一种汽车空调压缩机活塞的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车空调压缩机活塞，具体是一种汽车空调压缩机活塞。
【背景技术】
[0002]汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。空调压缩机按内部工作方式的不同分为：曲柄连杆式压缩机、摇盘式压缩机和斜盘式压缩机；
[0003]上述三种压缩机均设置有活塞，传统的活塞结构的活塞结构复杂，加工较为繁琐，而且在安装活塞环的过程中，需要用多套治具进行多道工序的安装，活塞环的在使用过程中易磨损，影响汽车空调压缩机活塞的使用寿命。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种结构简单、易于实现，降成本低，提高了整体使用寿命，加工安装工序简单，能够进行不同螺纹的活塞部件组装，适用范围广的汽车空调压缩机活塞，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0006]—种汽车空调压缩机活塞，包括底板、固定支板、固定座、活塞部件和定位销;所述固定支板对称设置在底板上，底板、固定支板构成底座，且底板对称设有一组膨胀螺栓，膨胀螺栓固定于地面;所述固定支板设有两个，固定支板上连接设有销轴，销轴连接固定座；所述固定座上方连接活塞部件的活塞杆;所述活塞部件包括活塞本体、活塞杆连接槽、基底复合层、润滑层和活塞杆;其中，活塞本体的滑动面上打磨形成基底复合层，基底复合层外涂覆有耐磨损的润滑层，其中，润滑层为特氟龙涂层;所述活塞杆连接槽连接活塞杆的上端，活塞杆的下端螺纹连接于螺孔内；所述螺孔设于固定座上、垂直于销轴的轴线方向上，固定座左侧有销孔，在靠近销孔的固定支板上设有定位销，定位销与销孔形成定位配合。
[0007]进一步的:所述塞杆连接槽与活塞杆为螺纹连接或卡接。
[0008]进一步的:所述润滑层厚度为2-5毫米。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0010]1、本实用新型中的润滑层为特氟龙涂层，利用特氟龙涂层的耐高温、摩擦系数低以及耐磨等特性，省去了传统的活塞本体上的活塞环，结构简单、易于实现，降成本低，提高了整体使用寿命，加工安装工序简单。
[0011]2、本实用新型中将组装后的活塞部件竖起，使活塞杆螺纹全部拧入固定座的螺孔内，然后，拧紧活塞杆螺母，除去定位销，将活塞部件、固定座旋转成水平状态;其中，降低了工人的作业强度，提高作业效率，保证产品质量，提高安全性，通过更换不同规格的固定座进行不同螺纹的活塞部件组装，能够进行压缩机大、中、小活塞部件的组装，适用范围广。
【附图说明】
[0012]图I为汽车空调压缩机活塞的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图I，本实用新型实施例中，一种汽车空调压缩机活塞，包括底板6、固定支板5、固定座I、活塞部件3和定位销8;所述固定支板5对称设置在底板6上，底板6、固定支板5构成底座，且底板6对称设有一组膨胀螺栓7，膨胀螺栓7固定于地面;所述固定支板5设有两个，且固定支板5上连接设有销轴4，销轴4连接固定座I;所述固定座I上方连接活塞部件3的活塞杆35;所述活塞部件3包括活塞本体31、活塞杆连接槽32、基底复合层33、润滑层34和活塞杆35;其中，活塞本体31的滑动面上打磨形成基底复合层33，基底复合层33外涂覆有耐磨损的润滑层34，其中，润滑层34为特氟龙涂层，润滑层34厚度为2-5毫米;所述活塞杆连接槽32螺纹连接或卡接连接活塞杆35的上端，活塞杆35的下端螺纹连接于螺孔2内；工作中，润滑层34为特氟龙涂层，利用特氟龙涂层的耐高温、摩擦系数低以及耐磨等特性，省去了传统的活塞本体上的活塞环，结构简单、易于实现，降成本低，提高了整体使用寿命，加工安装工序简单;所述螺孔2设于固定座I上、垂直于销轴4的轴线方向上，其中，固定座I左侧有销孔，在靠近销孔的固定支板5上设有定位销8，定位销8与销孔形成定位配合;工作中，将组装后的活塞部件3竖起，使活塞杆35螺纹全部拧入固定座I的螺孔2内，然后，拧紧活塞杆螺母，除去定位销8，将活塞部件3、固定座I旋转成水平状态;其中，降低了工人的作业强度，提高作业效率，保证产品质量，提高安全性，通过更换不同规格的固定座I进行不同螺纹的活塞部件3组装，能够进行压缩机大、中、小活塞部件的组装，适用范围广。
[0015]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0016]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种汽车空调压缩机活塞，包括底板(6)、固定支板(5)、固定座（I)、活塞部件(3)和定位销(8);其特征在于，所述固定支板(5)对称设置在底板(6)上，底板(6 )、固定支板(5 )构成底座，且底板(6)对称设有一组膨胀螺栓(7)，膨胀螺栓(7)固定于地面;所述固定支板(5)设有两个，固定支板(5)上连接设有销轴(4)，销轴(4)连接固定座（I);所述固定座（I)上方连接活塞部件(3)的活塞杆(35);所述活塞部件(3)包括活塞本体(31)、活塞杆连接槽(32)、基底复合层(33)、润滑层(34)和活塞杆(35);其中，活塞本体(31)的滑动面上打磨形成基底复合层(33)，基底复合层(33)外涂覆有耐磨损的润滑层(34)，其中，润滑层(34)为特氟龙涂层;所述活塞杆连接槽(32)连接活塞杆(35)的上端，活塞杆(35)的下端螺纹连接于螺孔(2)内；所述螺孔(2)设于固定座（I)上、垂直于销轴(4)的轴线方向上，固定座（I)左侧有销孔，在靠近销孔的固定支板(5)上设有定位销(8)，定位销(8)与销孔形成定位配合。2.根据权利要求I所述的汽车空调压缩机活塞，其特征在于，所述塞杆连接槽(32)与活塞杆(35)为螺纹连接或卡接。3.根据权利要求I所述的汽车空调压缩机活塞，其特征在于，所述润滑层(34)厚度为2-5晕米。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车空调压缩机活塞，包括底板、固定支板、固定座、活塞部件和定位销；所述固定支板对称设置在底板上，底板、固定支板构成底座；所述固定支板上连接设有销轴，销轴连接固定座；所述固定座上方连接活塞部件的活塞杆；所述活塞部件包括活塞本体、活塞杆连接槽、基底复合层、润滑层和活塞杆；其中，活塞本体的滑动面上打磨形成基底复合层，基底复合层外涂覆有耐磨损的润滑层；所述活塞杆连接槽连接活塞杆的上端，活塞杆的下端螺纹连接于螺孔内。本实用新型结构简单、易于实现，降成本低，提高了整体使用寿命，加工安装工序简单，能够进行不同螺纹的活塞部件组装，适用范围广。
【IPC分类】F04B39/00
【公开号】CN205154550
【申请号】CN201520991562
【发明人】余峰
【申请人】安庆市昕臆汽车配件有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年12月4日