专利名称：摩托车换挡凸轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车换挡凸轮。
目前所使用的摩托车换挡凸轮由外定位轴、鼓体、铜片、内定位轴组成，其中鼓体的下端是内定位轴，鼓体的上端为外定位轴，在外定位轴上套装铜片。由于在外定位轴上没有加工挡位槽，在运转过程中靠接触铜片显示挡位，所以，它只能显示一个档位(空挡)。这种换挡凸轮不仅使用不方便，而且铜片易磨损，易损坏。并且维修不方便，需要卸下摩托车发动机箱体才能进行。
本实用新型的目的是提供一种可显示多个挡位的摩托车换挡凸轮。
本实用新型的具体方案是鼓体的下端是内定位轴，鼓体的上端为外定位轴；其特征在于在外定位轴上开有一个或二个挡位槽。
采用上述方案，可显示多个挡位，使用、加工均很方便，省去了铜片，简化了结构；并且便于修理，维修时不用拆卸原车上的发动机箱体。
以下结合附图及实施例对本实用新型进一步说明
图1是本实用新型的主视图；图2是
图1的俯视图，它是本实用新型的第一种实施例，它是在外定位轴1上加工有一个挡位槽的情况。
图3也是
图1的俯视图，它是本实用新型的第二种实施例，它是在外定位轴1上加工有二个挡位槽的情况。
请看
图1、图2、图3，本实用新型由外定位轴1、鼓体2、内定位轴3组成；鼓体2的下端是内定位轴3，鼓体2的上端为外定位轴1；其结构特征是在外定位轴1上开有一个(如图2所示)或二个(如图3所示)挡位槽4。
本实用新型是这样工作的工作前，先将本实用新型安装在摩托车上，其中鼓体2连接发动机拨叉，内定位轴3接换挡拨板，外定位轴1接挡位显示器。发动机起动时，发动机上的换挡臂拨动本实用新型转动，推动拨叉进行换挡。同时，经过外定位轴1传递到显示器上进行挡位显示。
权利要求1．一种摩托车换挡凸轮，鼓体(2)的下端是内定位轴(3)，鼓体(2)的上端为外定位轴(1)；其特征在于在外定位轴(1)上开有一个或二个挡位槽(4)。
专利摘要本实用新型公开一种摩托车换挡凸轮，它由外定位轴1、鼓体2、内定位轴3组成；鼓体2的下端是内定位轴3，鼓体2的上端为外定位轴1；其结构特征是在外定位轴1上开有一个或二个挡位槽4。该换挡凸轮可显示多个挡位，使用、加工均很方便；并且便于修理，维修时不用拆卸原车上的发动机箱体。
文档编号F16H53/00GK2451812SQ0024508
公开日2001年10月3日 申请日期2000年12月1日 优先权日2000年12月1日
发明者张钢 申请人:张钢