专利名称：单向离合器的改进结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种单向离合器，特别是涉及一种具有与一种汽车引擎互锁的启动电机的单向离合器的改进结构。
背景技术：
目前，汽车的引擎，必须在开始运转之后使该起动电动机与引擎脱开。为此，将一个单向离合器设置在该引擎的大飞轮和起动电动机之间。因而，这种结构被广泛应用，即将一个单向离合器装入一个启动电机中，用于完成一个启动电机和一个引擎之间的啮合和脱开。一种公知的单向离合器(如图1所示)，它包括拨叉1’、弹簧2’、花键套筒3’、壳体4’、小齿轮5’。所述的花键套筒3’为圆柱形阶梯状构件，所述的拨叉1’、弹簧2’依序套接在花键套筒小圆柱体31’上，弹簧2’两端分别顶持在拨叉1’和花键套筒3’的阶梯面33’上；所述的小齿轮5’连接部51’与花键套筒3’大圆柱体32’固接且与花键套筒3’具有同一回转中心线，小齿轮5’齿轮部52’沿轴向向外伸出，可与引擎的大齿轮啮合。在汽车进行离合时，拨叉1’会沿轴向向内移动，压迫弹簧2’，当拨叉1’移动一段行程后，电源接通，花键套筒3’连同连接其上的小齿轮5’旋转，带动与其啮合的引擎上的大齿轮旋转。但如果大齿轮与小齿轮5’未能啮合，小齿轮5’旋转就会将大、小齿轮5’打坏。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种避免齿轮在未啮合情况下旋转的、更为安全的单向离合器的改进结构。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是本实用新型是一种单向离合器的改进结构，它包括拨叉、弹簧、花键套筒、壳体、小齿轮；所述的花键套筒为圆柱形阶梯状构件，所述的拨叉、弹簧依序套接在花键套筒的小圆柱体上，弹簧两端分别顶持在拨叉和花键套筒的阶梯面上；所述的小齿轮连接部与花键套筒的大圆柱体固接且与花键套筒具有同一回转中心线，小齿轮齿轮部沿轴向向外伸出，可与引擎的大齿轮啮合。在所述的拨叉和花键套筒的阶梯面之间，还设有一限制拨叉沿轴向向内移动的限位装置。
所述的限位装置为一套接在花键套筒小圆柱体上的限位环，该限位环一端被弹簧顶靠在花键套筒的阶梯面上，另一端与拨叉相对。
所述的限位装置为一套接在花键套筒小圆柱体上的拨叉套，该拨叉套一端被套接其上的弹簧顶靠在拨叉上，另一端与花键套筒的阶梯面相对。
所述的限位装置为自拨叉内端向内延伸的延伸段，该延伸段与花键套筒的阶梯面相对。
采用上述方案后，本实用新型的拨叉由于限位装置的限位，使得拨叉在移动一定距离后，如果大、小齿轮未能啮合，拨叉将不能移动，从而避免单向离合器上的小齿轮在与引擎上的大齿轮未啮合情况下通电旋转，较好的防止了齿轮打齿现象的发生。
以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步的说明。
图1是习用单向离合器的剖视图；图2是本实用新型第一个实施例的剖视图；图3是本实用新型第二个实施例的剖视图；图4是本实用新型第三个实施例的剖视图。
具体实施方式
如图2所示，本实用新型是一种单向离合器的改进结构，它包括拨叉1、弹簧2、花键套筒3、壳体4、小齿轮5和限位装置6。所述的花键套筒3为圆柱形阶梯状构件，所述的拨叉1、弹簧2依序套接在花键套筒3小圆柱体31上，弹簧2两端分别顶持在拨叉1和花键套筒3的阶梯面33上；所述的小齿轮5连接部51与花键套筒3大圆柱体32固接且与花键套筒3具有同一回转中心线，所述的壳体4将小齿轮5连接部5 1与花键套筒3大圆柱体32包裹起来，小齿轮5齿轮部52沿轴向向外伸出，可与引擎的大齿轮7啮合或脱离。在所述的拨叉1和花键套筒3的阶梯面33之间，设有一限制拨叉1沿轴向向内移动(即向花键套筒3的阶梯面33移动)的限位装置6。
图2为本实用新型第一个实施例。在该实施例中，所述的限位装置6为一可活动套接在花键套筒3小圆柱体31上的环状体--限位环6A，该限位环6A一端被套置其内腔上弹簧2顶靠在花键套筒3的阶梯面33上，另一端与拨叉1限位面11相对。在汽车进行离合时，拨叉1会沿轴向向内移动，压迫弹簧2，当拨叉1移动一段行程后，电源接通，花键套筒3连同连接其上的小齿轮5旋转，带动与其啮合的引擎上的大齿轮7旋转。如果大齿轮7与小齿轮5未能啮合，拨叉1在移动一定距离后，所述的限位环6A会阻挡拨叉1继续向内移动，电源不会接通，小齿轮5不会旋转，从而避免大齿轮7、小齿轮5打齿现象的发生。
图3为本实用新型第二个实施例。在该实施例中，所述的限位装置6为一套接在花键套筒3小圆柱体31上的拨叉套6B，该拨叉套6B一端被套接其上的弹簧2顶靠在拨叉1上，另一端与花键套筒3的阶梯面33相对。
图4为本实用新型第三个实施例。在该实施例中，所述的限位装置6为自拨叉1内端向内延伸的延伸段6C，该延伸段6C与花键套筒3的阶梯面33相对。
权利要求1.一种单向离合器的改进结构，它包括拨叉、弹簧、花键套筒、壳体、小齿轮；所述的花键套筒为圆柱形阶梯状构件，所述的拨叉、弹簧依序套接在花键套筒的小圆柱体上，弹簧两端分别顶持在拨叉和花键套筒的阶梯面上；所述的小齿轮连接部与花键套筒的大圆柱体固接且与花键套筒具有同一回转中心线，小齿轮齿轮部沿轴向向外伸出，可与引擎的大齿轮啮合；其特征在于在所述的拨叉和花键套筒的阶梯面之间，还设有一限制拨叉沿轴向向内移动的限位装置。
2.根据权利要求1所述的单向离合器的改进结构，其特征在于所述的限位装置为一套接在花键套筒小圆柱体上的限位环，该限位环一端被弹簧顶靠在花键套筒的阶梯面上，另一端与拨叉相对。
3.根据权利要求1所述的单向离合器的改进结构，其特征在于所述的限位装置为一套接在花键套筒小圆柱体上的拨叉套，该拨叉套一端被套接其上的弹簧顶靠在拨叉上，另一端与花键套筒的阶梯面相对。
4.根据权利要求1所述的单向离合器的改进结构，其特征在于所述的限位装置为自拨叉内端向内延伸的延伸段，该延伸段与花键套筒的阶梯面相对。
专利摘要本实用新型公开了一种单向离合器的改进结构，它包括拨叉、弹簧、花键套筒、壳体、小齿轮。在所述的拨叉和花键套筒的阶梯面之间，还设有一限制拨叉沿轴向向内移动的限位装置。本实用新型的拨叉由于限位装置的限位，使得拨叉在移动一定距离后，如果大、小齿轮未能啮合，拨叉将不能移动，从而避免单向离合器上的小齿轮在与引擎上的大齿轮未啮合情况下通电旋转，较好的防止了齿轮打齿现象的发生。
文档编号F16D41/00GK2685599SQ20042001528
公开日2005年3月16日 申请日期2004年2月3日 优先权日2004年2月3日
发明者陈孙艺 申请人:陈孙艺