专利名称：离合器自动分离操纵机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种离合器分离操纵机构，尤其是离合器自动分离操纵机构。
二背景技术：
目前，在摩托车卧式发动机及部分立式发动机中，大都采用离合器自动分离操纵机构，这种离合器自动分离操纵机构的结构形式很多，其中以钢球保持架式的离合器自动分离操纵机构最为常见。例如公开号为1264001，
公开日为2000年8月23日，申请号为00101834.5，名称为“离合器分离机构”的中国发明专利申请公开文件中就披露了一种离合器分离机构，该机构主要由可动凸轮盘、调整螺栓、球保持架及球组成，可动凸轮盘可转动地连接到离合器的分离盘(即离合器端盖)上，分离轴承设置在分离盘(即离合器端盖)中，球保持架螺纹套装在调整螺栓的一头，调整螺栓的另一头固定支撑在右曲轴箱盖上，可动凸轮盘与球保持架相对设置，球可转动但不可卸下地设置在可动凸轮盘与球保持架的圆周结构中，通过离合器操纵臂带动可动凸轮盘与球保持架相对转动，球在离心力作用下推动可动凸轮盘，可动凸轮盘再推动离合器的分离盘(即离合器端盖)压缩离合器弹簧，使离合器主动摩擦盘(即动摩擦片组)和被动摩擦盘(静摩擦片组)之间的摩擦接触脱开，从而实现离合器的自动分离。这种结构的离合器自动分离操纵机构虽然能实现离合器的自动分离，但其结构复杂，其中可动凸轮盘、球保持架及球的生产制造工艺要求高，不好装配，生产制造成本高。
三
发明内容
本实用新型的目的是提供一种离合器自动分离操纵机构，解决传统钢球保持架式的离合器自动分离操纵机构结构复杂，制造工艺要求高，不好装配，生产制造成本高的问题。
本实用新型的技术方案是它包括调整螺栓及拨块，调整螺栓上有限位突缘，拨块上有条形孔，其结构特征在于调整螺栓的一头螺纹连接有内外螺纹套，内外螺纹套的一端设置有限位凸台，内外螺纹套外螺纹连接有可动螺纹板组合件，可动螺纹板组合件的一端与内外螺纹套上的限位凸台对应，另一端有与调整螺栓同轴的定位轴，拨块的一端径向固接在可动螺纹板组合件上。
所述可动螺纹板组合件由定位台阶轴及外套组成，外套与内外螺纹套螺纹连接，拨块的一端径向固接在外套上，定位台阶轴与外套通过焊接固定在一起，所述与调整螺栓同轴的定位轴即为定位台阶轴。
本实用新型中通过在调整螺栓上设置内外螺纹套，内外螺纹套上再螺纹连接带定位轴的可动螺纹板组合件，内外螺纹套的内外螺纹旋向相反，由于调整螺栓的一端固定支撑在右曲轴箱或其它固定结构上，且在调整螺栓上有限位突缘及在内外螺纹套的一端设置有限位凸台，因此，当通过离合器操纵臂拨动拨板时，可动螺纹板组合件要么独自背向调整螺栓上的限位突缘及内外螺纹套上的限位凸台运动，要么则与内外螺纹套一起背向调整螺栓上的限位突缘运动，从而推动离合器端盖压缩离合器弹簧，使动摩擦片组和静摩擦片组之间的摩擦接触脱开，从而实现离合器的自动分离。
本实用新型的优点是能可靠实现离合器的自动分离，同时结构简单，制造工艺要求不高，安装方便快捷，成本低。
四
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型安装在离合器上的示意图图3是图2的A-A剖视图；图4是实施例中当向前转动换档臂时本实用新型的动作示意图；图5是实施例中当向后转动换档臂时本实用新型的动作示意图。
五具体实施方式
图1至图5中各标号的意义是1调整螺栓 1a限位突缘 2拨块 2a条形孔 3内外螺纹套 3a限位凸台 4可动螺纹板组合件 4a定位台阶轴 4b外套 5分离深沟球轴承 6离合器操纵臂 7变档臂轴总成 8右曲轴箱盖 9密封“O”型圈 10垫圈 11螺母 12动摩擦片组 13静摩擦片组 14离合器端盖 15离合器弹簧 16离合器压盘 17从动盘 18主轴 19曲轴如图1所示本实用新型由调整螺栓1、拨块2、内外螺纹套3、可动螺纹板组合件4组成，调整螺栓1上有限位突缘1a，拨块2上有条形孔2a，其结构特征在于调整螺栓1的一头螺纹连接有内外螺纹套3，内外螺纹套3的内外螺纹旋向相反，内外螺纹套3的一端设置有限位凸台3a，内外螺纹套3外螺纹连接有可动螺纹板组合件4，可动螺纹板组合件4的一端与内外螺纹套3上的限位凸台3a对应，另一端有与调整螺栓1同轴的定位轴，拨块2的一端径向固接在可动螺纹板组合件4上。
从图1可看出所述可动螺纹板组合件4由定位台阶轴4a及外套4b组成，外套4b与内外螺纹套3螺纹连接，拨块2的一端径向固接在外套4b上，定位台阶轴4a与外套4b通过焊接固定在一起，所述与调整螺栓1同轴的定位轴即为定位台阶轴4a。
使用时，将可动螺纹板组合件4上的定位台阶轴4a插入分离深沟球轴承5的中心孔内，将内外螺纹套3旋入可动螺纹板组合件4上外套4b的螺纹孔内，再将调整螺栓1旋入内外螺纹套3的螺纹孔内，然后把离合器操纵臂6的一端与变档臂轴总成7相连，另一端连接在拨块2上的条形孔2a内，合上发动机右曲轴箱盖8，在调整螺栓1的外端依次安装上密封“O”型圈9、垫圈10、及螺母11，完成该离合器自动分离操纵机构的装配(如图2)。
在离合器处于啮合状态时，为了保证动摩擦片组12和静摩擦片组13紧密结合在一起，防止离合器打滑及避免振动而产生噪声，可动螺纹板组合件4右端面与内外螺纹套3的限位凸台3a左端面之间，以及内外螺纹套3限位凸台3a的右端面与调整螺栓1的限位突缘1a左端面之间应有一个微小的间隙，这个间隙可通过拧松螺母11，用起子旋转调整螺栓1来实现。
工作原理内外螺纹套3的内、外螺纹均可以有两种旋向，其达到的效果都是一样的，下面以外螺纹为右旋螺纹，内螺纹为左旋螺纹说明其动作过程(如图2、图4及图5所示)。
当向前(以驾驶者乘坐位置为基准)转动换档臂(图2中未示出)时，离合器操纵臂6随变档臂轴总成7一起转动，离合器操纵臂6通过拨块2带动可动螺纹板组合件4逆时针方向转动，可动螺纹板组合件4上的外套4b沿螺纹结合面给内外螺纹套3一个作用力，使内外螺纹套3与可动螺纹板组合件4同向旋转，并背向离合器方向移动，直至内外螺纹套3上限位凸台3a右端面贴紧调整螺栓1上限位突缘1a的左端面，可动螺纹板组合件4继续转动，由于内外螺纹套3已不能转动，并且内外螺纹套3的内螺纹与外螺纹旋向相反，因此，可动螺纹板组合件4在内外螺纹套3的作用下反过来向离合器方向移动(如图4所示)，可动螺纹板组合件4的定位台阶轴4a推动分离深沟球轴承5及离合器端盖14移动，离合器端盖14压缩离合器弹簧15，并推动离合器压盘16，这样就可使离合器压盘16与从动盘17之间的动摩擦片组12和静摩擦片组12脱离接触，离合器就进入脱开状态。
当向后(以驾驶者乘坐位置为基准)转动换档臂(图2中未示出)时，离合器操纵臂6随变档臂轴总成7一起转动，离合器操纵臂6通过拨块2带动可动螺纹板组合件4顺时针方向转动，可动螺纹板组合件4上的外套4b沿螺纹结合面给内外螺纹套3一个作用力，使内外螺纹套3与可动螺纹板组合件4同向旋转，并背向离合器方向移动，直至螺纹板组合件4上外套4b的端面贴紧内外螺纹套3上限位凸台3a左端面，可动螺纹板组合件4继续转动，由于内外螺纹套3已限制了可动螺纹板组合件4的相对转动，并且内外螺纹套3的内螺纹与外螺纹旋向相反，因此，可动螺纹板组合件4与内外螺纹套3一起在调整螺栓1的作用下反过来向离合器方向移动(如图5所示)，可动螺纹板组合件4的定位台阶轴4a推动分离深沟球轴承5及离合器端盖14移动，离合器端盖14压缩离合器弹簧15，并推动离合器压盘16，这样就可使离合器压盘16与从动盘17之间的动摩擦片组12和静摩擦片组12脱离接触，离合器就进入脱开状态。
权利要求1.一种离合器自动分离操纵机构，包括调整螺栓(1)及拨块(2)，调整螺栓(1)上有限位突缘(1a)，拨块(2)上有条形孔(2a)，其特征在于调整螺栓(1)的一头螺纹连接有内外螺纹套(3)，内外螺纹套(3)的内外螺纹旋向相反，内外螺纹套(3)的一端设置有限位凸台(3a)，内外螺纹套(3)外螺纹连接有可动螺纹板组合件(4)，可动螺纹板组合件(4)的一端与内外螺纹套(3)上的限位凸台(3a)对应，另一端有与调整螺栓(1)同轴的定位轴，拨块(2)的一端径向固接在可动螺纹板组合件(4)上。
2.根据权利要求1所述的离合器自动分离操纵机构，其特征在于所述可动螺纹板组合件(4)由定位台阶轴(4a)及外套(4b)组成，外套(4b)与内外螺纹套(3)螺纹连接，拨块(2)的一端径向固接在外套(4b)上，定位台阶轴(4a)与外套(4b)通过焊接固定在一起，所述与调整螺栓(1)同轴的定位轴即为定位台阶轴(4a)。
专利摘要一种离合器自动分离操纵机构，其结构特征是调整螺栓1的一头螺纹连接有内外螺纹套3，内外螺纹套3的内外螺纹旋向相反，内外螺纹套3的一端设置有限位凸台3a，内外螺纹套3外螺纹连接有可动螺纹板组合件，可动螺纹板组合件的一端与内外螺纹套3上的限位凸台3a对应，另一端有与调整螺栓1同轴的定位轴，拨块2的一端径向固接在可动螺纹板组合件上。可动螺纹板组合件由定位台阶轴4a及外套4b组成，定位台阶轴4a与外套4b通过焊接固定在一起。本实用新型能可靠实现离合器的自动分离，同时结构简单，制造工艺要求不高，安装方便快捷，成本低。
文档编号F16D13/12GK2705655SQ20042003396
公开日2005年6月22日 申请日期2004年6月8日 优先权日2004年6月8日
发明者尹明善, 周忠田, 刘志友, 谢荣峰 申请人:重庆力帆实业(集团)有限公司