一种风动力空气压缩机的制作方法
【专利摘要】风动力空气压缩机，包括风轮和双螺杆空压机，所述双螺杆空压机包括密封的第一机壳，和固定在第一机壳中的第一主转子、第一副转子，所述风轮的风轮转轴通过传动机构连接所述双螺杆空压机的第一主转子，所述第一机壳的吸气端设置第一吸气孔和第二吸气孔，在第一机壳的排气端设置第一排气孔和第二排气孔，第二排气孔和第二吸气孔间通过调压金属管连通。在不使用电动机的基础上，使压缩空气的压力输出趋于一个稳定的压力值，使得输出工况稳定。
【专利说明】
一种风动力空气压缩机
技术领域
[0001]本实用新型涉及风能转换装置，特别涉及一种风能转换存储装置。
【背景技术】
[0002]在现有技术中对风能的利用主要采用风力带动风轮叶片，叶片带动风轮转轴，风轮转轴通过传动机构连接发电机轴，风轮转轴带动发电机轴转动，进而实现风力-机械能-电能的转换。成熟的传动机构往往会由齿轮和皮带形成长距离机械能传动，由涡轮和蜗杆形成单向机械能传动，也可以利用成熟的联轴器形成稳定的短距离机械能传动。
[0003]例如风轮转轴通常通过轴向固定齿轮和传动机构的齿轮间啮合传动，进一步若干套传动机构还可以通过不同的传动比与风轮转轴连接，形成一个风轮转轴带来的几个差异的机械能输出通道。
[0004]将在实际应用中，直接利用风能转换的机械能驱动终端设备往往可以降低成本，有利于偏远地域的大规模分散施工单位的建设进度。但直接利用风能转换的机械能提供能量输出，风速的动态变化对于终端设备的工况会造成不利影响。
[0005]例如制取现场压缩空气，会利用双螺杆空压机，现有方式是利用电动机输出轴连接双螺杆空压机的主转子(可以是阳转子或凸转子)，带动主、副转子(可以是相应的阴转子或凹转子)间反向旋转，主、副转子一端作为吸气端，密封的容纳主、副转子的机壳上吸气端开设的单一吸气孔吸入常压空气，主、副转子另一端作为排气端，机壳上在排气端开设的单一排气孔排出压缩空气，机壳中主、副转子转动形成压缩空气。直接利用风能转换驱动双螺杆空压机会使压缩空气输出不稳定，造成需要额外的压力容器储存、恒压。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的是提供一种风动力空气压缩机，解决现有双螺杆空压机直接利用风动力转化的机械能无法维持压缩空气稳定压力输出的技术问题。
[0007]本实用新型的风动力空气压缩机，包括风轮和双螺杆空压机，所述双螺杆空压机包括密封的第一机壳，和固定在第一机壳中的第一主转子、第一副转子，所述风轮的风轮转轴通过传动机构连接所述双螺杆空压机的第一主转子，所述第一机壳的吸气端设置第一吸气孔和第二吸气孔，在第一机壳的排气端设置第一排气孔和第二排气孔，第二排气孔和第二吸气孔间通过调压金属管连通。
[0008]所述调压金属管的进气侧管路上设置第一通断电磁阀，在第一排气孔连接的排气管路上设置第二通断电磁阀，在第一吸气孔的进气管路上设置第一吸气单向阀。
[0009]所述传动机构包括在所述风轮转轴上形成的同轴线的蜗杆，在蜗杆的一侧，设置相配合的第一涡轮，第一涡轮固定与蜗杆垂直的第一驱动轴，第一驱动轴与双螺杆空压机的第一主转子通过第一联轴器连接。
[0010]本实用新型的风动力空气压缩机可以实现两级空气压缩，通过控制气路上设置的单向阀或电磁阀的通断，就可以适应风动力的变化，在不使用电动机的基础上，使压缩空气的压力输出趋于一个稳定的压力值，使得输出工况稳定。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型风动力空气压缩机的一种传动机构的连接示意图；
[0012]图2为本实用新型风动力空气压缩机中双螺杆空压机的一种连接结构示意图；
[0013]图3为本实用新型风动力空气压缩机中双螺杆空压机的另一种连接结构示意图；
[0014]图4为本实用新型风动力空气压缩机中双螺杆空压机的再一种连接结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。
[0016]本实施例的风动力空气压缩机包括风轮和双螺杆空压机，风轮的风轮转轴通过传动机构连接双螺杆空压机的主转子。
[0017]如图1所示，风轮转轴01上形成一个同轴线的蜗杆02，在蜗杆02的一侧，设置一个相配合的第一涡轮03，第一涡轮03固定与蜗杆02垂直的第一驱动轴04，第一驱动轴04与双螺杆空压机的主转子通过第一联轴器05连接。第一祸轮03、第一驱动轴04和第一联轴器05与蜗杆02形成传动机构。
[0018]在上述传动机构的基础上，在蜗杆02的另一侧，以相同连接方式设置的第二涡轮
06、第二驱动轴07和第二联轴器08，与蜗杆02形成另一个传动机构，第二联轴器08可用于将机械能传导至另外的转子。
[0019]在上述传动机构的基础上，可以设置两个同轴线的蜗杆分别连接相应的传动机构，使传动机构具有不同的传动比。
[0020]通过本实施例的传动机构可以可靠的将机械能以扭矩的形式，向一个或多个工作转子高效传递。
[0021]如图2所示，在本实施例中的双螺杆空压机包括密封的第一机壳13，和固定在第一机壳13中的第一主转子11、第一副转子12，第一主转子11与传动机构的联轴器连接，在第一机壳13的吸气端设置第一吸气孔31和第二吸气孔32，在第一机壳13的排气端设置第一排气孔33和第二排气孔34，第二排气孔34和第二吸气孔32间通过调压金属管35连通，在调压金属管35的进气侧管路上设置第一通断电磁阀36，在第一排气孔33连接的排气管路上设置第二通断电磁阀37，在第一吸气孔31的进气管路上设置第一吸气单向阀38。
