[0006]所述的第一锁紧螺母的位置直径小于承重端最小锥度轴径尺寸；
[0007]所述的承载端轴承位置的尺寸与工作端轴承内径相同；
[0008]所述的驱动端轴承位置直径由工作端向驱动端呈斜面倾斜角度，设置成锥体形状；
[0009]所述的驱动端轴承位置的尺寸与驱动端轴承内径相同；
[0010]所述的第二锁紧螺母的位置直径小于驱动端最小锥度轴径尺寸。
[0011]所述的主轴直径工作端设计为工作叶轮与主轴直径配合结构，外壳、非接触密封装置位置链接为统一直径段，过了第一轴肩直径后，主轴直径与非标准圆锥滚子密封轴承内径尺寸相同，作为承载端密封轴承位置，在这一直径段设置有锁紧螺母和主轴延伸和驱动端密封轴承，主轴的最大直径处在承重轴承的外端。
[0012]所述的驱动端密封轴承与承载端密封轴承外径尺寸相同，承载端密封轴承内径尺寸大于驱动端密封轴承内径尺寸。
[0013]本实用新型的有效效果是:主轴结构采用非对称型结构，实现从驱动端可以顺利更换包括承重和驱动轴承及各种易损零件，从承重轴承开始的配合轴径呈递减结构，拆卸方便可靠，节省成本，不需要整个链接主轴的全部拆卸。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的主轴结构图。
[0015]图2为主轴与密封轴承组装示意图。
[0016]图3为主轴上的非接触密封件结构图。
[0017]图1中，a、与壳体配合位置、b、非接触密封位置、C、第一轴肩位置、d、承载端轴承位置、e、第一锁紧螺母位置、f、第二轴肩位置、g、驱动端轴承位置、h、第二锁紧螺母位置、A、工作端、B、驱动端。
[0018]图2中，1、主轴、2、锁紧螺母、3、非接触密封件、4、驱动端密封轴承、5、承载端密封轴承。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
[0020]用于鼓风机传动组的主轴改进结构，包括主轴整体，所述的主轴整体一端为工作端，另一端为驱动端，在主轴工作端设有鼓风机叶轮位置，轴径上设有销槽，沿着驱动端方向鼓风机叶轮位置依次为壳体位置、非接触密封位置，所述的非接触密封位置的轴一端连接第一轴肩，第一轴肩另一侧轴的位置为承载端轴承位置，紧接着承载端轴承的位置与第一锁紧螺母位置相连，锁紧螺母位置后的轴为第二轴肩，第二轴肩后的轴的位置为驱动端轴承位置，再紧接着驱动端轴承位置的另一侧与第二锁紧螺母位置相连，在与第二锁紧螺母位置另一端相连接的轴上，还设有非接触密封件，另外在非接触密封件所在的轴的另一侧是壳体的内径位置，接下来是与驱动电机直径尺寸相配合的轴径；主轴外径从工作端开始设计结构，工作端到驱动端呈直径递减结构。
[0021]所述的承载端轴承位置直径由工作端向驱动端呈斜面倾斜角度，设置成锥体形状，形成截面锥度I如图1所示；
[0022]所述的第一锁紧螺母的位置直径小于承重端最小锥度轴径尺寸；
[0023]所述的承载端轴承位置的尺寸与工作端轴承内径相同；
[0024]所述的驱动端轴承位置直径由工作端向驱动端呈斜面倾斜角度，设置成锥体形状；形成截面锥度2如图1所示；
[0025]所述的驱动端轴承位置的尺寸与驱动端轴承内径相同；
[0026]所述的第二锁紧螺母的位置直径小于驱动端最小锥度轴径尺寸；
[0027]主轴I的最大直径处在承重端密封轴承5的外端；所述的非接触密封件为钢骨架腔式结构的密封组件，如图3所示；
[0028]所述的壳体为小体积壳体，壳体尺寸随着轴承外径尺寸而定，轴承的外径尺寸相同，内径不相同；
[0029]所述的驱动端密封轴承4与承载端密封轴承5外径尺寸相同，均如图2所示的hi长度，承载端密封轴承内径尺寸h2大于驱动端密封轴承内径尺寸h3。
