同步平衡油缸及其升降平衡机构的制作方法
【专利说明】
[0001 ] 技术领域:
[0002]本实用新型涉及一种同步平衡油缸及其升降平衡机构。
[0003]【背景技术】:
[0004]驱动物体进行升降的设备是非常普遍的机械机构，但能够对物体进行精确和平衡的升降却没有。
[0005]
【发明内容】
:
[0006]本实用新型的目的在于提供一种同步平衡油缸及其升降平衡机构，该同步平衡油缸及其升降平衡机构结构简单、设计合理，有利于提高升降物体的精确性和平衡性。
[0007]本实用新型同步平衡油缸，其特征在于:包括第一、第二油缸体、分别设在两油缸体内的第一、第二活塞和分别与两活塞连接且伸出油缸体外的两活塞杆，所述两油缸体上均设有上进回油口和下进回油口，所述上进回油口与油缸体内位于活塞上方的腔体连通，所述下进回油口与油缸体内位于活塞下方的腔体连通，所述第一油缸体的上进回油口与所述第二油缸体的下进回油口连通，所述第二油缸体的上进回油口与所述第一油缸体的下进回油口连通，所述活塞的下部连接一伸入该油缸体的伸缩杆。
[0008]进一步的，上述活塞杆、活塞和伸缩杆与油缸体的接触面上均设有密封件。
[0009]进一步的，上述伸缩杆的另一端为升降油缸的伸缩杆端。
[0010]本发明使用同步平衡油缸的升降平衡机构，其特征在于:所述同步平衡油缸包括第一、第二油缸体、分别设在两油缸体内的第一、第二活塞和分别与两活塞连接且伸出油缸体外的两活塞杆，所述两油缸体上均设有上进回油口和下进回油口，所述上进回油口与油缸体内位于活塞上方的腔体连通，所述下进回油口与油缸体内位于活塞下方的腔体连通，所述第一油缸体的上进回油口与所述第二油缸体的下进回油口连通，所述第二油缸体的上进回油口与所述第一油缸体的下进回油口连通，所述活塞的下部连接一伸入该油缸体的伸缩杆，所述伸缩杆的另一端为升降油缸的伸缩杆端，所述油缸体固定在需要升降物体上，升降油缸的油缸体固定在机座上。
[0011]进一步的，上述需要升降的物体上设置一组或两组以上的同步平衡油缸，同时对应设有升降油缸。
[0012]进一步的，每组同步平衡油缸中的两油缸体为对角设置。
[0013]本实用新型同步平衡油缸的工作原理，通过第一油缸体的上进回油口与第二油缸体的下进回油口连通，第二油缸体的上进回油口与第一油缸体的下进回油口连通，从而使第一油缸中活塞上方腔体与第二油缸中活塞上方腔体的压力相当，第一油缸中活塞下方腔体与第二油缸中活塞下方腔体的压力相当，保证了两油缸体的活塞位置一致，也即升降位置保证一致。因此，本实用新型有利于提高升降物体的精确性和平衡性。
[0014]【附图说明】:
[0015]图1是本实用新型同步平衡油缸的构造示意图；
[0016]图2是本实用新型升降平衡机构的构造示意图；
[0017]图3是图2的俯视图。
[0018]【具体实施方式】:
[0019]下面结合附图和实际实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。
[0020]本实用新型同步平衡油缸，包括第一、第二油缸体1、2、分别设在两油缸体内的第一、第二活塞101、201和分别与两活塞连接且伸出油缸体外的两活塞杆102、202，所述两油缸体上均设有上进回油口 103、203和下进回油口 104、204，所述上进回油口与油缸体内位于活塞上方的腔体3连通，所述下进回油口与油缸体内位于活塞下方的腔体4连通，所述第一油缸体的上进回油口 103与所述第二油缸体的下进回油口 204连通，所述第二油缸体的上进回油口 203与所述第一油缸体的下进回油口 104连通，所述活塞的下部连接一伸入该油缸体的伸缩杆5。
[0021]进一步的，为了便于密封，上述活塞杆、活塞和伸缩杆与油缸体的接触面上均设有密封件6。
[0022]进一步的，上述伸缩杆的另一端为升降油缸7的伸缩杆端。
