盾构螺旋输送机液压闭式系统双速阀集成冲洗功能块的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压闭式系统热油置换领域，具体为一种盾构螺旋输送机液压闭式系统双速阀集成冲洗功能块。
【背景技术】
[0002]盾构螺旋输送机液压驱动常采用径向柱塞马达组成的闭式系统，闭式系统内油液一直处于工作状态，高低压转化频繁，油液容易温升老化，各方面性能下降，对系统造成很大危害，因此需要补充一部分新油同时置换出同等量的热油；同时径向柱塞马达为双速马达，根据不同的工况可以进行排量的变化来实现高低速的切换，同时径向柱塞马达在小排量高速运功时，需要一定背压来保证运柱塞的动轨迹，以免柱塞出现磨损。
[0003]因此，提供一种能够从闭式系统中置换出热油，用以防止油液温升老化，同时可实现对马达高低速切换控制，并且保证马达小排量下柱塞工作的背压的新型功能阀块，已经是一个值得研究的问题。
【发明内容】
[0004]为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供了一种能够从闭式系统中置换出热油，用以防止油液温升老化；集成双速阀实现马达高低速切换控制；同时集成液控换向阀保证马达小排量下柱塞工作的背压的盾构螺旋输送机液压闭式系统双速阀集成冲洗功能块。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:
[0006]盾构螺旋输送机液压闭式系统双速阀集成冲洗功能块，所述的双速阀集成冲洗功能块固定于液压马达6上，且功能块上集成有溢流阀1、阻尼孔2、热油梭阀3、液控换向阀4和双速阀5 ;所述的溢流阀I连接热油梭阀3，溢流阀I与热油梭阀3之间的管路上设置有阻尼孔2 ;热油梭阀3与液压马达6连接；液控换向阀4连接双速阀5，双速阀5连接液压马达6 ;所述的功能块的A 口和B 口分别与液压马达6的Al 口和BI 口连通；PC端接控制油，控制液压马达6的高低速切换；M1端和M2端接设置设置在阻尼孔2两端的测压头；L端和Dl端接泄油口，回油口与盾构总回油管相连接。
[0007]所述的阻尼孔2为可更换结构。
[0008]积极有益效果:本实用新型结构紧凑，可实现与液压马达紧凑匹配，可根据需求调节换油流量，有效的解决油液老化和升温问题，能够很好的应用于液压马达高低速频繁切换的工况，并保证液压马达小排量高速运转时的背压。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的控制原理图；
[0010]图2是本实用新型实物外形结构图；
[0011]图中为:溢流阀1、阻尼孔2、热油梭阀3、液控换向阀4、双速阀5、液压马达6。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图，对本实用新型做进一步的说明:
[0013]盾构螺旋输送机液压闭式系统双速阀集成冲洗功能块，所述的双速阀集成冲洗功能块固定于液压马达6上，且功能块上集成有溢流阀1、阻尼孔2、热油梭阀3、液控换向阀4和双速阀5 ;所述的溢流阀I连接热油梭阀3，溢流阀I与热油梭阀3之间的管路上设置有阻尼孔2 ;热油梭阀3与液压马达6连接；液控换向阀4连接双速阀5，双速阀5连接液压马达6 ;所述的功能块的A 口和B 口分别与液压马达6的Al 口和BI 口连通；PC端接控制油，控制液压马达6的高低速切换；M1端和M2端接设置设置在阻尼孔2两端的测压头，用于测量节流口两端压差；L端和Dl端接泄油口，回油口与盾构总回油管相连接。
[0014]所述的阻尼孔2为可更换结构。
[0015]当螺旋输送机旋转时，高压侧与低压侧油压同时作用于热油梭阀的控制口，由于高压侧油压大于低压侧，热油梭阀阀芯在高压侧油的推动下移动，使低压侧连通。低压侧油通过热油梭阀，阻尼孔和溢流阀回到油箱，完成热液的置换。阻尼孔设计为可更换结构，阻尼孔两端压差通过溢流阀调节相对固定，此时通过阻尼孔的流量只与阻尼孔的通流面积有关，所以可根据需求更换不同尺寸的阻尼孔实现不同的置换量。当马达处于高速运转时，PC端通过控制油和双速阀换向实现马达内部油路转换实现马达排量的切换，从而实现高低速的切换，同时液控换向阀换向实现对马达低压侧油路的通流，保证马达柱塞低压侧的所需背压，保证柱塞运动轨迹，实现了热油置换与双速控制的高度集成，结构更加紧凑。
[0016]本实用新型是利用热油梭阀及通流面积与压差的关系控制流量的原理、径向柱塞马达的工作原理来设计的，通过热油梭阀将闭式系统低压侧的热油引出，通过阻尼孔及溢流阀的匹配调节流量以达到油液置换的目的；通过双速阀实现马达高低速控制；通过液控换向阀保证马达在小排量下柱塞正常运动轨迹所需的背压。
[0017]本实用新型结构紧凑，可实现与液压马达紧凑匹配，可根据需求调节换油流量，有效的解决油液老化和升温问题，能够很好的应用于液压马达高低速频繁切换的工况，并保证液压马达小排量高速运转时的背压。
[0018]以上实施例仅用于说明本实用新型的优选实施方式，但本实用新型的并不限于上述实施方式，在所述领域普通技术人员所具备的知识范围内，本实用新型的的精神和原则之内所作的任何修改、等同替代和改进等，其均应涵盖在本实用新型的请求保护的技术方案范围之内。
【主权项】
1.盾构螺旋输送机液压闭式系统双速阀集成冲洗功能块，其特征在于:所述的双速阀集成冲洗功能块固定于液压马达(6)上，且功能块上集成有溢流阀(1)、阻尼孔(2)、热油梭阀(3)、液控换向阀(4)和双速阀(5);所述的溢流阀(I)连接热油梭阀(3)，溢流阀(I)与热油梭阀(3)之间的管路上设置有阻尼孔(2);热油梭阀(3)与液压马达(6)连接；液控换向阀(4 )连接双速阀(5 )，双速阀(5 )连接液压马达(6 );所述的功能块的A 口和B 口分别与液压马达(6)的Al 口和BI 口连通；PC端接控制油，控制液压马达(6)的高低速切换；M1端和M2端接设置设置在阻尼孔(2)两端的测压头；L端和Dl端接泄油口，回油口与盾构总回油管相连接。2.根据权利要求1所述的盾构螺旋输送机液压闭式系统双速阀集成冲洗功能块，其特征在于:所述的阻尼孔(2)为可更换结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种盾构螺旋输送机液压闭式系统双速阀集成冲洗功能块，固定于液压马达上，且功能块上集成有溢流阀、阻尼孔、热油梭阀、液控换向阀和双速阀；溢流阀连接热油梭阀，溢流阀与热油梭阀之间的管路上设置有阻尼孔；热油梭阀与液压马达连接；液控换向阀连接双速阀，双速阀连接液压马达；功能块的A口和B口分别与液压马达的A1口和B1口连通；PC端接控制油，控制液压马达的高低速切换；M1端和M2端接设置设置在阻尼孔两端的测压头；L端和D1端接泄油口，回油口与盾构总回油管相连接。本实用新型结构紧凑，可实现与液压马达紧凑匹配，可根据需求调节换油流量，有效的解决油液老化和升温问题，能够很好的应用于液压马达高低速频繁切换的工况，并保证液压马达小排量高速运转时的背压。
【IPC分类】F15B13/02, F15B21/04
【公开号】CN204828110
【申请号】CN201520552094
【发明人】贾连辉, 朱雷, 朱英, 张瑜峰
【申请人】中铁工程装备集团有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月28日