[0030]所述主轴1，从工作端开始，到驱动端呈直径递减结构，也就是工作端零件内径尺寸大，依次到驱动端内径尺寸小，目的是鼓风机链接主轴上任何轴承零件或者是其他密封件发现损坏，不需要整个链接主轴部件全部拆卸，只将驱动端主轴支撑件打开，依次取下驱动端零件支撑零件、传动零件，工作端零件，进行更换，这样拆装即方便可靠，又节省成本。
[0031]轴的递减结构是根据壳体、不同轴承内径设计的轴径，由于轴上的阶梯结构，形成的轴肩可以做轴承的定位面，可起到轴承挡作用，为了安装拆卸方便，承重的密封轴承和驱动密封轴承外径可以相同，内径不相同，承重的轴承内径轴位置直径大于驱动轴承内径的轴位置直径，不仅可以拆卸安装轴承方便，又可以形成轴肩，定位轴承。在承重轴承和驱动轴承没有轴肩一侧，设有锁紧螺母丝扣，在轴承安装后可以准确锁紧轴承，为了方便安装轴承，锁紧螺母外径小于轴承内径，驱动电机主轴位置直径小于轴承内径主轴直径，非接触密封件的内径、外壳体内径在递减轴上都有具体的递减轴结构尺寸，呈递减趋势。
【主权项】
1.用于鼓风机传动组的主轴改进结构，其特征在于:包括主轴整体，所述的主轴整体一端为工作端，另一端为驱动端，在主轴承载端设有鼓风机叶轮位置，沿着驱动端方向鼓风机叶轮位置依次为壳体位置、非接触密封位置，所述的非接触密封位置的轴一端连接第一轴肩，第一轴肩另一侧轴的位置为承载端轴承位置，紧接着承载端轴承的位置与第一锁紧螺母位置相连，锁紧螺母位置后的轴为第二轴肩，第二轴肩后的轴的位置为驱动端轴承位置，再紧接着驱动端轴承位置的另一侧与第二锁紧螺母位置相连，在与第二锁紧螺母位置另一端相连接的轴上，还设有密封件，另外在密封件所在的轴的另一侧连接与驱动电机直径尺寸相配合的轴；主轴外径从工作端开始设计结构，工作端到驱动端呈直径递减结构。2.根据权利要求1所述的用于鼓风机传动组的主轴改进结构，其特征在于所述的承载端轴承位置直径由工作端向驱动端呈斜面倾斜角度，设置成锥体形状。3.根据权利要求1所述的用于鼓风机传动组的主轴改进结构，其特征在于所述的第一锁紧螺母的位置直径小于承重端最小锥度轴径尺寸。4.根据权利要求1所述的用于鼓风机传动组的主轴改进结构，其特征在于所述的承载端轴承位置的尺寸与工作端轴承内径相同。5.根据权利要求1所述的用于鼓风机传动组的主轴改进结构，其特征在于所述的驱动端轴承位置直径由工作端向驱动端呈斜面倾斜角度，设置成锥体形状。6.根据权利要求1所述的用于鼓风机传动组的主轴改进结构，其特征在于所述的驱动端轴承位置的尺寸与驱动端轴承内径相同。7.根据权利要求1所述的用于鼓风机传动组的主轴改进结构，其特征在于所述的第二锁紧螺母的位置直径小于驱动端最小锥度轴径尺寸。8.根据权利要求1所述的用于鼓风机传动组的主轴改进结构，其特征在于所述的驱动端密封轴承与承载端密封轴承外径尺寸相同，承载端密封轴承内径尺寸大于驱动端密封轴承内径尺寸。
【专利摘要】本实用新型涉及用于鼓风机传动组的主轴改进结构，属于鼓风机机械设计领域。包括主轴整体，所述的主轴整体一端为工作端，另一端为驱动端，在主轴承载端设有鼓风机叶轮位置，沿着驱动端方向鼓风机叶轮位置依次为壳体位置、非接触密封位置，所述的非接触密封位置的轴一端连接第一轴肩，第一轴肩另一侧轴的位置为承载端轴承位置，紧接着承载端轴承的位置与第一锁紧螺母位置相连，锁紧螺母位置后的轴为第二轴肩，第二轴肩后的轴的位置为驱动端轴承位置；主轴结构采用非对称型结构，实现从驱动端可以顺利更换包括承重和驱动轴承及各种易损零件，从承重轴承开始的配合轴径呈递减结构，拆卸方便可靠，节省成本，不需要整个链接主轴的全部拆卸。
【IPC分类】F04D29/053, F04D29/10, F04D29/056
【公开号】CN204628053
【申请号】CN201520237936
【发明人】于艳勋
【申请人】瓦房店爱国轴承研究院有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年4月20日