[0023]本发明使用同步平衡油缸的升降平衡机构，所述同步平衡油缸包括第一、第二油缸体1、2、分别设在两油缸体内的第一、第二活塞101、201和分别与两活塞连接且伸出油缸体外的两活塞杆102、202，所述两油缸体上均设有上进回油口103、203和下进回油口104、204，所述上进回油口与油缸体内位于活塞上方的腔体3连通，所述下进回油口与油缸体内位于活塞下方的腔体4连通，所述第一油缸体的上进回油口 103与所述第二油缸体的下进回油口 204连通，所述第二油缸体的上进回油口 203与所述第一油缸体的下进回油口 104连通，所述活塞的下部连接一伸入该油缸体的伸缩杆5，所述伸缩杆的另一端为升降油缸的伸缩杆端，所述油缸体固定在需要升降物体8上，升降油缸的油缸体固定在机座9上。
[0024]进一步的，上述需要升降的物体上设置一组或两组以上的同步平衡油缸，同时对应设有升降油缸。
[0025]进一步的，每组同步平衡油缸中的两油缸体为对角设置。
[0026]本实用新型同步平衡油缸的工作原理，通过第一油缸体的上进回油口与第二油缸体的下进回油口连通，第二油缸体的上进回油口与第一油缸体的下进回油口连通，从而使第一油缸中活塞上方腔体与第二油缸中活塞上方腔体的压力相当，第一油缸中活塞下方腔体与第二油缸中活塞下方腔体的压力相当，保证了两油缸体的活塞位置一致，也即升降位置保证一致。因此，本实用新型有利于提高升降物体的精确性和平衡性。
[0027]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做到变化与修饰都应属本实用新型的涵盖范围。
【主权项】
1.一种同步平衡油缸，其特征在于:包括第一、第二油缸体、分别设在两油缸体内的第一、第二活塞和分别与两活塞连接且伸出油缸体外的两活塞杆，所述两油缸体上均设有上进回油口和下进回油口，所述上进回油口与油缸体内位于活塞上方的腔体连通，所述下进回油口与油缸体内位于活塞下方的腔体连通，所述第一油缸体的上进回油口与所述第二油缸体的下进回油口连通，所述第二油缸体的上进回油口与所述第一油缸体的下进回油口连通，所述活塞的下部连接一伸入该油缸体的伸缩杆。2.根据权利要求1所述的同步平衡油缸，其特征在于:所述活塞杆、活塞和伸缩杆与油缸体的接触面上均设有密封件。3.根据权利要求1所述的同步平衡油缸，其特征在于:所述伸缩杆的另一端为升降油缸的伸缩杆端。4.一种使用同步平衡油缸的升降平衡机构，其特征在于:所述同步平衡油缸包括第一、第二油缸体、分别设在两油缸体内的第一、第二活塞和分别与两活塞连接且伸出油缸体外的两活塞杆，所述两油缸体上均设有上进回油口和下进回油口，所述上进回油口与油缸体内位于活塞上方的腔体连通，所述下进回油口与油缸体内位于活塞下方的腔体连通，所述第一油缸体的上进回油口与所述第二油缸体的下进回油口连通，所述第二油缸体的上进回油口与所述第一油缸体的下进回油口连通，所述活塞的下部连接一伸入该油缸体的伸缩杆，所述伸缩杆的另一端为升降油缸的伸缩杆端，所述油缸体固定在需要升降物体上，升降油缸的油缸体固定在机座上。5.根据权利要求4所述的升降平衡机构，其特征在于:所述需要升降的物体上设置一组或两组以上的同步平衡油缸，同时对应设有升降油缸。6.根据权利要求4所述的升降平衡机构，其特征在于:每组同步平衡油缸中的两油缸体为对角设置。
【专利摘要】本实用新型涉及一种同步平衡油缸及其升降平衡机构，其特征在于：包括第一、第二油缸体、分别设在两油缸体内的第一、第二活塞和分别与两活塞连接且伸出油缸体外的两活塞杆，所述两油缸体上均设有上进回油口和下进回油口，所述上进回油口与油缸体内位于活塞上方的腔体连通，所述下进回油口与油缸体内位于活塞下方的腔体连通，所述第一油缸体的上进回油口与所述第二油缸体的下进回油口连通，所述第二油缸体的上进回油口与所述第一油缸体的下进回油口连通，所述活塞的下部连接一伸入该油缸体的伸缩杆，保证了两油缸体的活塞位置一致，也即升降位置保证一致。因此，本实用新型有利于提高升降物体的精确性和平衡性。
【IPC分类】F15B15/14, B66F3/22, F15B15/20
【公开号】CN205190417
【申请号】CN201520960878
【发明人】苏友谊
【申请人】苏友谊
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月28日