一种组合式气缸和旋转式压缩机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种组合式气缸和旋转式压缩机，第一气缸和第二气缸，其中所述第一气缸包括一呈半圆环状的第一本体，所述第二气缸包括一呈半圆环状的第二本体，所述第一本体和/或所述第二本体的外壁上设有第一滑片槽和/或第二滑片槽，所述第一滑片槽和/或所述第二滑片槽的中部设有通孔。将传统的整体式的气缸从中间分开，待滑片槽加工结束后再组合在一起，完成其他的加工工序，然后进入装配工序。采用该组合式的气缸，能够解决生产效率问题，对加工设备的要求大为降低，原来使用的专用设备，都可以替换为通用设备。
【专利说明】
一种组合式气缸和旋转式压缩机
技术领域
[0001]本实用新型涉及压缩机技术领域，具体地是涉及一种组合式气缸和旋转式压缩机。
【背景技术】
[0002]旋转式压缩机的栗体(压缩组件)中，气缸(Cylinder)是一个重要的零件，一般采用铸件或粉末冶金，整体铸造或烧结成型，然后通过加工而成。装配时，将滑片和弹簧装在滑片槽中，再安装上、下法兰和曲轴及滚子，形成封闭的压缩腔，组成栗体。滑片槽的加工要求很高，一般使用精密拉刀加工，或者使用磨削的方式，达到加工精度。但是由于气缸是一个整体，滑片槽的加工，一直是技术难点。如果采用拉刀的方式，受到拉刀拉杆的直径限制。气缸缸径不能太小，否则拉刀不能穿过，这限制了超小型压缩机的生产。而采用磨削的方式，生产节拍大大降低，生产效率受到影响。
[0003]因此，本实用新型的发明人亟需构思一种新技术以改善其问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在提供一种组合式气缸和旋转式压缩机，其对加工设备的要求大为降低，原来使用的专用设备，都可以替换为通用设备，提高了生产效率。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:
[0006]—种组合式气缸，包括:第一气缸和第二气缸，其中所述第一气缸包括一呈半圆环状的第一本体，所述第二气缸包括一呈半圆环状的第二本体，所述第一本体和/或所述第二本体的外壁上设有第一滑片槽和/或第二滑片槽，所述第一滑片槽和/或所述第二滑片槽的中部设有通孔。
[0007]所述第一本体与所述第二本体的直径一致、轴向宽度一致;其中所述第一本体与所述第二本体的直径包括内环直径和外环直径，轴向宽度包括内环轴向宽度和外环轴向宽度。
[0008]优选地，所述第一滑片槽包括彼此对称的第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽设置在所述第一本体的外壁靠近圆环的一个端口处，所述第二滑槽设置在所述第二本体的外壁靠近圆环的一个端口处。
[0009]所述第二滑片槽包括彼此对称的第三滑槽和第四滑槽，所述第三滑槽设置在所述第一本体的外壁靠近圆环的另一端口处，所述第四滑槽设置在所述第二本体的外壁靠近圆环的另一端口处。
[0010]其中所述第一滑槽和所述第二滑槽上均设有第一连接孔，所述第三滑槽和所述第四滑槽上均设有第二连接孔;通过所述第一连接孔和螺栓的配合将所述第一滑槽和所述第二滑槽紧固；通过所述第二连接孔和螺栓的配合将所述第三滑槽和所述第四滑槽紧固，进而实现所述第一气缸和所述第二气缸的连接。
[0011]优选地，所述第一本体的外壁中部设有第一滑片槽，其外壁的两个靠近端部处分别设有一第一安装部，每一所述第一安装部上设有第一安装孔。
[0012]所述第二本体的外壁中部设有第二滑片槽，且其外壁的两个靠近端部处分别设有一第二安装部，每一所述第二安装部上设有第二安装孔。
[0013]所述第一安装孔和所述第二安装孔通过螺栓紧固，进而实现所述第一气缸和所述第二气缸的连接。
