专利名称：复合管材及其制造方法
技术领域：
本发明涉及一种复合管材及其制造方法，特别是一种既降低成本又增加强度的自行车复合管材及其制造方法。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案复合管材，其将一中空钢管置入于中空铝管内部，且该中空钢管的整个外表面完全密合地紧贴于中空铝管之内壁而结合成为一个整体。
本发明的复合管材的制造方法，包括如下步骤提供一具有管状狭槽的夹模，该管状狭槽具有一开放的槽口，且其内径与铝管之外径相当，而将该内部容纳有钢管的铝管置入于狭槽内；及提供一使钢管的全部外表面完全密合紧贴于铝管内壁的冲压贴合，藉此钢管即可与铝管结合成一体，该冲压动作采用一具有管径略大于钢管内径的芯轴，使所述芯轴针对钢管之管口伸入钢管内部，致使钢管向外撑起、钢管的全部外表面完全密合紧贴于铝管内壁，藉此钢管可与铝管结合成为一个整体。
本发明与现有技术相比，将铝管与钢管结合成一体，兼具铝管质轻及钢管高强度、低成本的优点。
图2为本发明管件组合示意图。
图3为本发明管件成型步骤示意图。
图4为本发明管件立体剖视示意图。
首先请参阅图2，本发明的管件10大体上系由一中空铝管20及一中空薄壁钢管30所构成。其中，铝管20的内径略大于钢管30的外径，故钢管30可伸入于铝管20内部，而且钢管30的外表面与铝管20的内表面之间并未完全紧贴密合，尚留有极小间隙，亦即，钢管30可在铝管20内部移动。
再配合参阅图3，系显示藉由冲压结合动作将铝管20与钢管30紧密结合成一体的制造方法。本发明系提供一具有管状狭槽401之夹模40及一具有管径略大于钢管30内径的芯轴50，该管状狭槽401具有一开放的槽口402，且该狭槽401的内径大体上与铝管20的外径相当，因此，该内部容纳有钢管30的铝管20则置入于狭槽401内，再将该芯轴50针对钢管30之管口301压入钢管30内部。因为芯轴50的管径略大于铁管30的内径，致使钢管30向外撑起，但铝管20因被夹模40的模壁限制而无法外撑，使钢管30的全部外表面可完全密合紧贴于铝管20内壁。此时，再将芯轴50取出，该钢管30即可与铝管20结合成一体(如图4所示)。
如上所述，本发明将铝管与钢管结合成一体，取铝管20质轻及钢管30高强度低成本的优点，运用到目前的自行车管件，采用以铝管包覆钢管而同时具有质量轻、强度高和成本低的优点。
权利要求
1.一种复合管材，其特征在于将一中空钢管置入于中空铝管内部，且该中空钢管的整个外表面完全密合地紧贴于中空铝管之内壁而结合成为一个整体。
2.一种制造权利要求1所述的复合管材的方法，包括如下步骤提供一具有管状狭槽的夹模，该管状狭槽具有一开放的槽口，且其内径与铝管之外径相当，而将该内部容纳有钢管的铝管置入于狭槽内；及提供一使钢管的全部外表面完全密合紧贴于铝管内壁的冲压贴合，藉此钢管即可与铝管结合成一体，其特征在于该冲压动作采用一具有管径略大于钢管内径的芯轴，使所述芯轴针对钢管之管口伸入钢管内部，致使钢管向外撑起、钢管的全部外表面完全密合紧贴于铝管内壁，藉此钢管可与铝管结合成为一个整体。
全文摘要
本发明涉及一种复合管材及其制造方法，特别是一种既降低成本又增加强度的自行车复合管材及其制造方法。本发明的复合管材，是将一中空钢管置入于中空铝管内部，且该中空钢管的整个外表面完全密合地紧贴于中空铝管之内壁而结合成为一个整体。其制造时提供一具有管状狭槽的夹模，该管状狭槽具有一开放的槽口，而将该内部容纳有钢管的铝管置入于狭槽内；冲压贴合使钢管的全部外表面完全密合紧贴于铝管内壁，该冲压动作采用一具有管径略大于钢管内径的芯轴，使所述芯轴针对钢管之管口伸入钢管内部，致使钢管向外撑起、钢管的全部外表面完全密合紧贴于铝管内壁而成为一个整体。本发明与现有技术相比，将铝管与钢管结合成一体，兼具铝管质轻及钢管高强度、低成本的优点。
文档编号F16L9/00GK1421633SQ01129989
公开日2003年6月4日 申请日期2001年11月27日 优先权日2001年11月27日
发明者廖学湖 申请人:信隆实业(深圳)有限公司