一种高压力的气液增压缸的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及增压缸领域，具体地说是一种高压力的气液增压缸。
【背景技术】
[0002]气液增压缸是结合气缸和油缸的优点而改进的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启动，动作速度快，且较气压传动稳定处理调整容易，同时具有能耗低、寿命长、噪音小等优点，主要应用于机械领域，但是现有的液压增压缸结构复杂，不便于维修，而且有时存在输出压力不足的情况。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种高压力的气液增压缸。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]—种高压力的气液增压缸，包括输出口、液压缸、液压活塞、补油器、气缸和气缸活塞，所述液压缸的一端设有前盖，前盖上安有法兰，所述前盖的上设有输出口，输出口与液压缸的内部连通，所述液压缸的内部安装有液压活塞，所述液压缸的另一端设有中间体，中间体的一侧安装有进气端，且液压缸通过中间体与气缸连接，所述气缸的内部安装有气缸活塞，气缸活塞靠近液压缸的一端安装有导套，所述导套、气缸活塞以及液压活塞均固定在活塞杆上，所述气缸活塞的另一端设有后盖，后盖处设有排气口，所述气缸的一侧固定有补油器，补油器上设有注油口。
[0006]进一步，所述液压活塞、导套以及气缸活塞上均安装有密封圈。
[0007]进一步，所述活塞杆靠近后盖的一端设有可调节配件。
[0008]进一步，所述中间体靠近补油器的一侧设有进油管道，且进油管道一端与液压缸连通，另一端与注油口连通。
[0009]采用上述技术方案后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是:
[0010]本实用新型所述的高压力的气液增压缸，通过液压活塞压缩液压缸内的油液，液压缸内的高压油液通过输出口输出，由于输出口的直径小于液压缸的直径，可提高输出压力，同时通过液压活塞、导套以及气缸活塞上安装密封圈，保证其密封性，从而提高输出压力，通过在活塞杆靠近后盖的一端安装的可调节配件，便于调节气缸活塞的行程，从而调节输出压力，同时该气液增压器结构简单，便于维修。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0012]图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0013]附图标记中:1-输出口；2-法兰;3-前盖;4-液压缸;5-液压活塞;6_进气端;_7注油口； 8-中间体;9-导套;10-补油器;11-气缸；12-气缸活塞;13-后盖;14-活塞杆;15-排气口。
【具体实施方式】
[0014]以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。
[0015]实施例，见图1所示，一种高压力的气液增压缸，包括输出口 1、液压缸4、液压活塞
5、补油器10、气缸11和气缸活塞12，液压缸4的一端设有前盖3，前盖3上安有法兰2，前盖3的上设有输出口 1，输出口 1与液压缸4的内部连通，液压缸4的内部安装有液压活塞5，液压缸4的另一端设有中间体8，中间体8的一侧安装有进气端6，且液压缸4通过中间体8与气缸11连接，气缸11的内部安装有气缸活塞12，气缸活塞12靠近液压缸4的一端安装有导套9，导套9、气缸活塞12以及液压活塞5均固定在活塞杆14上，液压活塞5、导套9以及气缸活塞12上均安装有密封圈，气缸活塞12的另一端设有后盖13，活塞杆14靠近后盖13的一端设有可调节配件，后盖13处设有排气口 15，气缸11的一侧固定有补油器10，补油器10上设有注油口7，中间体8靠近补油器10的一侧设有进油管道，且进油管道一端与液压缸4连通，另一端与注油口 7连通。
[0016]工作原理:低压气体通过进气端6输入气缸11，从而推动气缸活塞12和活塞杆14的移动，通过活塞杆14控制液压活塞5，使其对液压缸4内的油液进行压缩，使高压由于通过输出口 1处排出，通过减小受压面积，增大输出压强，同时低压气体通过排气口 15排出，活塞杆14返回，补油器10通过注油口 7向液压缸4内注油。
[0017]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0018]以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
【主权项】
1.一种高压力的气液增压缸，包括输出口(1)、液压缸(4)、液压活塞(5)、补油器(10)、气缸(11)和气缸活塞(12)，其特征在于:所述液压缸(4)的一端设有前盖(3)，前盖(3)上安有法兰(2 )，所述前盖(3 )的上设有输出口( 1)，输出口( 1)与液压缸(4)的内部连通，所述液压缸(4)的内部安装有液压活塞(5)，所述液压缸(4)的另一端设有中间体(8)，中间体(8)的一侧安装有进气端(6)，且液压缸(4)通过中间体(8)与气缸(11)连接，所述气缸(11)的内部安装有气缸活塞(12)，气缸活塞(12)靠近液压缸(4)的一端安装有导套(9)，所述导套(9)、气缸活塞(12)以及液压活塞(5)均固定在活塞杆(14)上，所述气缸活塞(12)的另一端设有后盖(13)，后盖(13)处设有排气口(15)，所述气缸(11)的一侧固定有补油器(10)，补油器(10)上设有注油口(7)。2.根据权利要求1所述的一种高压力的气液增压缸，其特征在于:所述液压活塞(5)、导套(9)以及气缸活塞(12)上均安装有密封圈。3.根据权利要求1所述的一种高压力的气液增压缸，其特征在于:所述活塞杆(14)靠近后盖(13)的一端设有可调节配件。4.根据权利要求1所述的一种高压力的气液增压缸，其特征在于:所述中间体(8)靠近补油器(10)的一侧设有进油管道，且进油管道一端与液压缸(4)连通，另一端与注油口(7)连通。
【专利摘要】本实用新型公开了一种高压力的气液增压缸，包括输出口、液压缸、液压活塞、补油器、气缸和气缸活塞，所述液压缸的一端设有前盖，前盖上安有法兰，所述前盖的上设有输出口，输出口与液压缸的内部连通，所述液压缸的内部安装有液压活塞，所述液压缸的另一端设有中间体，中间体的一侧安装有进气端，且液压缸通过中间体与气缸连接，所述气缸的内部安装有气缸活塞，气缸活塞靠近液压缸的一端安装有导套，所述导套、气缸活塞以及液压活塞均固定在活塞杆上，所述气缸活塞的另一端设有后盖，后盖处设有排气口，所述气缸的一侧固定有补油器，补油器上设有注油口。本实用新型不仅输出压力大，便于调节，而且结构简单，便于维修。
【IPC分类】F15B15/20, F15B3/00, F15B15/14
【公开号】CN205089705
【申请号】CN201520899940
【发明人】陈中长
【申请人】陈中长
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年11月12日