一种风扇扇叶与转子的组装机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械型扇热设备领域，尤其涉及一种风扇扇叶与转子的组装机构。
【背景技术】
[0002]散热风扇为目前各种计算机设备结构中不可或缺的重要装置，藉其散热作用以防止CPU过热而达到维持计算机正常运作。目前，随着计算机产品之体积小巧化设计的发展趋势，使得散热风扇结构在设计上亦必须随之小巧化、轻薄化。以散热风扇的转子构件而言，现有的设计通常采用金属材质一体成型其壳体以及叶片部位，因为金属成型后壳体部分存在变形问题造成轴芯接合后会有垂直度不佳以及会有与平衡相关问题发生，且金属扇叶在加工时会因轴孔变异量过大，容易使扇叶在使用转动中抖动，风扇的转速不稳定、噪音大。因此，针对上述现有散热风扇结构所存在之问题点，如何开发一种更具理想实用性之的风扇机构，实用户所企盼，亦系相关业者须努力研发突破之目标及方向。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对现有设计技术中存在的缺陷，提供一种风扇扇叶与转子的组装机构，具有该组装机构的风扇结构强度强，抗热变形能力高、且风扇噪声小，转动平稳。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案如下:一种风扇扇叶与转子的组装机构，包括轮毂；若干扇叶，环绕并布置于所述轮毂的一侧壁上，所述轮毂和所述若干扇叶为一体成型；还包括转子组，所述转子组包括轴芯和壳；所述壳与所述轮毂固接，且所述壳的尺寸与所述轮毂的尺寸相匹配；所述轴芯一端固接于所述壳，另一端与转芯连接，转芯通过轴芯带动与壳连接的轮毂转动，从而带动扇叶转动。
[0005]作为对上述技术方案的进一步阐述:
[0006]在上述技术方案中，所述扇叶及轮毂为金属扇叶和金属轮毂。
[0007]在上述技术方案中，所述壳与所述轴芯铆固连接。
[0008]在上述技术方案中，所述壳与所述轮毂胶贴或铆固或雷射点焊连接。
[0009]在上述技术方案中，所述壳与所述轮毂过盈配合或过度配合。
[0010]在上述技术方案中，所述转子轴为圆柱形转子组，且所述壳为内空圆柱体去除一端面的中空铁壳，且所述轴芯铆固于所述壳的底端面的圆心上。
[0011]本实用新型的有益效果在于:本新型提出一种金属叶片与转子组组装的风扇结构，改善金属扇叶加工时因为轴孔变异量过大而造成的扇叶抖动以及垂直度不良的温度，使风扇的转动平稳且噪音小。采用本新型的组装机构可使风扇转子得以实现薄形化又能兼具较佳结构强度，抗热变形能力强、组装精度高，风扇产品的性能及质量高。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型立体结构示意图。
[0013]图2使本实用新型的分解示意图之一。
[0014]图3是本实用新型的分解示意图之二。
[0015]图中，1.扇叶，2.轮毂，3.壳，4.轴芯。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0017]附图1-3实例了本新型的一种实施例。参考附图1-3，本新型的一种风扇扇叶1与转子的组装机构，包括轮毂2 ;若干扇叶1，环绕并布置于所述轮毂2的一侧壁上，所述轮毂2和所述若干扇叶1为一体成型；还包括转子组，所述转子组包括轴芯4和壳3，所述转子轴为圆柱形转子组，且所述壳3为内空圆柱体去除一端面的中空铁壳3，且所述轴芯4铆固于所述铁壳3的底端面的圆心上；所述铁壳3与所述轮毂2胶连或铆固连接或通过雷射点焊技术连接，并且所述铁壳3与所述轮毂2的尺寸设置为过盈配合或过度配合。也还可采用其他方式连接，如铁壳3和所述轮毂2紧配。所述铁壳3的尺寸与所述轮毂2的尺寸相匹配，也就铁壳3置于所述轮毂2内腔中且与之紧固连接；所述轴芯4 一端铆固所述铁壳3，另一端与转芯(图中未标示)连接，转芯由驱动装置或单元驱动，转芯转动带动轴芯4以及与铁壳3连接的轮毂2转动，从而带动扇叶1转动。作为优选，所述扇叶1及轮毂2为金属扇叶1和金属轮毂2。需要阐述的是，其中铁壳3与所述轮毂2的尺寸过度配合与过盈配合，本文中对以下配合关系进行阐述。
