专利名称：一种滑动密封型膨胀节的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及管路附件膨胀节的技术领域，一种滑动密封型膨胀节。
背景技术：
目前具有滑动密封结构的直管压力平衡型膨胀节用于船舶通海管路。这种结构利用滑动法兰与膨胀节端法兰的相对滑动，吸收部分横向位移。由于该结构相对滑动面较多，其摩擦副分别为钢对橡胶和钢对钢，摩擦系数高，摩擦力较大，导致膨胀节横向位移反力(作用于设备和船体的力)很大，使得该力常常难以满足船体和设备的受力要求。
发明内容
为了克服上述存在的问题，降低船体和设备受力，本实用新型提供一种滑动密封型膨胀节，从而降低膨胀节横向位移反力，使得作用于船体和设备的力较小。
本实用新型是采用如下技术方案实现的所述的滑动密封型膨胀节，在其端法兰、滑动法兰、滑动孔垫、滑动垫圈需要滑动摩擦的表面设置有减摩膜，其减摩膜材料为聚四氟乙烯。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下优越性本实用新型在各滑动摩擦表面喷涂一层摩擦系数较低的涂层，将原来橡胶对钢的摩擦，改为橡胶对减摩涂层的摩擦，将钢对钢的摩擦改为减摩涂层之间的摩擦，从而降低位移反力，在同样横向位移条件下，横向反力下降60％以上，使得作用于船体和设备的力大大降低，满足了船体和设备的受力要求。
图1是滑动密封型膨胀节的结构示意图；图2是滑动密封型膨胀节的H放大图。
图中1-端法兰，2-滑动法兰，3-滑动孔垫，4-滑动垫圈，5-减摩膜(涂黑部分)，6-橡胶密封圈。
具体实施方式
如图1中所示，为了降低膨胀节横向位移反力，使得作用于船体和设备的力较小，本实用新型采用一种新的滑动摩擦结构，即在各滑动摩擦表面喷涂一层摩擦系数较低的涂料，如在端法兰(1)、滑动法兰(2)、滑动孔垫(3)、滑动垫圈(4)的需滑动摩擦的表面喷涂一层材料为聚四氟乙烯的减摩膜(5)(图中涂黑部分为减摩膜)；端法兰(1)与滑动法兰(2)之间安装有橡胶密封圈(6)。当直管压力平衡型膨胀节横向位移时，经过减摩处理的端法兰(1)与滑动法兰(2)相对滑动，滑动孔垫(3)与滑动垫圈(4)相对滑动，使原来橡胶对钢的摩擦，成为橡胶对减摩涂层的摩擦，将钢对钢的摩擦成为减摩涂层之间的摩擦，从而降低位移反力。对同一套滑动密封直管压力平衡型膨胀节，在同样横向位移条件下，分别对减摩处理前和减摩处理后的膨胀节摩擦副进行横向位移反力试验，试验结果证明其横向反力下降60％以上，如减摩处理前滑动法兰位移3.2mm，传感器受力为34KN，减摩处理后滑动法兰也位移3.2mm，传感器受力为9.5KN；减摩处理前滑动法兰位移5.3mm，传感器受力为39KN，减摩处理后滑动法兰也位移5.3mm，传感器受力为10.4KN；减摩处理前滑动法兰位移7.3mm，传感器受力为46KN，减摩处理后滑动法兰也位移7.3mm，传感器受力为10.2KN，……；其横向反力下降均为60％以上。本实用新型采用的这种新的滑动摩擦结构，降低了横向反力，满足了船体和设备的受力要求。该滑动摩擦结构还可推广应用于吸收横向位移的其他结构型式的膨胀节中，如大直径单式膨胀节、大直径高压弯管压力平衡型膨胀节等。
权利要求1.一种滑动密封型膨胀节，由端法兰、滑动法兰、滑动孔垫、滑动垫圈组成，其特征在于在其膨胀节的端法兰(1)、滑动法兰(2)、滑动孔垫(3)、滑动垫圈(4)的需滑动摩擦的表面设置有减摩膜(5)，其减摩膜材料为为聚四氟乙烯。
专利摘要一种滑动密封型膨胀节，在其膨胀节的端法兰(1)、滑动法兰(2)、滑动孔垫(3)、滑动垫圈(4)的需滑动摩擦的表面设置有减摩膜(5)，其减摩膜材料为聚四氟乙烯。本实用新型采用的这种新的滑动摩擦结构，降低滑动摩擦力，从而降低膨胀节横向位移反力60％以上，满足了船体和设备的受力要求。该滑动摩擦结构还可推广应用于吸收横向位移的其他结构型式的膨胀节中，如大直径单式膨胀节、大直径高压弯管压力平衡型膨胀节等。
文档编号F16L51/00GK2725688SQ200420074568
公开日2005年9月14日 申请日期2004年8月31日 优先权日2004年8月31日
发明者段玫, 姜雪桦 申请人:中国船舶重工集团公司第七二五研究所