一种新型气动直行程气缸的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于调节阀装置领域，具体涉及一种新型气动直行程气缸。
【背景技术】
[0002]气动直行程气缸，广泛应用于空分、化工等行业的自控调节阀上，是一种推力大、结构简单的气动执行器。
[0003]现有的气动直行程气缸:推杆末端为螺纹结构，通过带有螺纹的开缝螺母连接到阀杆的螺纹端，带动阀杆运动。这种连接方式对阀杆与推杆的同轴度精度要求高，对相关零件加工的精度要求较高。另外，这种连接方式在长度方向上连接没有补偿，当同一规格的执行器用于不同行程的阀门时，阀杆的长度也不同，互换性和通用性较差。
[0004]现有的气动直行程气缸活塞外圆的接触面积大，使得运行时产生的阻力大，死区较大。
【实用新型内容】
[0005]为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种新型气动直行程气缸。
[0006]为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:
[0007]—种新型气动直行程气缸，其特征在于，包括:上下两端面设有开口的支架、固定于支架上方的气缸筒、于气缸筒内做往复运动的活塞、盖合于气缸筒上开口的气缸盖、两端分别固定连接支架和气缸盖的长螺杆、上端固定连接活塞且下端穿过支架上端面开口的推杆，与推杆固定连接的阀杆，具有这样的特征，所述推杆和阀杆通过调节连杆相互固定连接，所述调节连杆的上端固定连接所述推杆，所述调节连杆的下端设有带有内螺纹的内腔，所述阀杆的上端螺纹连接调节连杆的下端。
[0008]进一步地，在本实用新型提供的新型气动直行程气缸中，还可以具有这样的特征:所述调节连杆的上端与所述推杆的下端均为圆柱面，并通过内孔为圆柱面的哈夫连接。
[0009]进一步地，在本实用新型提供的新型气动直行程气缸中，还可以具有这样的特征:所述支架内侧对应哈夫的位置设有刻度。
[0010]进一步地，在本实用新型提供的新型气动直行程气缸中，还可以具有这样的特征:所述活塞的上下两端分别设有导向圈。
[0011]进一步地，在本实用新型提供的新型气动直行程气缸中，还可以具有这样的特征:所述活塞中部的侧壁横截面成S型。
[0012]进一步地，在本实用新型提供的新型气动直行程气缸中，还可以具有这样的特征:所述气缸盖上设有O形圈。
[0013]进一步地，在本实用新型提供的新型气动直行程气缸中，还可以具有这样的特征:所述推杆的上端由推杆螺母固定连接活塞。
[0014]本实用新型在上述基础上具有的积极效果是:
[0015]1.阀杆上部设置有调节连杆:同一规格的执行器用于不同行程的阀门时，零件的通用性及互换性提高，阀杆的长度尺寸精度要求可下降。安装快捷方便，且降低了制造成本。
[0016]2.阀杆与推杆通过带有径向补偿的哈夫连接：可降低阀杆与推杆的同轴度精度要求，易于装配。
[0017]3.活塞中部的外圆加工成近似S型：死区小，提高了灵敏度；活塞磨损减小，提高了使用寿命。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的新型气动直行程气缸的剖面结构图；
[0019]图2是实施例中调节连杆与阀杆的连接示意图；
[0020]图3是实施例中哈夫连接示意图；
[0021]图4是实施例中活塞的结构示意图。
[0022]图中，支架1、气缸筒2、活塞3、导向圈4、长螺杆5、0形圈6、气缸盖7、螺母8、推杆螺母9、推杆10、哈夫11、调节连杆12。
【具体实施方式】
[0023]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本实用新型提供的新型气动直行程气缸作具体阐述。
[0024]如图1-图4所示，本实施例提供的新型气动直行程气缸，主要由：上下两端面设有开口的支架1、固定于支架1上方的气缸筒2、于气缸筒2内做往复运动的活塞3、盖合于气缸筒2上开口的气缸盖7、两端分别固定连接支架1和气缸盖7的长螺杆5、上端固定连接活塞3且下端穿过支架1上端面开口的推杆10,与推杆10固定连接的阀杆构成，具体的，所述推杆10和阀杆通过调节连杆12相互固定连接，所述调节连杆12的上端固定连接所述推杆10,所述调节连杆12的下端设有带有内螺纹的内腔，所述阀杆的上端螺纹连接调节连杆12的下端。调节连杆12具有轴向补偿功能（见图2)，对阀杆的长度尺寸精度要求很低。当同一规格的执行器用于不同行程的阀门时，阀杆的伸出长度可以不变，只需旋转调节连杆12来调整装配位置并连接执行器。大大提高了零件的互换性和通用性，执行器安装便捷。
