气缸用消音结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种气缸用消音结构，包括与气缸顶盖相连接的气缸下缸和电机，在气缸顶盖内设有出气止逆腔，在出气止逆腔的两侧设有出气孔，在出气止逆腔内设有出气止逆阀，在气缸下缸内设有活塞，活塞组件的端面设置有阀板；所述阀板的上侧安装有汽缸盖；在传动结构连接板内设有传动轮，传动轮与活塞之间设有传动连杆，在所述活塞上设有出气孔，阀板导向螺钉的端部抵压在出气止逆阀上，还设有进气通道，在进气腔的腔壁上设有进气孔，在进气孔内均设有带圆孔的消音塞体，在过滤腔内设有滤芯。通过过滤装置和进气装置进入一个大空间从而进行消音降噪。本实用新型的结构简单、操作便捷，通过逐次降噪有效的降低空压机运行过程中的噪音，使用稳定性好，适用性强且实用性好。
【专利说明】
气缸用消音结构
技术领域
[0001]本实用新型属于气缸结构技术领域，具体涉及一种气缸用消音结构。
【背景技术】
[0002]在气缸中一般都会使用至曲轴箱和空气过滤器等结构，然而传统技术中其在压缩机运行过程中容易产生较大的噪声，一定程度上会造成较大的环境污染，故而适用性和实用性受到限制。
【发明内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型是提供一种结构简单、使用稳定性好且降噪效果好的气缸用消音结构。
[0004]实现本实用新型目的的技术方案是一种气缸用消音结构，包括与气缸顶盖相连接的气缸下缸和与所述气缸下缸底面相连接的传动结构连接板，在所述气缸顶盖内设有出气止逆腔，在所述出气止逆腔的侧壁上设有出气孔，在所述出气止逆腔内设有出气止逆阀，在所述气缸下缸内设有活塞，在所述传动结构连接板内设有传动轮，所述传动轮与所述活塞之间设有传动连杆，在所述活塞上设有出气孔，在所述活塞的端面上设有阀板，所述阀板通过阀板导向螺钉连接在活塞的端面上且所述阀板活动抵压密封出气孔，所述阀板导向螺钉的端部抵压在出气止逆阀上，还设有进气通道，在所述进气通道内设有两个进气腔和一个过滤腔，所述过滤腔通过导向孔与气缸下缸内相连通，在所述进气腔的腔壁上设有进气孔，所述进气腔相连通且与过滤腔相连通，在所述进气孔内均设有带圆孔的消音塞体，在所述过滤腔内设有滤芯，所述滤芯设置在的导向孔的进风口处。
[0005]在所述进气孔的内壁上设有锁位孔，在所述锁位孔内设有锁位抵柱，在所述锁位抵柱与所述锁位孔内设有锁位弹簧，在所述消音塞体的外壁上设有锁位导向槽，所述锁位抵柱在所述锁位弹簧的作用下抵压在所述锁位导向槽内实现对消音塞体进行锁位固定。
[0006]在所述过滤腔的内壁上设有卡位孔，在所述卡位孔内设有卡位抵柱，在所述卡位抵柱与所述卡位孔之间设有卡位弹簧，所述卡位抵柱在所述卡位弹簧的作用下抵压在所述滤芯的侧壁实现对滤芯的定位。
[0007]在所述传动轮的主轴上设有密封套环，所述密封套环设置在所述传动连杆与传动结构连接板的内壁之间。
[0008]本实用新型具有积极的效果:本实用新型的结构简单、操作便捷，设有消音塞体和进气腔，声音从小孔进入大腔体、再通过小孔进入大腔体，从而达到降噪的效果，可有效的降低压缩机运行过程中的噪音，从而一定程度上达到降噪的目的，使用稳定性好，适用性强且实用性好。
【附图说明】
[0009]为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中:
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011](实施例1)
