专利名称：汽车后桥盘式制动器的制作方法
技术领域：
本发现涉及一种汽车后桥盘式制动器，具体涉及是大客车和货运车辆的后制动器，从而提高驾乘人员的安全。
(二)技术背景汽车给人们带来越来越方便的交通，人们出行也越来越离不开汽车，但是，汽车也给人们带来一定的隐患，特别是客车和货运车辆，现在的客车及货车的动力很强，提速快，行驶在各种道路及乡村公路上，因车辆行驶时，路边的障碍物、行人及会车时都要使车辆的速度慢下来，都得用制动器，因现在的客车及货车都是使用鼓式制动器，减速时刹车鼓就会发热(因鼓式制动器热量在里面，散热不好)，长时间使用温度越来越高，刹车鼓因受热膨胀，保正车辆安全的制动器就会丢失控制，这样的事故很多。人们为了解决这一问题，在车辆上安装一个很大的喷水桶，用喷水来降低刹车鼓的温度，这又一个很严重的问题。用喷水降温的同时，各种道路也被喷水淋湿，公路上长时间有水，公路路面烂得快，影响公路的正常使用，公路上有水很滑，这给行驶的车辆增加了不安全的因素，用喷水淋制动鼓时，因制动鼓温度很高，制动鼓有破裂的危险，这本身就不安全，如果喷水口被堵注了(水中有杂质)降不下来温度，车辆制动器就会失去控制，这些都给驾乘人员带来及不安全的隐患。
(三)发明的内容本发明所要解决的技术问题，就是针对目前行驶在各种道路上的客车和货车制动器的问题，提供一种汽车后桥盘式制动器。
本发明解决上述问题所采用的技术议案是这样的，即在现有的客车和货车的后桥总成上，取下制动鼓、制动片及所有附件。装上专门设计的盘式制动盘，装上连接支架，装上制动分泵(分泵装有自动调整间隙装置)，把专门设计的制动片装在分泵上，接上制动气管就行。当车辆正常行驶时，遇到各种情况，要使车辆减速时，使用刹车，盘或制动盘和制动片(刹车片)，结合产生的温度，很大部分被通风带走，盘式制动盘受热膨胀时，厚度方面只有微小的变化，车辆长时间使用制动器和出车时的制动没什么变化，这样就大幅提高驾乘人员的安全。
(1)-汽车后桥壳，(2)-连接支架，(3)-固定分泵螺丝，(4)-活塞，(5)-制动片总成，(6)-制动片导向支撑销，(7)-分泵总成，(8)-轮辐(轮胎)，(9)-消音回位弹簧，(10)-盘式制动盘，(11)-轮毂，(12)-制动盘及轮辐(轮胎)固定螺丝，(13)-接制动进气管。
(五)具体实施方法本发明具体实施方法，参见附中的汽车后桥盘式制动器，其特征在于(1)汽车后桥壳(装制动器部分)，装上连接支架(2)，在将(10)盘式制动盘装在(11)轮毂上面螺丝固定，将(4)活塞装在分泵两面，将制动片总成(5)装在两边活塞外面装上(6)制动片导向支撑销，将(9)消音、回位弹簧上，把装配好的(7)分泵总成装在(2)连接支架上，并将(3)固定分泵总成连接支架螺丝固定，将(13)制动进气管装上，最后将(8)轮辐(轮胎)装上即可。
上述实施例中，汽车后轿盘式制动器安装在后桥壳(装制动器部分)，方法简单、方便，实用用强，解决了制动器长时间使用热膨胀的问题和喷水的问题，不难看出，本发明具有结构简单，使用时轻松自如的优点。
权利要求
1.一种汽车后桥盘式制动器，其特征在于由(1)汽车后桥壳(装制动器部分)，装上连接支架(2)，在将(10)盘式制动盘装在(11)轮毂上面螺丝固定。
2.根据权利要求，1所述的汽车后桥盘式制动器，其特征在于(4)将活塞装在分泵两面，将制动片总成(5)装在两边活塞外面，并装上(6)制动片导向支撑销，将(9)消音、回位弹簧上。
3.根据权利要求1、2所述汽车后桥盘式制动器，其特征在于把(7)分泵总成装在(2)连接支架上，并将(3)固定螺丝装上固定，将(13)制动进气管装上。
全文摘要
本发明涉及是一种汽车后桥盘或制动器，其特征在于由(1)汽车后桥壳(装制动器部分)，装上连接支架(2)，在将(10)盘式制动盘装在(11)轮毂上面螺丝固定，将(4)活塞装在分泵两面，将制动片总成(5)装在两边活塞外面装上(6)制动片导向支撑销，将(9)消音、回位弹簧上，把装配好的(7)分泵总成装在(2)连接支架上，并将(3)固定分泵总成连接支架螺丝固定，将(13)制动进气管装上，最后将(8)轮辐(轮胎)装上即可。不难看出，本发明具有结构简单，使用时轻松自如的优点。
文档编号F16D65/092GK1651791SQ20041002177
公开日2005年8月10日 申请日期2004年2月6日 优先权日2004年2月6日
发明者张必华 申请人:张必华