[0025]本实用新型的优选实施例中：所述调节连杆12的上端与所述推杆10的下端均为圆柱面，并通过内孔为圆柱面的哈夫11连接。推杆10下端及调节连杆12上端均为圆柱面，通过内孔为圆柱面的哈夫11连接。哈夫11在径向方向上设置有径向补偿结构（见图3)，对调节连杆12与推杆10的同轴度精度要求低，对零件加工的精度要求较低。安装调整方便。
[0026]本实用新型的优选实施例中：所述支架1内侧对应哈夫11的位置设有刻度，便于控制推杆10进程。
[0027]本实用新型的优选实施例中：所述活塞3的上下两端分别设有导向圈4。
[0028]本实用新型的优选实施例中：所述活塞3中部的侧壁横截面成S型。
[0029]活塞3加工成图示的形状（见图4)。活塞3两端外圆导向部位保留，与气缸筒2内壁形成有效导向。导向宽度为活塞3两端间的距离。将活塞3中部的外圆加工成近似S型，减少活塞3外圆与气缸内壁的接触面积。由于导向宽度不变，且采用2个导向圈4协同导向，导向性能良好。活塞3外圆与气缸筒2内壁接触面积的减少使得运行时产生的阻力下降，死区减小，灵敏度提高。
[0030]本实用新型的优选实施例中：所述气缸盖7上设有0形圈6,以提高密封效果。
[0031]本实用新型的优选实施例中：所述推杆10的上端由推杆螺母9固定连接活塞3，方便推杆10的更换与安装。
[0032]具体安装时，将0形圈6、气缸筒2安装在支架1上。将活塞3、导向圈4、推杆螺母
9、推杆10连接在一起并锁紧，形成活塞3组件。将活塞3组件安装在支架1上，装上0形圈6、气缸盖7,用长螺杆5、螺母8连接并锁紧。调节连杆12与推杆10通过哈夫11连接。
[0033]当然本实用新型所涉及的新型气动直行程气缸并不仅仅限定于上述实施例中的结构，任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴内。
【主权项】
1.一种新型气动直行程气缸，其特征在于，包括:上下两端面设有开口的支架(1)、固定于支架(1)上方的气缸筒(2)、于气缸筒(2)内做往复运动的活塞(3)、盖合于气缸筒(2)上开口的气缸盖(7)、两端分别固定连接支架(1)和气缸盖(7)的长螺杆(5)、上端固定连接活塞(3)且下端穿过支架(1)上端面开口的推杆(10)，与推杆(10)固定连接的阀杆，其特征在于，所述推杆(10)和阀杆通过调节连杆(12)相互固定连接，所述调节连杆(12)的上端固定连接所述推杆(10)，所述调节连杆(12)的下端设有带有内螺纹的内腔，所述阀杆的上端螺纹连接调节连杆(12)的下端。2.根据权利要求1所述的新型气动直行程气缸，其特征在于，所述调节连杆(12)的上端与所述推杆(10)的下端均为圆柱面，并通过内孔为圆柱面的哈夫(11)连接。3.根据权利要求2所述的新型气动直行程气缸，其特征在于，所述支架(1)内侧对应哈夫(11)的位置设有刻度。4.根据权利要求1所述的新型气动直行程气缸，其特征在于，所述活塞(3)的上下两端分别设有导向圈(4)。5.根据权利要求1所述的新型气动直行程气缸，其特征在于，所述活塞(3)中部的侧壁横截面成S型。6.根据权利要求1所述的新型气动直行程气缸，其特征在于，所述气缸盖(7)上设有0形圈(6)。7.根据权利要求1所述的新型气动直行程气缸，其特征在于，所述推杆(10)的上端由推杆螺母(9)固定连接活塞(3)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型气动直行程气缸，其特征在于，包括：上下两端面设有开口的支架、固定于支架上方的气缸筒、于气缸筒内做往复运动的活塞、盖合于气缸筒上开口的气缸盖、两端分别固定连接支架和气缸盖的长螺杆、上端固定连接活塞且下端穿过支架上端面开口的推杆，与推杆固定连接的阀杆，具有这样的特征，所述推杆和阀杆通过调节连杆相互固定连接，所述调节连杆的上端固定连接所述推杆，所述调节连杆的下端设有带有内螺纹的内腔，所述阀杆的上端螺纹连接调节连杆的下端。本实用新型的积极效果是：1.同一规格的执行器用于不同行程的阀门时，零件的通用性及互换性提高，阀杆的长度尺寸精度要求可下降。安装快捷方便，且降低了制造成本。
【IPC分类】F15B15/20, F15B15/14
【公开号】CN205064427
【申请号】CN201520688047
【发明人】盛波, 吴明军
【申请人】维士威（上海）控制阀门有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年9月7日