折弯机液压冷却系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种折弯机液压系统，尤其是一种可降低系统温度的折弯机液压系统，属于液压控制技术领域。
【背景技术】
[0002]液压折弯机采用液压系统控制油缸伸缩来完成对工件的折弯。折弯机工作过程中，其液压系统的油温极易升高，尤其是当系统保压或卸荷时，液压系统压力控制阀组调定压力大，流经压力控制阀组的油液温度高，这部分高温油液回到油箱后，导致整个系统温升快，这样就直接影响了液压元件的使用寿命，并加速系统油液的变质，从而影响液压系统的使用寿命和传动效率。传统的折弯机液压系统的冷却方式主要采用独立冷却系统，即待高温油回流至油箱后再将其进行冷却，这种方式冷却效果差，所需功率高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单、冷却效果好、所需功率低的折弯机液压冷却系统。
[0004]本实用新型通过以下技术方案予以实现:
[0005]—种折弯机液压冷却系统，包括液压栗、系统压力控制阀组和数个油缸同步控制单元，液压栗出油口一路经系统压力控制阀组及回油油路与油箱连通，液压栗出油口另一路分数路分别与数个油缸同步控制单元连接;系统压力控制阀组包括比例压力阀和二通插装阀，比例压力阀进油口与液压栗出油口连通，比例压力阀和二通插装阀串接后经回油油路与油箱连通;所述回油油路末端设有系统冷却单元，系统冷却单元包括截止阀、散热片、电动机和风扇，截止阀和散热片串接在回油油路末端上，截止阀进油口与二通插装阀回油口连通，截止阀出油口与散热片进油口连通，散热片出油口通向油箱;风扇设置在散热片一侦!|，电动机输出端与风扇输入端固连。
[0006]本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
[0007]前述的折弯机液压冷却系统，其中所述的截止阀进油口和散热片出油口之间还并联背压阀。
[0008]前述的折弯机液压冷却系统，其中所述的背压阀为弹簧加载单向阀。
[0009]前述的折弯机液压冷却系统，其中所述的比例压力阀为可调式比例压力阀。
[0010]前述的折弯机液压冷却系统，其中所述的比例压力阀两端还并联压力阀。
[0011]本实用新型在折弯机压力控制阀组回油油路上增设系统冷却单元，结构简单，冷却效果好，所需功率低。当系统保压或卸荷时，流经压力控制阀组的高温油液经系统冷却单元冷却后再回流至油箱，这样就避免了高温油直接进入油箱，从而避免了整个液压系统的温升，使得整个液压系统的温度保持在正常水平，液压系统使用寿命长，传动效率高。
[0012]本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的液压原理图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0015]如图1所示，本实用新型包括液压栗1、系统压力控制阀组2和2个油缸同步控制单元3，液压栗1的出油口 11 一路经系统压力控制阀组2及回油油路VI与油箱4连通，液压栗1的出油口 11另一路分2路分别与2个油缸同步控制单元3连接。系统压力控制阀组2包括比例压力阀21和二通插装阀2 2，比例压力阀21的进油口 211与液压栗出油口 11连通，比例压力阀21和二通插装阀22串接后经回油油路VI与油箱4连通，其中比例压力阀21为可调式比例压力阀，其两端并联压力阀23。回油油路VI末端设有系统冷却单元5，系统冷却单元5包括截止阀51、散热片52、电动机53和风扇54，截止阀51和散热片52串接在回油油路VI末端上，截止阀51的进油口 511与二通插装阀22的回油口 221连通，截止阀51的出油口 512与散热片52的进油口 521连通，散热片52的出油口 522通向油箱4，截止阀51的进油口 511和散热片52的出油口 522之间还并联背压阀55，背压阀55为弹簧加载单向阀。风扇54设置在散热片52左侧，电动机53输出端与风扇54输入端固连。
[0016]如图1所示，当系统卸荷或保压时，来自系统的液压油沿图中所示箭头方向，先后流经比例压力阀21和二通插装阀22进入回油油路VI，然后流经截止阀51和散热片52，最终回流至油箱4。当液压油流经散热片52时，电动机53驱动风扇54转动，加速对散热片52内的液压油进行冷却，冷却后的液压油再流回油箱4。
[0017]除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种折弯机液压冷却系统，包括液压栗、系统压力控制阀组和数个油缸同步控制单元，液压栗出油口一路经系统压力控制阀组及回油油路与油箱连通，液压栗出油口另一路分数路分别与数个油缸同步控制单元连接;系统压力控制阀组包括比例压力阀和二通插装阀，比例压力阀进油口与液压栗出油口连通，比例压力阀和二通插装阀串接后经回油油路与油箱连通;其特征在于:所述回油油路末端设有系统冷却单元，系统冷却单元包括截止阀、散热片、电动机和风扇，截止阀和散热片串接在回油油路末端上，截止阀进油口与二通插装阀回油口连通，截止阀出油口与散热片进油口连通，散热片出油口通向油箱;风扇设置在散热片一侧，电动机输出端与风扇输入端固连。2.如权利要求1所述的折弯机液压冷却系统，其特征在于:所述截止阀进油口和散热片出油口之间还并联背压阀。3.如权利要求2所述的折弯机液压冷却系统，其特征在于:所述背压阀为弹簧加载单向阀。4.如权利要求1所述的折弯机液压冷却系统，其特征在于:所述比例压力阀为可调式比例压力阀。5.如权利要求4所述的折弯机液压冷却系统，其特征在于:所述比例压力阀两端还并联压力阀。
【专利摘要】本实用新型公开了一种折弯机液压冷却系统，包括液压泵、系统压力控制阀组和数个油缸同步控制单元；系统压力控制阀组包括比例压力阀和二通插装阀，比例压力阀进油口与液压泵出油口连通，比例压力阀和二通插装阀串接后经回油油路与油箱连通；回油油路末端设有系统冷却单元，包括截止阀、散热片、电动机和风扇，截止阀和散热片串接在回油油路末端上，截止阀进油口与二通插装阀回油口连通，散热片出油口通向油箱；风扇设置在散热片一侧，电动机输出端与风扇输入端固连。本实用新型结构简单，冷却效果好，所需功率低，当系统保压或卸荷时，流经压力控制阀组的高温油液经系统冷却单元冷却后再回流至油箱，液压系统使用寿命长，传动效率高。
【IPC分类】F15B21/04
【公开号】CN205117900
【申请号】CN201520866154
【发明人】王阳阳
【申请人】沃得精机(中国)有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月3日