[0018]间隙配合，所谓间隙配合是指具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合称为间隙配合；此时，孔的公差带在轴的公差带之上，且由于孔、轴的实际尺寸允许在各自的公差带内变动，所以孔、轴配合的间隙也是变动的，当孔为最大极限尺寸而轴为最小极限尺寸时，装配后的孔、轴为最松的配合状态，称为最大间隙Xmax,当孔为最小极限尺寸而轴为最大极限尺寸时，装配后的孔、轴为最紧的配合状态，称为最小间隙Xmin。
[0019]过度配合是指可能具有间隙或过盈的配合称为过渡配合，此时，孔的公差带与轴的公差带交叠，孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax，是孔、轴配合的最松状态，孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax，是孔、轴配合的最紧状态。
[0020]过盈配合是指具有过盈(包括最小过盈等于零)的配合称为过盈配合，此时，孔的公差带在轴的公差带之下，在过盈配合中，孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最小过盈Ymin，是孔、轴配合的最松状态，孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax，是孔、轴配合的最紧状态。
[0021]本新型提出一种金属叶片与转子组组装的风扇结构，改善金属扇叶1加工时因为轴孔变异量过大而造成的扇叶1抖动以及垂直度不良的温度，使风扇的转动平稳且噪音小。采用本新型的组装机构可使风扇转子得以实现薄形化又能兼具较佳结构强度，抗热变形能力强、组装精度尚，风扇广品的性能及质量尚。
[0022]以上所述并非对本实用新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本新型的技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种风扇扇叶与转子的组装机构，其特征在于:包括 轮毂； 若干扇叶，环绕并布置于所述轮毂的一侧壁上，所述轮毂和所述若干扇叶为一体成型；还包括 转子组，所述转子组包括轴芯和壳；所述壳与所述轮毂固接，且所述壳的尺寸与所述轮毂的尺寸相匹配；所述轴芯一端固接于所述壳，另一端与转芯连接，转芯通过轴芯带动与壳连接的轮毂转动，从而带动扇叶转动。2.根据权利要求1所述的一种风扇扇叶与转子的组装机构，其特征在于:所述扇叶及轮毂为金属扇叶和金属轮毂。3.根据权利要求1所述的一种风扇扇叶与转子的组装机构，其特征在于:所述壳与所述轴芯铆固连接。4.根据权利要求1所述的一种风扇扇叶与转子的组装机构，其特征在于:所述壳与所述轮毂胶贴或铆固或雷射点焊连接。5.根据权利要求1所述的一种风扇扇叶与转子的组装机构，其特征在于:所述壳与所述轮毂过盈配合或过度配合。6.根据权利要求1所述的一种风扇扇叶与转子的组装机构，其特征在于:所述转子轴为圆柱形转子组，且所述壳为内空圆柱体去除一端面的中空铁壳，且所述轴芯铆固于所述壳的底端面的圆心上。
【专利摘要】本新型公开一种风扇扇叶与转子的组装机构，包括轮毂；若干扇叶,环绕并布置于轮毂的一侧壁上,轮毂和若干扇叶为一体成型;还包括转子组，转子组包括轴芯和壳;壳与轮毂连接固接,且壳的尺寸与轮毂的尺寸相匹配;轴芯一端固接于壳,另一端与转芯连接,转芯通过轴芯带动与壳连接的轮毂转动,从而带动扇叶转动。本新型提出一种金属叶片与转子组组装的风扇结构,改善金属扇叶加工时因为轴孔变异量过大而造成的扇叶抖动以及垂直度不良的温度,使风扇的转动平稳且噪音小。采用本新型的组装机构可使风扇转子得以实现薄形化又能兼具较佳结构强度，抗热变形能力强、组装精度高，风扇产品的性能及质量高。
【IPC分类】F04D29/34
【公开号】CN205013372
【申请号】CN201520724365
【发明人】许文昉, 李泳毅, 谢荣忠
【申请人】东莞动利电子有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年9月18日