[0012]图1显示了本实用新型的一种【具体实施方式】，其中图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]见图1，一种气缸用消音结构，包括与气缸顶盖I相连接的气缸下缸2和与所述气缸下缸2底面相连接的传动结构连接板3，在所述气缸顶盖I内设有出气止逆腔4，在所述出气止逆腔4的侧壁上设有出气孔5，在所述出气止逆腔4内设有出气止逆阀6，在所述气缸下缸2内设有活塞7，在所述传动结构连接板3内设有传动轮8，所述传动轮8与所述活塞7之间设有传动连杆9，在所述活塞7上设有出气孔10，在所述活塞7的端面上设有阀板11，所述阀板11通过阀板导向螺钉12连接在活塞7的端面上且所述阀板11活动抵压密封出气孔10，所述阀板导向螺钉12的端部抵压在出气止逆阀6上，还设有进气通道13，在所述进气通道13内设有两个进气腔14和一个过滤腔15，所述过滤腔15通过导向孔16与气缸下缸2内相连通，在所述进气腔14的腔壁上设有进气孔17，所述进气腔14相连通且与过滤腔15相连通，在所述进气孔17内均设有带圆孔18的消音塞体19，在所述过滤腔15内设有滤芯20，所述滤芯20设置在的导向孔16的进风口处。本实施例中，传动轮为压缩机。
[0014]在所述进气孔17的内壁上设有锁位孔21，在所述锁位孔21内设有锁位抵柱22，在所述锁位抵柱22与所述锁位孔21内设有锁位弹簧23，在所述消音塞体19的外壁上设有锁位导向槽24，所述锁位抵柱22在所述锁位弹簧23的作用下抵压在所述锁位导向槽24内实现对消音塞体19进行锁位固定。
[0015]在所述过滤腔15的内壁上设有卡位孔25，在所述卡位孔25内设有卡位抵柱26，在所述卡位抵柱26与所述卡位孔25之间设有卡位弹簧27，所述卡位抵柱在所述卡位弹簧的作用下抵压在所述滤芯的侧壁实现对滤芯的定位。
[0016]在所述传动轮8的主轴上设有密封套环28，所述密封套环设置在所述传动连杆与传动结构连接板的内壁之间。
[0017]其工作原理简述如下:机械产生的声音自气缸下缸内的小孔(密封出气孔)进入气缸下缸体内然后再进经过导向孔进入过滤腔、再经过进气通道进入进气腔再从消音塞体中的圆孔排出，而空气自底端进气腔的进气孔进入，方向与声音方向相反，从而达到消音降噪的目的。
[0018]本实用新型的结构简单、操作便捷，设有消音塞体和进气腔，声音从小孔进入大腔体、再通过小孔进入大腔体，从而达到降噪的效果，可有效的降低压缩机运行过程中的噪音，从而一定程度上达到降噪的目的，使用稳定性好，适用性强且实用性好。
[0019]显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种气缸用消音结构，包括与气缸顶盖相连接的气缸下缸和电机，在气缸顶盖内设有出气止逆腔，在出气止逆腔的两侧设有出气孔，在出气止逆腔内设有出气止逆阀，在气缸下缸内设有活塞，活塞组件的端面设置有阀板，所述阀板的上侧安装有汽缸盖，在传动结构连接板内设有传动轮，传动轮与活塞之间设有传动连杆，在所述活塞上设有出气孔，阀板导向螺钉的端部抵压在出气止逆阀上，还设有进气通道，在进气腔的腔壁上设有进气孔，在进气孔内均设有带圆孔的消音塞体，在过滤腔内设有滤芯。2.根据权利要求1所述的气缸用消音结构，其特征在于:在所述进气孔的内壁上设有锁位孔，在所述锁位孔内设有锁位抵柱，在所述锁位抵柱与所述锁位孔内设有锁位弹簧，在所述消音塞体的外壁上设有锁位导向槽，所述锁位抵柱在所述锁位弹簧的作用下抵压在所述锁位导向槽内实现对消音塞体进行锁位固定。3.根据权利要求1所述的气缸用消音结构，其特征在于:在所述过滤腔的内壁上设有卡位孔，在所述卡位孔内设有卡位抵柱，在所述卡位抵柱与所述卡位孔之间设有卡位弹簧，所述卡位抵柱在所述卡位弹簧的作用下抵压在所述滤芯的侧壁实现对滤芯的定位。4.根据权利要求1所述的气缸用消音结构，其特征在于:在所述传动轮的主轴上设有密封套环，所述密封套环设置在所述传动连杆与传动结构连接板的内壁之间。
【文档编号】F04B39/10GK205677797SQ201620466986
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年5月20日 公开号201620466986.6, CN 201620466986, CN 205677797 U, CN 205677797U, CN-U-205677797, CN201620466986, CN201620466986.6, CN205677797 U, CN205677797U
【发明人】林知鸿, 庄志雄
【申请人】厦门闳图盛道科技有限公司