一种风扇护风圈组件、散热器和车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种风扇护风圈组件，此外，本实用新型还涉及散热器和车辆。
【背景技术】
[0002]目前，客车行业匹配电子风扇的冷却模块都是将护风圈与水箱硬连接，需将护风圈整个拆掉之后才能进行电子风扇的拆卸，维修方便性差。
[0003]中国专利CN 202833255U公开了一种冷却风扇的护风圈，包括护风圈第一部和与护风圈第一部可拆卸地连接的护风圈第二部，该护风圈还包括紧固件，护风圈第一部和护风圈第二部通过所述紧固件可拆卸地连接。护风圈第一部和所述护风圈第二部分别具有用于通过紧固件可拆卸地固定于水箱的安装部。该护风圈的左、右两端分别与水箱固连，当需要拆卸风扇时，必须要先拆卸风扇护风圈，才能使扇叶或发动机顺利取出，而要拆卸风扇护风圈，就需要将风扇护风圈的左右两端分别从水箱上卸下，也就是将整个风扇护风圈进行了拆卸，而且重新安装风扇护风圈时也要花费大量的时间，因此，对于风扇的拆装均需要对风扇护风圈进行拆装，降低了工人的工作效率，提高了生产成本。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种风扇护风圈组件，该风扇护风圈组件在需要对风扇进行拆卸时，只需将风扇护风圈的一端从散热器本体上脱离即可取出，不需要将整个风扇护风圈进行拆装，提高了工作效率。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供一种风扇护风圈组件的技术方案:一种风扇护风圈组件，包括前后设置的安装基体和风扇护风圈，所述风扇护风圈左端通过轴线沿上下方向延伸的铰接结构与安装基体相连，所述风扇护风圈右端通过可拆固定结构与散热器本体相连。
[0006]所述安装基体的右端设置有板厚沿前后方向延伸的基板连接板，可拆固定结构包括开设于所述基板连接板上的轴线沿前后方向延伸的第一螺栓穿孔，风扇护风圈的右端面上开设有与基体连接板上的第一螺栓穿孔相对应的第二螺栓穿孔，可拆固定结构还包括用于穿设于第一螺栓穿孔和第二螺栓穿孔中的锁紧螺栓。
[0007]所述铰接结构为合页，所述风扇护风圈的左侧面与合页的一个合页板固连，所述散热器本体的左侧面与合页的另一个合页板固连。
[0008]本实用新型还提供一种散热器的技术方案，一种散热器，包括前后设置的散热器本体和风扇护风圈，所述风扇护风圈左端通过轴线沿上下方向延伸的铰接结构与散热器本体相连，所述风扇护风圈右端通过可拆固定结构与散热器本体相连。
[0009]所述安装基体的右端设置有板厚沿前后方向延伸的基板连接板，可拆固定结构包括开设于所述基板连接板上的轴线沿前后方向延伸的第一螺栓穿孔，风扇护风圈的右端面上开设有与基体连接板上的第一螺栓穿孔相对应的第二螺栓穿孔，可拆固定结构还包括用于穿设于第一螺栓穿孔和第二螺栓穿孔中的锁紧螺栓。
[0010]所述铰接结构为合页，所述风扇护风圈的左侧面与合页的一个合页板固连，所述散热器本体的左侧面与合页的另一个合页板固连。
[0011]本实用新型还提供一种车辆的技术方案，一种车辆，包括散热器，散热器包括前后方向设置的散热器本体和风扇护风圈，所述风扇护风圈左端通过轴线沿上下方向延伸的铰接结构与散热器本体相连，所述风扇护风圈右端通过可拆固定结构与散热器本体相连。
[0012]所述安装基体的右端设置有板厚沿前后方向延伸的基板连接板，可拆固定结构包括开设于所述基板连接板上的轴线沿前后方向延伸的第一螺栓穿孔，风扇护风圈的右端面上开设有与基体连接板上的第一螺栓穿孔相对应的第二螺栓穿孔，可拆固定结构还包括用于穿设于第一螺栓穿孔和第二螺栓穿孔中的锁紧螺栓。
[0013]所述铰接结构为合页，所述风扇护风圈的左侧面与合页的一个合页板固连，所述散热器本体的左侧面与合页的另一个合页板固连。
[0014]本实用新型相对现有技术的有益效果:在需要对风扇进行拆装时，只需将风扇护风圈的左端从散热器左端上拆下即可取出风扇，不需要再对整个风扇护风圈进行拆卸，方便了风扇的拆装。
【附图说明】
[0015]图1是风扇护风圈组件与风扇之间的装配示意图；
[0016]图2是图1的左视图；
[0017]图3是图1的立体图；
[0018]图4是散热器结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]本实用新型中风扇护风圈组件的实施例，如图1至图3所示:包括前后方向设置的安装基体I和风扇护风圈3，风扇护风圈左端通过轴线沿上下方向延伸的铰接结构与安装基体相连，风扇护风圈右端通过可拆固定结构与安装基体相连。
[0020]安装基体的右端设置有板厚沿前后方向延伸的基板连接板5，可拆固定结构包括开设于基体连接板5上的轴线沿前后方向延伸的螺栓穿孔6，风扇护风圈的右端面上开设有与基体连接板上的第一螺栓穿孔相对应的第二螺栓穿孔7，可拆固定结构还包括用于穿设于第一螺栓穿孔和第二螺栓穿孔中的锁紧螺栓。在本实施例中，铰接结构为合页2，风扇护风圈的左侧面与合页的一个合页板固连，散热器本体的左侧面与合页的另一个合页板固连。
