一种短缸的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种短缸，包括缸筒、活塞、导向套、活塞杆、钢珠、弹簧，活塞、导向套均置于缸筒内，活塞与缸筒的侧壁之间形成储液空间，活塞杆的一端穿过导向套与活塞连接，缸筒上设有排液通道、排液空间、进油口、排油口，排液通道的一端与储液空间连通，另一端与排液空间连通，排液空间与外界连通；钢珠、弹簧置于排液空间内，钢珠靠近排液通道设置，用于封闭或打开排液通道，钢珠的尺寸大于排液通道的尺寸，弹簧的一端与钢珠连接，另一端与固定，弹簧两端的长度大于其自然长度；进油口、排油口均与储液空间连通，进油口成阶梯状设置，自内向外，进油口的尺寸逐渐减小。本实用新型结构简单，使用方便。
【专利说明】
一种短缸
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及液压缸技术领域，尤其涉及一种短缸。
【背景技术】
[0002]现有的短缸，在初始作业时，由于油口结构设计不合理，进油时极易造成活塞杆震动，影响使用效果，且，现有的短缸安全性不够理想。
[0003]由于长时间的使用，零部件之间不可避免了产生磨肩等杂物，如不解决，会进一步的增大磨损，影响使用寿命，现有的短缸有待进一步改进。
【实用新型内容】
[0004]为了解决【背景技术】中存在的技术问题，本实用新型提出了一种短缸，使用效果好。
[0005]—种短缸，包括缸筒、活塞、导向套、活塞杆、钢珠、弹簧，活塞、导向套均置于缸筒内，活塞与缸筒的侧壁之间形成储液空间，活塞杆的一端穿过导向套与活塞连接，缸筒上设有排液通道、排液空间、进油口、排油口，排液通道的一端与储液空间连通，另一端与排液空间连通，排液空间与外界连通;钢珠、弹簧置于排液空间内，钢珠靠近排液通道设置，用于封闭或打开排液通道，钢珠的尺寸大于排液通道的尺寸，弹簧的一端与钢珠连接，另一端与固定，弹簧两端的长度大于其自然长度;进油口、排油口均与储液空间连通，进油口成阶梯状设置，自内向外，进油口的尺寸逐渐减小。
[0006]优选的，上述进油口的数量为多个，多个进油口以活塞的中心线为中心均匀分布。
[0007]优选的，排油口成喇叭状设置，自内向外，排油口的尺寸逐渐增大。
[0008]优选的，缸筒的内表面上设有多个毫米级的凹槽。
[0009]优选的，多个凹槽均匀分布。
[0010]优选的，凹槽为沟槽或凹坑。
[0011 ]本实用新型中，从进油口向缸筒内加油，从排油口排出，当储液空间内的油压过大时，油压推开钢珠，液压油经过排液通道、排液空间排出，有效的避免事故的发生，提高安全性。由于进油口成阶梯状设置，且自内向外，进油口的尺寸逐渐减小，因此，液压油经过进油口进入缸筒时，进油□的面积增大，液压油油速降低，进而减少对活塞的冲击，避免晃动，保证支撑效果。本实用新型结构简单，使用方便。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图；
[0013]图2为一个实施例中凹槽的放大后的结构示意图；
[0014]图3为另一个实施例中凹槽的放大后的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互的结合;下面参考附图并结合实施例对本实用新型做详细说明。
[0016]参照图1-3:
[0017]本实用新型提出的一种短缸，包括缸筒1、活塞2、导向套3、活塞杆4、钢珠5、弹簧6，活塞2、导向套3均置于缸筒I内，活塞2与缸筒I的侧壁之间形成储液空间7，活塞杆4的一端穿过导向套3与活塞2连接，缸筒I上设有排液通道8、排液空间9、进油口 10、排油口 11，排液通道8的一端与储液空间7连通，另一端与排液空间9连通，排液空间9与外界连通;钢珠5、弹簧6置于排液空间9内，钢珠5靠近排液通道8设置，用于封闭或打开排液通道8，钢珠5的尺寸大于排液通道8的尺寸，弹簧6的一端与钢珠5连接，另一端与固定，弹簧6两端的长度大于其自然长度;进油口 10、排油口 11均与储液空间7连通，进油口 10成阶梯状设置，自内向外，进油口 10的尺寸逐渐减小。
[0018]从进油口10向缸筒I内加油，从排油口 11排出，当储液空间7内的油压过大时，油压推开钢珠5，液压油经过排液通道8、排液空间9排出，有效的避免事故的发生，提高安全性。由于进油口 10成阶梯状设置，且自内向外，进油口 10的尺寸逐渐减小，因此，液压油经过进油口 10进入缸筒I时，进油口 10的面积增大，液压油油速降低，进而减少对活塞2的冲击，避免晃动，保证支撑效果。
[0019]进一步的，上述进油口10的数量为多个，多个进油口 10以活塞2的中心线为中心均匀分布;液压油从多个进油口 10进入缸筒I内，液压油对活塞2的冲击力均匀，避免活塞2受力不均，有效的避免活塞杆4倾斜、震动，保证支撑效果。
[0020]进一步的，排油口11成喇叭状设置，自内向外，排油口 11的尺寸逐渐增大;在进行排油时，液压油经过排油口 11时，速度逐渐变慢，这样就能够保证活塞杆4慢慢收缩，降低活塞杆4的收缩速度，避免意外发生。
[0021]缸筒I的内表面上设有多个毫米级的凹槽;在长时间使用过程中，活塞2与缸筒I的侧壁之间会产生磨肩等杂物，通过设置多个毫米级的凹槽，毫米级凹槽可以作为液压油的微储存池或磨肩的储肩槽，为活塞2与缸筒I侧壁之间的接触提供润滑或为刚启动的摩擦表面提供润滑，容纳因为边界润滑或干摩擦产生的磨肩，从而减少磨损，延长使用寿命。
[0022]多个凹槽均匀分布;提高使用效果。
[0023]如图2，在一个实施例中，凹槽为沟槽12。
[0024]如图3，在另一个实施例中，凹槽为凹坑13。
[0025]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种短缸，其特征在于，包括缸筒、活塞、导向套、活塞杆、钢珠、弹簧，活塞、导向套均置于缸筒内，活塞与缸筒的侧壁之间形成储液空间，活塞杆的一端穿过导向套与活塞连接，缸筒上设有排液通道、排液空间、进油口、排油口，排液通道的一端与储液空间连通，另一端与排液空间连通，排液空间与外界连通;钢珠、弹簧置于排液空间内，钢珠靠近排液通道设置，用于封闭或打开排液通道，钢珠的尺寸大于排液通道的尺寸，弹簧的一端与钢珠连接，另一端与固定，弹簧两端的长度大于其自然长度;进油口、排油口均与储液空间连通，进油口成阶梯状设置，自内向外，进油口的尺寸逐渐减小。2.根据权利要求1所述的短缸，其特征在于，上述进油口的数量为多个，多个进油口以活塞的中心线为中心均匀分布。3.根据权利要求1所述的短缸，其特征在于，排油口成喇叭状设置，自内向外，排油口的尺寸逐渐增大。4.根据权利要求1所述的短缸，其特征在于，缸筒的内表面上设有多个毫米级的凹槽。5.根据权利要求4所述的短缸，其特征在于，多个凹槽均匀分布。6.根据权利要求4所述的短缸，其特征在于，凹槽为沟槽或凹坑。
【文档编号】F15B15/14GK205605529SQ201620420868
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月11日
【发明人】张红骏
【申请人】繁昌县倍思生产力促进中心有限公司