[0014]优选地，所述第一滑片槽和/或所述第二滑片槽的轴向宽度与所述第一本体和所述第二本体的轴向宽度一致。
[0015]优选地，所述第二滑片槽的周向长度大于或者等于所述第一滑片槽的周向长度。
[0016]优选地，所述第二滑片槽的周向长度小于所述第一滑片槽的周向长度。
[0017]—种旋转式压缩机，包括上述所述的组合式气缸，该组合式气缸安装在壳体内。
[0018]采用上述技术方案，本实用新型至少包括如下有益效果:
[0019]本实用新型所述的组合式气缸和旋转式压缩机，将传统的整体式的气缸从中间分开，待滑片槽加工结束后再组合在一起，完成其他的加工工序，然后进入装配工序。采用该组合式的气缸，能够解决生产效率问题，对加工设备的要求大为降低，原来使用的专用设备，都可以替换为通用设备。
【附图说明】
[°02°]图1为一实施例中组合式气缸的结构不意图；
[0021]图2为另一实施例中组合式气缸的结构示意图。
[0022]其中:1.第一气缸，2.第二气缸，3.第一滑片槽，4.第二滑片槽，5.通孔，6.第一连接孔，7.第二连接孔，8.第一安装孔，9.第二安装孔。
【具体实施方式】
[0023]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]如图1至图2所示，为符合本实用新型的一种组合式气缸，包括:第一气缸I和第二气缸2(所述第一气缸I和所述第二气缸2在加工完滑片槽后组合在一起)，其中所述第一气缸I包括一呈半圆环状的第一本体，所述第二气缸2包括一呈半圆环状的第二本体，所述第一本体和/或所述第二本体的外壁上设有第一滑片槽3和/或第二滑片槽4，所述第一滑片槽3和/或所述第二滑片槽4的中部设有通孔5。优选地，所述第一滑片槽3上的通孔5沿着所述第一本体和/或所述第二本体的径向贯通，所述第二滑片槽4上的通孔5沿着所述第一本体和/或所述第二本体的轴向贯通。
[0025]所述第一本体与所述第二本体的直径一致、轴向宽度一致;其中所述第一本体与所述第二本体的直径包括内环直径和外环直径，轴向宽度包括内环轴向宽度和外环轴向宽度。
[0026]在一优选实施例中，如图1所示，此时所述第一本体与所述第二本体彼此对称设置，所述第一滑片槽3包括彼此对称的第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽设置在所述第一本体的外壁靠近圆环的一个端口处，所述第二滑槽设置在所述第二本体的外壁靠近圆环的一个端口处。
[0027]所述第二滑片槽4包括彼此对称的第三滑槽和第四滑槽，所述第三滑槽设置在所述第一本体的外壁靠近圆环的另一端口处，所述第四滑槽设置在所述第二本体的外壁靠近圆环的另一端口处。
[0028]其中所述第一滑槽和所述第二滑槽上均设有第一连接孔，所述第三滑槽和所述第四滑槽上均设有第二连接孔;通过所述第一连接孔和螺栓的配合将所述第一滑槽和所述第二滑槽紧固；通过所述第二连接孔和螺栓的配合将所述第三滑槽和所述第四滑槽紧固，进而实现所述第一气缸和所述第二气缸的连接。即通过滑片槽的中心对传统的气缸进行切害J，使滑片槽的两面分别处于组合件的两边。然后可以使用平面磨床来进行加工，生产效率将得到大幅提高。
[0029]在另一优选实施例中，如图2所示，所述第一本体的外壁中部设有第一滑片槽3，其外壁的两个靠近端部处分别设有一第一安装部，每一所述第一安装部上设有第一安装孔。
[0030]所述第二本体的外壁中部设有第二滑片槽4，且其外壁的两个靠近端部处分别设有一第二安装部，每一所述第二安装部上设有第二安装孔;所述第一安装孔和所述第二安装孔通过螺栓紧固，进而实现所述第一气缸和所述第二气缸的连接。即沿着垂直滑片槽中心线的方向对传统的气缸进行切割。采用这种方式，滑片槽依然采用拉刀的方式加工，但不受拉杆直径的限制，甚至可以使用通用的拉床设备来进行加工，从而使小型压缩机的气缸加工成为可能。
