专利名称：具有快速分离装置的摩托车半自动离合器从动盘组合的制作方法
技术领域：
本实用新型的摩托车离合器技术领域，具体涉及一种具有快速分离装置的摩托车半自动离合器从动盘组合。
背景技术：
100型、125型、150型、200型摩托车半自动离合器中的从动盘组合是离合器中的关键部件，主要由主动片、从动片、中心套、压簧、升板紧固连接螺栓组成，由于没有设计有效的分离装置，结构上存在缺陷，在冷车挂挡启动时，常出现主、从动片粘着或分离不清，出现发动机瞬间熄火，产生冲车现象，严重影响摩托车启动的平稳性，存在一定的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的问题，提供一种具有快速分离装置半自动离合器从动盘组合，通过设置快速分离装置，使摩托车在冷车状态下分离能迅速、彻底分离，平稳传递扭矩。
本实用新型的技术方案如下；具有快速分离装置半自动离合器从动盘组合，包括中心套、压簧、压盘、升板、紧固连接螺栓、主动片和从动片。为了不改变原装配尺寸，在中心套与主动片相接触的端面设有环形槽，内装分离组件，分离组件由安装于环形槽内的弹簧座和分离弹簧组合而成。离合器在结合状态时，分离碟簧被伸展；当离合器分离时，分离碟簧克服压力而回复，使主动片与从动片迅速分离。
另外，在中间位置的从动片上开有圆周均布的多个孔或半圆槽，内装分离小弹簧，当离合器在结合状态时，分离小弹簧被压缩；当离合器分离时，分离小弹簧克服压力而伸展，使主动片与从动片迅速分离。
为了增加从动片的耐磨性和抗粘连性，在从动片上表面结合有一层聚四氟乙烯电泳涂层，厚度为0.003-0.005mm。
采用本结构设计的从动盘组合，在摩托车冷车挂档启动时，可以使主、从动片快迅彻底分离，克服了冷车发冲、分离不清的缺陷。
图1是本实用新型的结构图；图2是从动片的结构图。
具体实施方式
参见图1，本从动盘组合中心套3、压簧1、压盘2、升板8、紧固连接螺栓9、主动片7、从动片6、分离碟簧5、分离簧座4、分离小弹簧10构成。中心套3与主动片7相接触的端面设有环形槽，内装分离簧座4和分离碟簧5。中间位置的从动片6圆周均布的齿上钻有四个圆孔11，在圆孔11内装入四个分离小弹簧10，四个圆孔可产生气穴，并起储油作用。从动片上表面结合有一层0.003-0.005mm聚四氟乙烯电泳涂层。
为了满足顾客不同状态的需要，分离装置可组合使用，也可分解使用。
权利要求1.具有快速分离装置的摩托车半自动离合器从动盘组合，包括中心套(3)、压簧(1)、压盘(2)、升板(8)、紧固连接螺栓(9)、主动片(7)、从动片(6)，其特征在于中心套(3)与主动片(7)相接触的端面设有环形槽，内装分离组件。
2.根据权利要求1所述的具有快速分离装置的摩托车半自动离合器从动盘组合，其特征在于分离组件由安装于环形槽内的弹簧座(4)和分离弹簧(5)组合而成。
3.根据权利要求1或2所述的从动盘组合，其特征在于中间位置的从动片(6)开有圆周均布的四个孔或半圆槽(11)，内装分离小弹簧(10)。
4.根据权利要求1或2所述的从动盘组合，其特征在于从动片(6)上表面结合有一层聚四氟乙烯电泳涂层，厚度为0.003-0.005mm。
专利摘要具有快速分离装置半自动离合器从动盘组合，包括中心套、压簧、压盘、升板、紧固连接螺栓、主动片和从动片。在不改变原装配尺寸的情况下，在中心套与主动片相接触的端面设有环形槽，内装分离簧座和分离碟簧，另外，在中间位置的从动片上开有圆周均布的多个孔或半圆槽，内装分离小弹簧，通过设置这些快速分离装置，使摩托车在冷车状态下分离能迅速、彻底分离，平稳传递扭矩，克服了冷车发冲、分离不清的缺陷。
文档编号F16D13/52GK2644767SQ03249520
公开日2004年9月29日 申请日期2003年7月12日 优先权日2003年7月12日
发明者陈培新, 武文斌, 盛兴阳, 刘晋伦 申请人:重庆大渡口区利德工业制造有限公司