基于真空度式的可变电动燃油泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种基于真空度式的可变电动燃油泵，包括泵壳和连接于泵壳上端的泵盖，所述泵壳内设置有腔室，所述腔室下部设置有与燃油箱相连接的进油管路，腔室侧壁设置有与燃油系统相连接的出油管路，腔室内设置有自下而上穿入泵壳且可弹性升降的挺柱，所述泵壳上设置与具有真空度的进气管相连接用于驱使挺柱升降的管道。该可变电动燃油泵不仅结构简单，而且可以实现燃油泵供油量的可变。
【专利说明】
基于真空度式的可变电动燃油泵
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种基于真空度式的可变电动燃油栗。
【背景技术】
[0002]传统电动燃油栗的控制技术路线为只要一启动就开始以满负荷方式向燃油供给系统不停的供油，以保证燃油系统有一定的油压，当燃油系统油压过大时，则通过回油路重新返回到燃油箱中。这一过程存在如下的几个问题:
[0003](I)电动燃油栗只要一启动，就以单一功率运行，不管发动机工况如何，因此势必造成能量的浪费；
[0004](2)在某些工况下，燃油喷射系统不需要这么多的油量，例如一些低负荷、低转速工况或者怠速工况，但是传统电动燃油栗也一如既往的向燃油系统供油，多余的油量从回油路中返回。带有一定压力的燃油从回油路中返回，使得回油路中存在燃油泄漏的可能，容易造成未燃燃油的蒸发泄漏，从而造成HC排放的增加，而且这种泄露也会引起自燃等诸多安全隐患。
[0005](3)传统电动燃油栗的冷却依靠油箱中的燃油冷却，如果电动燃油栗长期处于高转速下运转势必造成大量的热量存储于燃油箱内，因此存在重大的安全隐患。
[0006]综上所述，如果电动燃油栗实现可变化，则可以根据发动机的实际工况按需供给燃油系统适量的燃油。
【发明内容】
[0007]本实用新型的目的在于提供一种基于真空度式的可变电动燃油栗，该可变电动燃油栗不仅结构简单，而且可以实现燃油栗供油量的可变。
[0008]本实用新型的技术方案在于:一种基于真空度式的可变电动燃油栗，包括栗壳和连接于栗壳上端的栗盖，所述栗壳内设置有腔室，所述腔室下部设置有与燃油箱相连接的进油管路，腔室侧壁设置有与燃油系统相连接的出油管路，腔室内设置有自下而上穿入栗壳且可弹性升降的的挺柱，所述栗壳上设置与具有真空度的进气管相连接用于驱使挺柱升降的管道。
[0009]进一步地，所述栗壳下部还设置有通入进油管路的回油管路。
[0010]进一步地，所述栗盖由呈陀螺状且套置在栗壳上端的连接部和位于连接部上端的工作部组成，所述工作部内设置有第二腔室，所述第二腔室内设置有与挺柱相连接的复位弹簧，所述管道设置于工作部上部。
[0011]进一步地，所述挺柱下端呈倒锥柱状并设置有可封闭进油管道的环形凸缘，挺柱上端设置有穿入第二腔室的与复位弹簧相连接的凸部。
[0012]与现有技术相比较，本发明具有以下优点:该可变电动燃油栗不仅结构简单，而且通过进气管真空度的方式控制电动燃油栗的输出汽油流量，从而更加有效的控制进入喷油系统的油量，实现供油量可变。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构不意图；
[0014]图2为本实用新型的剖视图；
[0015]图中:10-栗壳11-腔室12-进油管路13-出油管路14-回油管路20-栗盖21-管道22-连接部23-工作部 24-第二腔室 30-挺柱31-环形凸缘32-凸部40-复位弹簧。
【具体实施方式】
[0016]为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本实用新型并不限于此。
[0017]参考图1和图2
[0018]一种基于真空度式的可变电动燃油栗，包括栗壳10和连接于栗壳上端的栗盖20，所述栗壳内设置有腔室U，所述腔室下部设置有与燃油箱相连接的进油管路12，腔室侧壁设置有与燃油系统相连接的出油管路13，腔室内设置有自下而上穿入栗壳且可弹性升降的的挺柱30，所述栗壳上设置与具有真空度的进气管相连接用于驱使挺柱升降的管道21，以便通过与具有真空度的进气管的管道驱使挺柱的升降，从而将进油管路中的油压送到出油管路中。
[0019]本实施例中，所述栗壳下部还设置有通入进油管路的回油管路14，以便将进油管路中多余的油由出油管路送回燃油箱。
[0020]本实施例中，所述栗盖由呈陀螺状且套置在栗壳上端的连接部22和位于连接部上端的工作部23组成，所述工作部内设置有第二腔室24，所述第二腔室内设置有与挺柱相连接的复位弹簧40，所述管道设置于工作部上部。
[0021]本实施例中，所述挺柱下端呈倒锥柱状并设置有可封闭进油管道的环形凸缘31，挺柱上端设置有穿入第二腔室的与复位弹簧相连接的凸部32。
[0022]该可变电动燃油栗的工作原理:
[0023]当发动机处于低负荷状态时，汽油机进气管路中的真空度低，阀门开启的程度也小，从而进入到燃油系统中的燃油流量也就小。当汽油机的负荷增大时，进气管的真空度就增大，真空度增大使得真空阀(由挺柱、腔室、复位弹簧、第二腔室、管道组成)的开启幅度就变大，即进油管路和出油管路之间空间增大，从而可以使电动燃油栗栗出的油通过更大的面积，从而进入到燃油系统中的燃油量也就多。达到了控制进入燃油喷射系统的进油流量的目的。
[0024]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
【主权项】
1.一种基于真空度式的可变电动燃油栗，包括栗壳和连接于栗壳上端的栗盖，其特征在于，所述栗壳内设置有腔室，所述腔室下部设置有与燃油箱相连接的进油管路，腔室侧壁设置有与燃油系统相连接的出油管路，腔室内设置有自下而上穿入栗壳且可弹性升降的的挺柱，所述栗壳上设置与具有真空度的进气管相连接用于驱使挺柱升降的管道。2.根据权利要求1所述的基于真空度式的可变电动燃油栗，其特征在于，所述栗壳下部还设置有通入进油管路的回油管路。3.根据权利要求1或2所述的基于真空度式的可变电动燃油栗，其特征在于，所述栗盖由呈陀螺状且套置在栗壳上端的连接部和位于连接部上端呈阶梯状的工作部组成，所述工作部内设置有第二腔室，所述第二腔室内设置有与挺柱相连接的复位弹簧，所述管道设置于工作部上端。4.根据权利要求3所述的基于真空度式的可变电动燃油栗，其特征在于，所述挺柱下端呈倒锥柱状并设置有可封闭进油管道的环形凸缘，挺柱上端设置有穿入第二腔室的与复位弹簧相连接的凸部。
【文档编号】F04B53/10GK205533049SQ201620294797
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月11日
【发明人】郑伟
【申请人】厦门大学嘉庚学院