[0031]优选地，所述第一滑片槽3和/或所述第二滑片槽4的轴向宽度与所述第一本体和所述第二本体的轴向宽度一致。
[0032]在一优选实施例中，所述第二滑片槽4的周向长度大于或者等于所述第一滑片槽3的周向长度。
[0033]在另一优选实施例中，所述第二滑片槽4的周向长度小于所述第一滑片槽3的周向长度。
[0034]—种旋转式压缩机，包括上述所述的组合式气缸，该组合式气缸安装在壳体内。其具体安装方法与现有技术相同，本实施例对此不作赘述。
[0035]本实施例的气缸采用组合式结构，即将整体式的气缸从中间分开，待滑片槽加工结束后再组合在一起，完成其他的加工工序，然后进入装配工序。采用该组合式的气缸，能够解决生产效率问题，对加工设备的要求大为降低，原来使用的专用设备，都可以替换为通用设备。
[0036]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种组合式气缸，其特征在于，包括:第一气缸和第二气缸，其中所述第一气缸包括一呈半圆环状的第一本体，所述第二气缸包括一呈半圆环状的第二本体，所述第一本体和/或所述第二本体的外壁上设有第一滑片槽和/或第二滑片槽，所述第一滑片槽和/或所述第二滑片槽的中部设有通孔； 所述第一本体与所述第二本体的直径一致、轴向宽度一致;其中所述第一本体与所述第二本体的直径包括内环直径和外环直径，轴向宽度包括内环轴向宽度和外环轴向宽度。2.如权利要求1所述的组合式气缸，其特征在于:所述第一滑片槽包括彼此对称的第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽设置在所述第一本体的外壁靠近圆环的一个端口处，所述第二滑槽设置在所述第二本体的外壁靠近圆环的一个端口处； 所述第二滑片槽包括彼此对称的第三滑槽和第四滑槽，所述第三滑槽设置在所述第一本体的外壁靠近圆环的另一端口处，所述第四滑槽设置在所述第二本体的外壁靠近圆环的另一端口处； 其中所述第一滑槽和所述第二滑槽上均设有第一连接孔，所述第三滑槽和所述第四滑槽上均设有第二连接孔;通过所述第一连接孔和螺栓的配合将所述第一滑槽和所述第二滑槽紧固；通过所述第二连接孔和螺栓的配合将所述第三滑槽和所述第四滑槽紧固，进而实现所述第一气缸和所述第二气缸的连接。3.如权利要求1所述的组合式气缸，其特征在于:所述第一本体的外壁中部设有第一滑片槽，其外壁的两个靠近端部处分别设有一第一安装部，每一所述第一安装部上设有第一安装孔； 所述第二本体的外壁中部设有第二滑片槽，且其外壁的两个靠近端部处分别设有一第二安装部，每一所述第二安装部上设有第二安装孔； 所述第一安装孔和所述第二安装孔通过螺栓紧固，进而实现所述第一气缸和所述第二气缸的连接。4.如权利要求1-3任一所述的组合式气缸，其特征在于:所述第一滑片槽和/或所述第二滑片槽的轴向宽度与所述第一本体和所述第二本体的轴向宽度一致。5.如权利要求4所述的组合式气缸，其特征在于:所述第二滑片槽的周向长度大于或者等于所述第一滑片槽的周向长度。6.如权利要求4所述的组合式气缸，其特征在于:所述第二滑片槽的周向长度小于所述第一滑片槽的周向长度。7.—种旋转式压缩机，其特征在于:包括权利要求1-6任一所述的组合式气缸，该组合式气缸安装在壳体内。
【文档编号】F04C29/00GK205638937SQ201520877501
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2015年11月6日
【发明人】刘志庆
【申请人】刘志庆