一种改进的三通式气缸的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种改进的三通式气缸，气缸活塞（2）置于气缸体（5）内，通过连接螺杆（8）将气缸端盖（7）气缸体（5）连接，气缸活塞（2）连接气缸活塞杆（1）通过铆接或螺纹连接，气缸活塞（2）的密封槽上有密封圈，杆端螺母（9）通过螺纹连接于气缸活塞杆（1）上。气缸体（5）可以是三通一体的焊接结构或一体的铸造而成。气缸体固定座（6）为固定气缸作用。当气缸中间进气时，气缸活塞（2）伸出，气缸活塞杆（1）伸出；当气缸两端进气时，气缸活塞（2）收缩，气缸活塞杆（1）收缩，完成气缸动作。本实用新型具有结构简单、便于制作、性能稳定、精度能满足加工要求的特点。
【专利说明】
_种改进的三通式气缸
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种气缸，具体地说是一种三通式气缸。
【背景技术】
[0002]在汽车车轮的加工行业中，由于车轮的种类比较多，每个轮型都需要专用机加夹具。考虑到车轮的尺寸和结构不同，就需要车轮夹具此种卡具为一种三通式气缸，才能不影响了车轮上产企业的生产效率。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是要提供一种改进的机加车轮气动夹具。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是:改进的三通式气缸，由气缸活塞杆，气缸活塞，边气嘴，中间气嘴，气缸体，气缸体固定座，气缸端盖，连接螺杆，杆端螺母组成。
[0005]气缸活塞置于气缸体内，连接螺杆将气缸端盖、气缸体连接，气缸活塞连接气缸活塞杆，气缸活塞的密封槽上有密封圈，杆端螺母通过螺纹连接于气缸活塞杆上。气缸体可以是三通一体的焊接结构或一体的铸造而成。
[0006]气缸体固定座用于固定气缸，当气缸中间进气时，气缸活塞伸出，气缸活塞杆伸出；当气缸两端进气时，气缸活塞收缩，气缸活塞杆收缩，完成气缸动作。
[0007]本实用新型能满足夹持车轮加工需求，同时本专利装置具有结构简单、便于制作、性能稳定、精度能满足加工要求的特点。
【附图说明】
[0008]图1是一种改进的三通式气缸装配剖视示意图。
[0009]图2是一种改进的三通式气缸装配剖视俯视示意图。
[0010]图中:1-气缸活塞杆，2-气缸活塞，3-边气嘴，4-中间气嘴，5-气缸体，6-气缸体固定座，7-气缸端盖，8-连接螺杆，9-杆端螺母。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节和工作情况。
[0012]改进的三通式气缸，由气缸活塞杆I，气缸活塞2，边气嘴3，中间气嘴4，气缸体5，气缸体固定座6，气缸端盖7，连接螺杆8，杆端螺母9组成。
[0013]气缸活塞2置于气缸体5内，连接螺杆8将气缸端盖7、气缸体5连接，气缸活塞2连接气缸活塞杆I，气缸活塞2的密封槽上有密封圈，杆端螺母9通过螺纹连接于气缸活塞杆I上。气缸体5可以是三通一体的焊接结构或一体的铸造而成。
[0014]实际工作使用时，具体工作过程如下:当气缸中间进气时，气缸活塞2伸出，气缸活塞杆I伸出；当气缸两端进气时，气缸活塞2收缩，气缸活塞杆I收缩，完成气缸动作。
【主权项】
1.一种改进的三通式气缸，由气缸活塞杆(I)，气缸活塞(2)，边气嘴(3)，中间气嘴(4)，气缸体(5)，气缸体固定座(6 )，气缸端盖(7 )，连接螺杆(8)，杆端螺母(9 )组成，其特征在于:气缸活塞(2)置于气缸体(5)内，通过连接螺杆(8)将气缸端盖(7)气缸体(5)连接，气缸活塞(2)连接气缸活塞杆(I)通过铆接或螺纹连接，气缸活塞(2)的密封槽上有密封圈，杆端螺母(9)通过螺纹连接于气缸活塞杆(I)上。
【文档编号】B23Q3/08GK205663671SQ201620563709
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月13日
【发明人】杨金岭, 杨荔, 王英峰
【申请人】中信戴卡股份有限公司