专利名称：软管夹、制造该软管夹的方法及其使用方法
技术领域：
本发明涉及一种用于将软管紧固到一管道端头的夹子。
背景技术：
目前，在市场上存在几种不同类型的软管夹。从市场上可购得各种现有类型的夹子，这些夹子具有不同的设计形式和材质，以便于使夹子能适合于具体的应用目的。用在夹子中的材料例如可以是塑料或金属。
在普通软管夹与用塑料材料制成的一次性夹子这两类夹子之间，不同种夹子的设计是有区别的，其中，普通的软管夹是利用一螺丝刀来束紧的，而一次性塑料夹子则是通过将两个夹爪连接起来而箍到软管上的，其中的两个夹爪在被挤压到一起时能相互钩接起来。第一种类型的软管夹例如在专利文件SE307708中进行了展示和描述，而在US 1368068号文献中则公开了第二种类型的夹子。
但是，目前在市场上购得的软管夹无法将软管连接到横截面为非对称形状的管道端头上，从而无法使连接具有良好的密封性。问题在于非对称形状的管端使现有的夹子无法环绕着软管和管道的圆周施加压力，因而不能使连接实现密封。现有的夹子会出现这样的问题，原因在于管端是非对称形的，而夹子却只能对软管圆周上的某些部位施加足够的压力。
在现有技术中尚未出现或提到用于将软管连接到非对称截面的管端上的夹子。这样的夹子必须要易于制造、可耐受高温、便于工作人员进行连接，且这种夹子应当是现有技术中不存在的。其还必须做到即使为夹子、以及为要将各个不同的待连接部件合拢到一起的工作人员所留出的空间是有限的情况下，也能将夹子连接到软管和管端上。
发明内容
本发明所提出的夹子带有权利要求书中限定的那些特征，其能解决上述的那些问题。
这种新型的夹子包括两个不同的部件。这两个部件是刚性的区段，它们的形状被设计成这样当它们相互连接起来时，可以构成一个夹子，该夹子的形状与软管将要连接的管端的横截面相配。夹子的形状被设计成与管道的横截面相适配，从而夹子几乎能与管端的整个圆周面紧密地贴合。
区段的形状是这样的当夹子被紧箍到软管和管端周围时，其可向软管和管端施加一个压力。由于设置了这样的刚性区段，所以即使管端的横截面是非对称形状的，压力也几乎能沿着软管和管端的整个圆周面分布。因而，这种夹子可在非对称管端与软管之间实现可靠的密封。
由于两个区段可被设计成与管端的横截面相适配，所以这种新型的夹子适用于许多不同的横截面形状。即使管道或软管的圆周面上具有交替布置的凸面形区段和凹面形区段，只要两区段对于这种特定的横截面具有正确的形状，这种新型的夹子就能实现良好的工作效果。
夹子各个不同部件的一端被成形，从而使这些部件能钩接到一起。在将夹子安装在置于非对称管端上的软管周围之后，两区段中之一的另一端被造型成一钩体状，而另一区段的这一端上则设置一个突出部分。当利用合适的工具将夹子的两区段环绕着软管和管道而压到一起时，钩体将固定到突出部分上，从而将夹子密封起来。
权利要求中限定的夹子相比于从市场上购得的其它软管夹，其易于快速连接、连接紧固、且尺寸较小，这就意味着无需很大的空间就能将软管连接到管端上。
对于权利要求所限定的夹子，更为有利地是在软管被安装到管端上之前，夹子并非一定要箍套在软管上，这将提高在安装过程中的工作柔性。
这种夹子适于用在空间有限的应用场合中，例如用在链锯中对一软管与发动机中气缸进气管的连接进行密封。由权利要求限定的夹子可取代一种复杂的方案，在该方案中，软管的端头上设置有一个橡胶法兰，其通过一螺栓和另一段软管被固定到气缸的进气管上，其中的另一段软管被安装到与气缸进气管相连的一非对称管端上。如利用本发明权利要求中所限定的某一种夹子来将软管固定到管端上，则所施加的压力几乎是分布在软管的整个圆周面上。
夹子的两异型件是用高强度、轻重量的铝或塑料制成的。在夹子要暴露于高温条件下的应用中，铝制的夹子将是更优的。
可利用挤型压成的方法来制造铝质或塑料材料的两区段。制造过程开始于对材料的加热步骤。在达到合适的温度时，将材料从一模具中挤压过，从而制出与异型件具有相同形状的型材。为了使生产效率高，一次要挤出很长的型材，最后再将型材切成段，这些段的长度与夹子的宽度相同。因而，本发明夹子的制造将是快速且非常经济的。
附图中表示了所限定夹子三种不同的实施方式。在附图中图1表示了一软管的横截面，该软管通过一夹子固定到一非对称的管端上；图2表示了一软管的横截面，该软管通过一夹子固定到一非对称的圆周横截面上，该圆周横截面具有交替布置的凹面区段和凸面区段；以及图3表示了第三种实施方式，在该实施方式中，一软管通过一夹子固定到一非对称管端上。
具体实施例方式
