专利名称:柱塞式气门芯的制作方法
本实用新型属于自行车、三轮车、手推车等车辆的轮胎充气装置。
日常使用的自行车、三轮车、手推车等车辆的轮胎气门芯，由芯体和橡皮管组成。充气时除了克服轮胎内部气体施加在橡皮管上的反作用力外，还必须克服橡皮管的收缩力，才能进气，因此充气比较费力。此外，由于橡皮管在气门内壁的喇叭口磨损和橡皮管的老化，气密性就会下降。
本实用新型的目的在于提供一种充气省力、气密性好的新型气门芯。
本实用新型由芯体(1)、柱塞(2)和底塞(3)组成，完全与日常使用的气门配合。芯体(1)呈圆筒形，外壁中部有肩突。内壁的上部有上喇叭口(4)及下喇叭口(5)，中部有导轨(6)。圆柱形的柱塞(2)装在芯体(1)内，与导轨(6)动配合，下端开有进气槽(7)。圆筒状的底塞(3)的上端塞在芯体(1)的下部，下端呈锥体状。气门芯安装在气门上时，气门箍通过芯体(1)的肩突部分将底塞(3)的锥面与气门内壁喇叭口压紧，防止漏气。
充气时，气筒气嘴压紧在芯体(1)的上喇叭口(4)，只要充气压力略大于轮胎内部气体的反作用力，柱塞(2)就自行脱离芯体(1)的下喇叭口(5)，而与底塞(3)的上端紧贴，充入的气体就经过柱塞(2)上的进气槽(7)和底塞(3)的内孔进入轮胎。
停止充气时，轮胎内部的气体自动将柱塞(2)顶至芯体(1)的下喇叭口(5)，从而密封了轮胎内部的气体。
为了防止柱塞(2)在芯体(1)内升降时发生晃动，影响充气与保气，在芯体(1)内壁制作了若干条导轨。
本实用新型充气省力，气密性好，一年只需充气1～2次，使用寿命长，适应性强，环境温度－50℃～＋50℃均能正常使用，采用非金属材料制造时，成本可比日常使用的气门芯降低40％以上。
附图是本实用新型的剖面图。图中1——芯 体；2－－柱 塞；3－－底 塞；4－－芯体的上喇叭口；5－－芯体的下喇叭口；6－－芯体的导轨；7——柱塞的进气槽。
本实用新型的一个实施例是芯体(1)的上喇叭口(4)锥度为11，下喇叭口(5)的锥度为1925。导轨(6)3条，半径0.15mm，柱塞(3)的进气槽(7)为凹形槽。底塞(3)锥面的锥度为1320。芯体(1)的材料为ABS工程塑料。柱塞(2)的材料为耐热、耐油、抗老化、弹性强的橡胶，硬度55度。底塞(3)的材料为耐热、耐油、抗老化的橡胶，硬度75度。
权利要求
1.一种柱塞式气门芯，由芯体(1)、柱塞(2)和底塞(3)组成，其特征在于芯体(1)呈圆筒形，外壁中部有肩突，内壁的上部有上喇叭口(4)及下喇叭口(5)，中部有导轨(6)，圆柱形的柱塞(2)装在芯体(1)内，与导轨(6)动配合，下端开有进气槽(7)，圆筒状的底塞(3)的上端塞在芯体(1)的下部，下端呈锥体状。
2.按权利要求
1所述的气门芯，其特征在于芯体(1)、柱塞(2)和底塞(3)的材料为非金属材料。
3.按权利要求
1所述的气门芯，其特征在于芯体(1)的材料为金属材料。
专利摘要
一种柱塞式气门芯，属于自行车、三轮车、手推车等车轮的轮胎充气装置。由芯体(1)、柱塞(2)和底塞(3)组成。充气时柱塞(2)与底塞(3)紧贴，气流经过柱塞(2)的进气槽(7)和底塞(3)的内孔进入轮胎；停止充气时，柱塞(2)与芯体(1)的下喇叭口(5)紧贴，密闭了轮胎内部的气体。本实用新型充气省力，气密性好，一年只需充气1～2次，使用寿命长，适应性强，环境温度-50℃～+50℃均能正常使用，采用非金属材料制造时，成本可比日常使用的气门芯降低40％以上。
文档编号F16K15/02GK87209107SQ87209107
公开日1988年3月16日 申请日期1987年6月10日
发明者林洵营 申请人:浙江省玉环县清港电器厂导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan