一种用于干式智能负载箱散热风机的导风罩的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及干式智能负载箱散热风机领域，具体涉及一种用于干式智能负载箱散热风机的导风罩。
【背景技术】
[0002]散热风机作为干式智能负载箱的关键设备，主要承担将箱体内干式电阻负载发热产生的热量排出箱体，以保证负载箱的正常工作；由于干式电阻管在箱内布置错综复杂，分为多层间隔布置，并且风机出风口离电阻距离短，而散热风机吹出的风呈发散状紊流形态，在电阻管处风场分布极其不均匀，从而造成流经一部分电阻管的风力较强，流经另一部分电阻管的风力较弱，严重时会发生局部电阻管散热不佳导致温度过高烧毁的现象。
[0003]针对上述情况，通常的解决办法是增加风机风速和风量，但由于风机外形尺寸和电机功率限制，风机的风量和风速都有上限值，不可能无限增加，另外通过重新分布电阻管的位置，将电阻管分布变稀疏以增加通风量，但这样做将导致负载箱的有效功率大大下降。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种用于干式智能负载箱散热风机的导风罩，其通过导风叶片起到对出风进行整流的目的，以让出口风量均匀散步;再通过挡风圈使气流按导向分布，从而达到出风气流分布均匀的效果。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现:
[0006]—种用于干式智能负载箱散热风机的导风罩，其特征是，该导风罩设置在散热风机的出风口上，该导风罩包含:
[0007]整流机构，其底部连接所述散热风机的出风口；
[0008]若干导风叶片，其均匀分布在所述的整流筒体内；
[0009]挡风圈，其连接所述的整流筒体，并位于所述整流筒体的上方。
[0010]上述的用于干式智能负载箱散热风机的导风罩，其中:所述的挡风圈呈向上收缩状。
[0011]上述的用于干式智能负载箱散热风机的导风罩，其中:所述整流机构的高度为10mm0
[0012]上述的用于干式智能负载箱散热风机的导风罩，其中:所述整流机构为一圆筒体，其圆周大小与所述散热风机的出风口形状匹配。
[0013]上述的用于干式智能负载箱散热风机的导风罩，其中:所述的挡风圈通过支角与所述的整流机构的顶部连接。
[0014]上述的用于干式智能负载箱散热风机的导风罩，其中:所述的各个导风叶片分别沿所述整流机构的中心轴径向分布。
[0015]上述的用于干式智能负载箱散热风机的导风罩，其中:所述挡风圈的一侧具有缺
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[0016]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:其通过导风叶片起到对出风进行整流的目的，以让出口风量均匀散步;再通过挡风圈使气流按导向分布，从而达到出风气流分布均匀的效果。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0018]图2为本实用新型的实施例安装结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本实用新型做进一步阐述。
[0020]如图1、2所示;一种用于干式智能负载箱散热风机的导风罩，该导风罩I设置在散热风机2的出风口上，该导风罩I包含:整流机构11，其底部通过第一法兰111连接所述散热风机2出风口上的连接法兰;若干导风叶片12，其均匀分布在所述的整流筒体11内；呈向上收缩状的挡风圈13，其连接所述的整流筒体11，并位于所述整流筒体11的上方。
[0021 ]本实施例中，所述整流机构11的高度为10mm，且该整流机构11为一圆筒体，其圆周大小与所述散热风机2的出风口形状匹配，所述的各个导风叶片12分别沿所述整流机构11的中心轴径向分布，这样可以将风机2吹出的风从紊流状态理顺到竖直方向。
[0022]本实施例中，通过实验数据得知风机2出风两侧风速高中间风速低，所述的挡风圈13通过支角14与所述的整流机构11的顶部第二法兰连接，可以将周边出风分流一部分向中间位置聚拢。
[0023]另外，由于实际风机2为两个一组，两个风机2之间也存在出风盲区，因此挡风圈13的一侧设计有缺口，安装时，将两个风机2上挡风圈13的缺口相对，使两个风机2的中间区域处留出风道，保证出风风速；由于挡风圈13是收缩状的设计，其同时也可以防止风吹到电阻管后向下反射干扰正常风机出风，综上，起到使干式智能负载箱的散热出风风速达到均匀一致的目的，起到极好的散热效果。
[0024]尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。
【主权项】
1.一种用于干式智能负载箱散热风机的导风罩，其特征在于，该导风罩(I)设置在散热风机(2)的出风口上，该导风罩(I)包含: 整流机构(11)，其底部连接所述散热风机(2)的出风口 ； 若干导风叶片(12)，其均匀分布在所述的整流筒体(11)内； 挡风圈(13)，其连接所述的整流筒体(11)，并位于所述整流筒体(11)的上方。2.如权利要求1所述的用于干式智能负载箱散热风机的导风罩，其特征在于:所述的挡风圈(13)呈向上收缩状。3.如权利要求1所述的用于干式智能负载箱散热风机的导风罩，其特征在于:所述整流机构(11)的高度为100mm。4.如权利要求1所述的用于干式智能负载箱散热风机的导风罩，其特征在于:所述整流机构(11)为一圆筒体，其圆周大小与所述散热风机(2)的出风口形状匹配。5.如权利要求1所述的用于干式智能负载箱散热风机的导风罩，其特征在于:所述的挡风圈(13)通过支角(14)与所述的整流机构(11)的顶部连接。6.如权利要求4所述的用于干式智能负载箱散热风机的导风罩，其特征在于:所述的各个导风叶片(12)分别沿所述整流机构(11)的中心轴径向分布。7.如权利要求2所述的用于干式智能负载箱散热风机的导风罩，其特征在于:所述挡风圈(13)的一侧具有缺口。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于干式智能负载箱散热风机的导风罩，该导风罩设置在散热风机的出风口上，该导风罩包含：整流机构，其底部连接所述散热风机的出风口；若干导风叶片，其均匀分布在所述的整流筒体内；挡风圈，其连接所述的整流筒体，并位于所述整流筒体的上方。其优点是：其通过设置在风机出风口上，起到对出风进行整流的目的，以让出口风量均匀散步。
【IPC分类】F04D29/54
【公开号】CN205243957
【申请号】CN201520903071
【发明人】董秋苏, 张宏, 赵翔
【申请人】中国船舶电站设备有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年11月13日