夹子10包括两个不同的区段11、12。两区段11、12一端的形状设计成可被连接起来。这种连接是通过在一个区段11上的一突出部分19实现的，该突出部分19卡在区段12一端内的一个轨道20中。然后将夹子10安装到一软管13周围，软管13被套在一非对称的管端14上。当软管13和夹子10相对于非对称管端14处于正确的位置上时，利用一工具将夹子10压紧，工具将第一区段11上的一个第一突出部分15与第二区段12的一第二突出部分16夹压到一起。第一区段11上设置有一个钩子17，第二区段上设置有一个第三突出部分18。当两区段11、12被夹压到一起时，钩子17将与第三突出部分18钩接到一起，从而将夹子10固定到软管13和非对称管端14周围。
两区段11、12是通过将铝材或塑料材料挤压为长型材而制成的。对型材进行切割就可使区段11、12具有理想的宽度。
图2中表示了夹子20的第二实施方式。夹子20也是由两区段21、22构成的，但该夹子20却被设计成用来将软管23固定到这样一种管端24上，该管端24的横截面上具有间隔布置的凹面区段和凸面区段。按照与第一实施方式相同的方法将两区段21和22相互固接到一起。
图3中表示了夹子30的第三实施方式，该夹子30用于将软管33固定到具有另一种非对称横截面的管端34上。夹子30包括两区段31、32，它们的形状被设计成使夹子30与管端34的横截面具有相同的形状。两区段31和32是按照与第一实施方式相同的方法相互固接到一起的。
权利要求
1.一种夹子(10、20、30)，其用于将一软管(13、23、33)密封连接到一具有非对称横截面的管端(14、24、34)上，其特征在于夹子(10、20、30)包括至少两个区段(11和12、21和22、31和32)，它们的形状被设计成使夹子(10、20、30)的形状与管端(14、24、34)的非对称横截面相同，从而使作用在软管(13、23、33)和管端(14、24、34)上的压力几乎沿软管(13、23、33)和管端(14、24、34)的整个圆周面分布。
2.根据权利要求1所述的夹子(10、20、30)，其特征在于夹子包括两个区段(11和12、21和22、31和32)。
3.根据权利要求1或2所述的夹子(10、20、30)，其特征在于区段(11和12、21和22、31和32)是刚性的。
4.根据权利要求1、2或3所述的夹子(10、20、30)，其特征在于区段(11和12、21和22、31和32)是用铝或塑料制成的。
5.根据权利要求2所述的夹子(10、20、30)，其特征在于区段(11和12、21和22、31和32)的形状被设计成可在一端处相互连接起来。
6.根据权利要求6所述的夹子(10、20、30)，其特征在于两区段的另一端的形状被设计成这样当在软管(13、23、33)和管端(14、24、34)周围对夹子进行压紧时，这两个区段可相互固接起来。
7.根据权利要求7所述的夹子(10、20、30)，其特征在于区段(11和12、21和22、31和32)上设置有突出部分(15和16)，从而通过一支撑在突出部分(15和16)上的工具，将两区段(11和12)压到一起。
8.根据上述权利要求之一所述的夹子(10、20、30)，其特征在于区段(11和12、21和22、31和32)的横截面为矩形形状。
9.一种用于制造根据权利要求1-10之一所述的夹子(10、20、30)的方法，其包括如下的步骤-挤压出两根铝质或塑料的型材，该型材与夹子(10、20、30)中的区段(11和12、21和22、31和32)具有相同的横截面形状。-将型材切成段，这些段的长度与夹子(10、20、30)所需的宽度相同。
10.使用根据权利要求1-8之一所述的夹子(10、20、30)的方法，其特征在于夹子(10、20、30)用于对一软管(13、23、33)与发动机中一气缸的进气管的连接进行密封，其中的发动机驱动着一链锯。
全文摘要
本发明公开了一种用于将一软管(13、23、33)连接到一非对称截面管端(14、24、34)上的夹子(10、20、30)。夹子(10、20、30)包括至少两个区段(11和12、21和22、31和32)，它们的形状被设计成当两区段被合到一起时，夹子(10、20、30)与管端(14、24、34)具有相同的横截面形状。夹子(10、20、30)是用铝材或塑料材料制成的。
文档编号F16L33/035GK1513096SQ02811240
公开日2004年7月14日 申请日期2002年4月10日 优先权日2001年4月11日
发明者里卡德·斯文松, 里卡德 斯文松 申请人:电气联合股份有限公司