[0022]在实际应用中，风动力形成的扭矩带动第一主转子11和第一副转子12在密封的第一机壳13中反向旋转时，由第一吸气孔吸入常压空气，随主、副转子配合旋转排气端形成压缩空气，为了克服风动力的波动性带来的扭矩波动，将初步形成的压缩空气由第二排气孔34经调压金属管35由第二吸气孔32反馈回吸气端后与进入的常压空气混合再次进行压缩，当在排气端形成足够压力的压缩空气后由第一排气孔33排出。第一吸气单向阀38避免压缩空气由第一吸气孔31向外溢出，第一、第二通断电磁阀配合利用通断状态可以调节最终排出的压缩空气压力值，改善输出压力的波动性。
[0023]如图3所示，在本实施例中的双螺杆空压机包括密封的第一机壳13和第二机壳43，第一机壳13中固定第一主转子11和第一副转子12，第二机壳43中固定第二主转子41和第二副转子42，第一主转子11与一个传动机构的联轴器连接，第二主转子41与另一个传动机构的联轴器连接，第一机壳13的吸气端设置第一吸气孔31，第一机壳13的排气端设置第一排气孔33，第二机壳43的吸气端设置增压吸气孔51，第二机壳43的排气端设置增压排气孔52;还包括一个恒容积的密封壳体44，密封壳体44设置有进气孔和出气孔，密封壳体44的进气孔与第一机壳13的第一排气孔33间通过金属管连通，密封壳体44的出气孔与第二机壳43的增压吸气孔51间通过金属管连通;在密封壳体44的进气孔与第一排气孔33间的排气管路上设置第二吸气单向阀53，在密封壳体44的出气孔与增压吸气孔51间的排气管路上设置第三吸气单向阀54，在第二机壳43的增压排气孔52连接的排气管路上设置第三通断电磁阀55。
[0024]在实际应用中，利用第一、第二机壳形成两个增压容器，密封壳体44作为压力缓冲容器，当第一机壳内开始吸气压缩时，第二机壳内逐渐形成负压，当第一机壳排气端形成初步压缩空气后，达到第二吸气单向阀53阈值后，排入密封壳体44，当第二机壳内负压与密封壳体44内的压力配合后达到第三吸气单向阀54的阈值后，压缩空气排入第二机壳内，作为常压空气，使得第二机壳排气端产生的压缩空气压力值较高，排出的空气压力可以维持较高的压力水平。
[0025]如图4所示，在本实施例中的双螺杆空压机包括密封的第一机壳13和第二机壳43，第一机壳13中固定第一主转子11和第一副转子12，第二机壳43中固定第二主转子41和第二副转子42，第一主转子11与一个传动机构的联轴器连接，第二主转子41与另一个传动机构的联轴器连接，第一机壳13的吸气端设置第四吸气孔61和第五吸气孔62，第一机壳13的排气端设置第三排气孔63，第二机壳43的吸气端设置增压吸气孔64，第二机壳43的排气端设置第一增压排气孔65和第二增压排气孔66，第二增压排气孔66和第五吸气孔62间通过回流金属管71连通;在回流金属管71的进气侧管路上设置第四通断电磁阀72，在第三排气孔63和增压吸气孔64间的排气管路上设置第四吸气单向阀73，在第四吸气孔61的进气管路上设置第五通断电磁阀74，在第一增压排气孔65的排气管路上设置第六通断电磁阀75。
[0026]在实际应用中，利用第一、第二机壳形成两个增压容器，利用第一机壳形成的初步压缩空气作为第二机壳的吸入常压空气，利用第二机壳初步的压缩空气通过回流金属管形成高压的吸入空气，进一步形成两级压缩，进而形成高压压缩空气输出。各吸气单向阀和通断电磁阀可以形成逐级增压的压力值，使输出的空气压力稳定维持在高压。
[0027]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
【主权项】
1.一种风动力空气压缩机，包括风轮和双螺杆空压机，所述双螺杆空压机包括密封的第一机壳(13)，和固定在第一机壳(13)中的第一主转子(11)、第一副转子(12)，所述风轮的风轮转轴通过传动机构连接所述双螺杆空压机的第一主转子(II)，其特征在于:所述第一机壳(13)的吸气端设置第一吸气孔(31)和第二吸气孔(32)，在第一机壳(13)的排气端设置第一排气孔(33)和第二排气孔(34)，第二排气孔(34)和第二吸气孔(32)间通过调压金属管(35)连通。2.如权利要求1所述的风动力空气压缩机，其特征在于:所述调压金属管(35)的进气侧管路上设置第一通断电磁阀(36)，在第一排气孔(33)连接的排气管路上设置第二通断电磁阀(37)，在第一吸气孔(31)的进气管路上设置第一吸气单向阀(38)。3.如权利要求1或2任一所述的风动力空气压缩机，其特征在于:所述传动机构包括在所述风轮转轴(Ol)上形成的同轴线的蜗杆(02)，在蜗杆(02)的一侧，设置相配合的第一涡轮(03)，第一涡轮(03)固定与蜗杆(02)垂直的第一驱动轴(04)，第一驱动轴(04)与双螺杆空压机的第一主转子(11)通过第一联轴器(05)连接。
【文档编号】F04C29/00GK205478298SQ201620036509
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月15日
【发明人】姜伟庆
【申请人】上海风合新能源科技发展有限公司