常锁式变速操纵阀切断阀接头的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种常锁式变速操纵阀切断阀接头。
【背景技术】
[0002]装载机的变速操纵阀主要由调压阀、切断阀和挡位阀组成。其中，调压阀用于油压的调整，切断阀用于装载机的动力切断，挡位阀用于变速箱的挡位变换。
[0003]目前，变速操纵阀主要采用常开式气动切断阀结构，即调压阀一直与挡位阀接通，只有当装载机气动制动时，储气罐内的气体进入切断阀接头，推动切断阀阀杆，这时调压阀才与挡位阀断开。但该结构存在一缺陷:当装载机在坡度大的斜坡上启动时，这时气动制动的气压未达到安全要求，倘若挡位阀挂上挡，装载机会突然启动走车，很可能引发安全事故。
【发明内容】
[0004]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种常锁式变速操纵阀切断阀接头，设计简单，可靠性好，互换性好。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种常锁式变速操纵阀切断阀接头，其包括弹簧座、气缸、活塞、联接接头、圆柱塞、弹簧，所述弹簧座侧面接呼吸器，并与其内腔连通；所述气缸与储气罐通过管路连接，并与气缸和活塞组成的内腔连通，气缸两端分别与弹簧座和联接接头通过螺纹联接；所述弹簧位于弹簧座和活塞之间；所述活塞两端均有密封圈，并可在气缸中做往复运动；所述联接接头通过螺纹与操纵阀阀体连接；所述圆柱塞安装于联接接头内孔，能够左右滑动并推动活塞，
[0006]所述的弹簧座外径铣有两平面。
[0007]所述的弹簧座与气缸连接处有密封圈。
[0008]所述的联接接头侧面钻有一小孔与内腔连通。
[0009]所述的联接接头用锁紧螺母锁紧。
[0010]所述的圆柱塞外径有密封圈。
[0011 ] 所述的弹簧座侧面连接进气管。
[0012]本新型常锁式变速操纵阀切断阀接头，弹簧座侧面接进气管时，可以实现双向控制气压，从而调节切断阀的切断气压。同时，通过螺纹调节气缸与联接接头的相对位置，来适应切断阀阀杆的不同位置
[0013]设计简单，可靠性好，互换性好，可直接在原操纵阀的基础上进行改进，同时提高装载机的安全性。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的结构示意图。
[0015]图中:1、弹簧座，2、气缸，3、活塞，4、锁紧螺母，5、联接接头，6、圆柱塞，7、密封圈I，8、弹簧，9、密封圈II，1、密封圈III，11、密封圈IV，12、呼吸器进气口，13、储气罐连接口。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步说明
[0017]如图1所示，弹簧座I侧面接呼吸器，并与其内腔连通，同时弹簧座I外径铣有两平面，方便安装与拆卸；气缸2具有储气罐连接口 13，并与储气罐通过管路连接，气缸2与气缸2和活塞3组成的内腔连通，气缸2 —端与弹簧座I连接并由密封圈I 7密封，另一端和联接接头5通过螺纹联接，并由锁紧螺母4锁紧；弹簧8位于弹簧座I和活塞3之间；活塞3在气缸2中做往复运动，其两轴一端有密封圈密封圈II 9，另一端安装有密封圈III 10 ;联接接头5侧面钻有一小孔与内腔连通，来调整其内腔气压，联接接头5与操纵阀阀体螺纹联接；圆柱塞6安装于联接接头5内孔，其外径安装密封圈IV 11，圆柱塞6 —端可推动活塞3，另一端可推动切断阀阀杆。
[0018]装载机未启动或储气罐气压未达到0.42-0.45MPa时，活塞3不能克服弹簧弹力，并向右推动圆柱塞6，圆柱塞6推动切断阀阀杆，使切断阀处于切断状态，调压阀和挡位阀未连通。当装载机启动时，储气罐内的气压逐渐增至0.42-0.45MPa时，活塞3克服弹簧弹力，向左移动，切断阀阀杆由于自身附带的回位弹簧而向左移动，圆柱塞6也向左移动，此时切断阀处于开放状态，调压阀和挡位阀接通。
[0019]当弹簧座I侧面接进气管时，可以实现双向控制气压，从而调节切断阀的切断气压。同时，通过螺纹调节气缸2与联接接头5的相对位置，来适应切断阀阀杆的不同位置。
[0020]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
【主权项】
1.一种常锁式变速操纵阀切断阀接头，其包括弹簧座、气缸、活塞、联接接头、圆柱塞、弹簧，其特征在于，所述弹簧座侧面接呼吸器，并与其内腔连通；所述气缸与储气罐通过管路连接，并与气缸和活塞组成的内腔连通，气缸两端分别与弹簧座和联接接头通过螺纹联接；所述弹簧位于弹簧座和活塞之间；所述活塞两端均有密封圈，并可在气缸中做往复运动；所述联接接头通过螺纹与操纵阀阀体连接；所述圆柱塞安装于联接接头内孔，能够左右滑动并推动活塞。2.根据权利要求1所述的一种常锁式变速操纵阀切断阀接头，其特征在于，所述的弹簧座外径铣有两平面。3.根据权利要求1或2所述的一种常锁式变速操纵阀切断阀接头，其特征在于，所述的弹簧座与气缸连接处有密封圈。4.根据权利要求1或2所述的一种常锁式变速操纵阀切断阀接头，其特征在于，所述的联接接头侧面钻有一小孔与内腔连通。5.根据权利要求1或2所述的一种常锁式变速操纵阀切断阀接头，其特征在于，所述的联接接头用锁紧螺母锁紧。6.根据权利要求1或2所述的一种常锁式变速操纵阀切断阀接头，其特征在于，所述的圆柱塞外径有密封圈。7.根据权利要求1或2所述的一种常锁式变速操纵阀切断阀接头，其特征在于，所述的弹簧座侧面连接进气管。
【专利摘要】本实用新型公开一种常锁式变速操纵阀切断阀接头,包括弹簧座、气缸、活塞、联接接头、圆柱塞、弹簧，所述弹簧座侧面接呼吸器，并与其内腔连通；气缸与储气罐通过管路连接，并与气缸和活塞组成的内腔连通，气缸两端分别与弹簧座和联接接头通过螺纹联接；弹簧位于弹簧座和活塞之间；活塞两端均有密封圈，并可在气缸中做往复运动；联接接头通过螺纹与操纵阀阀体连接；所述圆柱塞安装于联接接头内孔，能够左右滑动并推动活塞。本新型常锁式变速操纵阀切断阀接头，设计简单，可靠性好,互换性好，可直接在原操纵阀的基础上进行改进，同时提高装载机的安全性。
【IPC分类】F15B13/04
【公开号】CN204942140
【申请号】CN201520375673
【发明人】吴洋, 徐东云, 马士剑, 吴秀翠
【申请人】徐州徐工传动科技有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年6月3日