[0021 ] 在其他实施例中，在风扇护风圈的左端面上设置有厚度沿上下方向延伸的护风圈板，护风圈板上设置有销轴孔，散热器本体左端面上设置有与护风圈板上下方向错开的基体板，基板上设置有与销轴孔对应的穿孔，销轴可以穿设在风扇护风圈的销轴孔和散热器本体上的穿孔中以形成铰接结构。
[0022]在其他实施例中，可拆固连结构可以是设置在散热器上的卡槽和与卡槽相互适配的设置于风扇护风圈上的卡扣，通过卡槽和卡扣的插拔实现风扇护风圈的锁紧和松开。
[0023]在其他实施例中，可拆固连结构还可以是设置在散热器上的锁紧扣和一设于风扇护风圈侧壁上的凸块。
[0024]本实用新型还提供一种散热器的实施例:如图4所示，包括前后设置的散热器本体11和风扇护风圈33，风扇护风圈33左端通过轴线沿上下方向延伸的铰接结构与散热器本体相连，风扇护风圈右端通过可拆固定结构与散热器本体相连，风扇44设置于风扇护风圈的上表面上。散热器本体的右端设置有板厚沿前后方向延伸的基板连接板55，可拆固定结构包括开设于基体连接板55上的轴线沿前后方向延伸的螺栓穿孔66，风扇护风圈的右端面上开设有与基体连接板上的第一螺栓穿孔相对应的第二螺栓穿孔77，可拆固定结构还包括用于穿设于第一螺栓穿孔和第二螺栓穿孔中的锁紧螺栓。在本实施例中，铰接结构为合页22，风扇护风圈的左侧面与合页的一个合页板固连，散热器本体的左侧面与合页的另一个合页板固连。
[0025]本实用新型还提供一种车辆的实施例:如图4所示，包括散热器，散热器包括前后设置的散热器本体和风扇护风圈，在上述实施例中已经就散热器的结构做出了具体说明，在本实施例中不再详述。
【主权项】
1.一种风扇护风圈组件，包括前后设置的安装基体和风扇护风圈，其特征在于:所述风扇护风圈左端通过轴线沿上下方向延伸的铰接结构与安装基体相连，所述风扇护风圈右端通过可拆固定结构与安装基体相连。2.根据权利要求1所述的风扇护风圈组件，其特征在于:所述安装基体的右端设置有板厚沿前后方向延伸的基板连接板，可拆固定结构包括开设于所述基板连接板上的轴线沿前后方向延伸的第一螺栓穿孔，风扇护风圈的右端面上开设有与基体连接板上的第一螺栓穿孔相对应的第二螺栓穿孔，可拆固定结构还包括用于穿设于第一螺栓穿孔和第二螺栓穿孔中的锁紧螺栓。3.—种散热器，包括前后设置的散热器本体和风扇护风圈，其特征在于:所述风扇护风圈左端通过轴线沿上下方向延伸的铰接结构与散热器本体相连，所述风扇护风圈右端通过可拆固定结构与散热器本体相连。4.根据权利要求3所述的散热器，其特征在于:所述安装基体的右端设置有板厚沿前后方向延伸的基板连接板，可拆固定结构包括开设于所述基板连接板上的轴线沿前后方向延伸的第一螺栓穿孔，风扇护风圈的右端面上开设有与基体连接板上的第一螺栓穿孔相对应的第二螺栓穿孔，可拆固定结构还包括用于穿设于第一螺栓穿孔和第二螺栓穿孔中的锁紧螺栓。5.根据权利要求3或4所述的散热器，其特征在于:所述铰接结构为合页，所述风扇护风圈的左侧面与合页的一个合页板固连，所述散热器本体的左侧面与合页的另一个合页板固连。6.一种车辆，包括散热器，散热器包括前后方向设置的散热器本体和风扇护风圈，其特征在于:所述风扇护风圈左端通过轴线沿上下方向延伸的铰接结构与散热器本体相连，所述风扇护风圈右端通过可拆固定结构与散热器本体相连。7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于:所述安装基体的右端设置有板厚沿前后方向延伸的基板连接板，可拆固定结构包括开设于所述基板连接板上的轴线沿前后方向延伸的第一螺栓穿孔，风扇护风圈的右端面上开设有与基体连接板上的第一螺栓穿孔相对应的第二螺栓穿孔，可拆固定结构还包括用于穿设于第一螺栓穿孔和第二螺栓穿孔中的锁紧螺栓。8.根据权利要求6或7所述的车辆，其特征在于:所述铰接结构为合页，所述风扇护风圈的左侧面与合页的一个合页板固连，所述散热器本体的左侧面与合页的另一个合页板固连。
【专利摘要】本实用新型公开了一种风扇护风圈组件、散热器和车辆，风扇护风圈组件包括前后设置的安装基体和风扇护风圈，其特征在于：所述风扇护风圈左端通过轴线沿上下方向延伸的铰接结构与安装基体相连，所述风扇护风圈右端通过可拆固定结构与安装基体相连。本实用新型不需要再对整个风扇护风圈进行拆卸，方便了风扇的拆装，提高了工作效率。
【IPC分类】F01P5/02, F04D29/00
【公开号】CN204900306
【申请号】CN201520263515
【发明人】刘清霖, 赵夕跃, 许志强, 曲宁玺, 普永
【申请人】郑州宇通客车股份有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年4月28日