专利名称：摩托车离合器上下板组合装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车离合器配套件，尤其是涉及一种摩托车离合器上下板组合装置。
二背景技术：
目前，由于摩托车离合器上下板组合装置中没有对弹性挡圈限位的结构，时有弹性挡圈向内移动而移出外罩卡槽，导致离合器在高速运转时其内部零件飞出外罩，打坏离合器及整个发动机，同时，由于上板的下板面及下板的上板面同时设置定位销，定位销的长度不能有效固定分离弹簧的位置，分离弹簧在上下运动时容易发生偏移，导致摩托车不能安全行驶。
三
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能防止弹性挡圈移出外罩卡槽及分离弹簧发生偏移，从而提高摩托车行驶安全性能的摩托车离合器上下板组合装置。
本实用新型的技术方案是一种摩托车离合器上下板，在上下板间安装有弹簧，下板上的定位销伸入分离弹簧内，在上板上表面放置有弹性挡圈，其特征在于上板的上板面分布着凸包。
采用上述方案的有益效果是由于上板的上板面有凸包，能有效防止弹性挡圈沿径向方向向内位移，保证离合器在高速运转时弹性挡圈不至于移出外罩卡槽，保护了离合器及整个发动机。同时，只在下板的上板面设置有定位销，定位销的长度就可达到原来两个定位销的长度之和，能有效固定分离弹簧的位置，分离弹簧在上下运动时不易发生偏移，从而提高了摩托车的行驶安全性能。
四
图1是本实用新型的主视图；
图2是图1的俯视图。
五具体实施方式
从图1、图2可知本实用新型在上下板间安装有弹簧3，下板5上的定位销4伸入分离弹簧3内，在上板2上表面放置有弹性挡圈1，其特征在于上板2的上板面分布着凸包6，下板5上的定位销4的长度大于分离弹簧3自由长度的二分之一。
由于上板2的上板面有凸包6，能有效防止弹性挡圈1沿径向方向向内位移，保证离合器在高速运转时弹性挡圈1不至于移出外罩卡槽，保护了离合器及整个发动机。同时，只在下板5的上板面设置有定位销4，定位销4的长度就可达到原来两个定位销的长度之和，能有效固定分离弹簧3的位置，分离弹簧3在上下运动时不易发生偏移，从而提高了摩托车的行驶安全性能。
权利要求1.一种摩托车离合器上下板组合装置，在上下板间安装有分离弹簧(3)，下板(5)上的定位销(4)伸入分离弹簧(3)内，在上板(2)上表面放置有弹性挡圈(1)，其特征在于上板(2)的上板面分布着凸包(6)。
2.根据权利要求1所述的摩托车离合器上下板组合装置，其特征在于下板(5)上的定位销(4)的长度大于分离弹簧(3)自由长度的二分之一。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车离合器上下板组合装置，在上下板间安装有分离弹簧3，下板5上的定位销4伸入分离弹簧3内，在上板2上表面放置有弹性挡圈1，其特征在于上板2的上板面分布着凸包6。采用该实用新型的结构能使摩托车离合器在高速运转时弹性挡圈1不至于移出外罩卡槽，分离弹簧3在上下运动时不易发生偏移，保护了离合器及整个发动机，提高了摩托车的行驶安全性能。
文档编号F16D13/71GK2617992SQ0323426
公开日2004年5月26日 申请日期2003年5月1日 优先权日2003年5月1日
发明者周树明, 周树平 申请人:周树明