用于列车空调的直流变频离心风机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种变频离心风机，尤其是一种用于列车空调的直流变频离心风机。
【背景技术】
[0002]目前，现有地铁、城轨、铁路列车空调机组使用的离心风机电机一般为单相或三相电机，单相电机为调压或抽头调速；三相电机为调压、变极调速。由于单相电机与三相电机均是不具备变频功能，因此，无法进行变频调整。
【发明内容】
[0003]针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种可实现变频调速，并且具有变频调速范围宽、使用方便、节能降耗特点的用于列车空调的直流变频离心风机。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种用于列车空调的直流变频离心风机，包括底板(I)，在所述底板(I)上安装有直流变频电机(4)、以及分别与其相连接的蜗壳结合件
(2)和叶轮组件(3)，在所述蜗壳结合件(2)的外侧固定有导流圈(5);
[0005]所述直流变频电机(4)为双轴直流变频电机。
[0006]上述的用于列车空调的直流变频离心风机，其中，所述蜗壳组合件(2)与所述叶轮组件(3)分别设置在所述直流变频电机(4)的两侧。
[0007]上述的用于列车空调的直流变频离心风机，其中，所述直流变频电机(4)中的电机轴(41)通过半圆头键(6)与螺栓(7)装配在轴套(8)中。
[0008]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0009]本实用新型通过直流变频电机可实现变频调速，并且具有变频调速范围宽、使用方便、节能降耗的特点。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构图；
[0011]图2为图1的仰视图；
[0012]图3为图1中A部分的图；
[0013]图4为本实用新型中导流圈的结构图。
[0014]主要附图标记说明如下:
[0015]1-底板；2_蜗壳组合件；3_叶轮组件；4_直流变频电机；41_电机轴；5_导流圈；6-半圆头键；7-螺栓；8_轴套
【具体实施方式】
[0016]如图1至图4所示，本实用新型主要包括底板1、蜗壳组合件2、叶轮组件3、直流变频电机4与导流圈5。蜗壳组合件2、叶轮组件3与直流变频电机4均是安装在底板I上，蜗壳组合件2与叶轮组件3分别设置在直流变频电机4的两侧，由于直流变频电机4为双轴直流变频电机，因此，叶轮组件3与直流变频电机4相连接，导流圈5固定在蜗壳组合件的外侧。直流变频电机4中的电机轴41通过半圆头键6与螺栓7装配在轴套8中。
[0017]以上仅为本实用新型的较佳实施例，对发明而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本专业技术人员理解，在发明权利要求所限定的精神和范围内可对其进行许多改变，修改，甚至等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种用于列车空调的直流变频离心风机，包括底板(I)，其特征在于，在所述底板(I)上安装有直流变频电机(4)、以及分别与其相连接的蜗壳结合件(2)和叶轮组件(3)，在所述蜗壳结合件(2)的外侧固定有导流圈(5); 所述直流变频电机(4)为双轴直流变频电机。2.根据权利要求1所述的用于列车空调的直流变频离心风机，其特征在于，所述蜗壳组合件(2)与所述叶轮组件(3)分别设置在所述直流变频电机(4)的两侧。3.根据权利要求2所述的用于列车空调的直流变频离心风机，其特征在于，所述直流变频电机⑷中的电机轴(41)通过半圆头键(6)与螺栓(7)装配在轴套中。
【专利摘要】本实用新型提供一种用于列车空调的直流变频离心风机，包括底板，在所述底板上安装有直流变频电机、以及分别与其相连接的蜗壳结合件和叶轮组件，在所述蜗壳结合件的外侧固定有导流圈；所述直流变频电机为双轴直流变频电机。本实用新型通过直流变频电机可实现变频调速，并且具有变频调速范围宽、使用方便、节能降耗的特点。
【IPC分类】F04D25/08, F04D27/00
【公开号】CN204827973
【申请号】CN201520498902
【发明人】贾驰胜
【申请人】北京航天瑞祥科技发展有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月10日