专利名称：摩托车发动机曲轴轴承定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车发动机曲轴轴承定位装置，尤其涉及一种离合器前置或后置的挺杆类发动机曲轴轴承定位用的压销。
背景技术：
对于摩托车用的离合器前置的挺杆类发动机，曲轴轴承通过装在曲轴箱体上的定位装置——压销实现轴承的轴向定位，即通过压销的弹簧的反弹力，使定位销作用在曲轴轴承上，保证轴承在曲轴的轴向不能随意移动。现有的压销的结构如图1所示，在一个装在曲轴箱5上的压销座1的肓空内装有一个弹簧3和一个定位销2，定位销2可以在压销座1内滑动，弹簧3对定位销2产生压力，这样弹簧3使定位销2压在曲轴轴承6上。为了实现弹簧3的定位，在定位销2上挖一个定位孔4，弹簧3的前端插在定位孔4内对弹簧进行限位。因为受到定位孔4的直径的限制，弹簧3的螺旋直径(即整个弹簧3的外径)以及弹簧3的钢丝直径也受到了限制，太大将难以装入定位销的定位孔4内，太小弹簧3的前端可在定位孔4摆动甚至翻转又起不到定位作用。所以弹簧3的尺寸受到限制，造成弹簧3的弹簧力值没有什么调节余地，使其适应性较差。
实用新型内容针对现有技术中的压销的弹簧定位方式存在的上述问题，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种摩托车发动机曲轴轴承定位装置。
本实用新型解决上述问题所采取的技术方案为一种摩托车发动机曲轴轴承定位装置，包括曲轴轴承、曲轴箱、压销座、定位销、弹簧，压销座固定在曲轴箱上，弹簧和定位销安装在压销座的盲空内，定位销通过弹簧的弹力压靠在轴承上，定位销上有导向凸台，弹簧一端套装在定位的导向凸台上。
所述的导向凸台可以与定位销为一体结构，例如为一体的加工件或焊接，也可为一个独立的元件通过螺纹连接在定位销上。
所述的导向凸台较佳的形状为圆柱形，也可以为多边形。
本实用新型在不改变压销座的情况下，采用定位销上的导向凸台对弹簧进行限位，使弹簧的尺寸有更大的改变空间，这样弹簧的弹簧力值有更宽的调节余地，增大的压销的适用范围。该种结构对离合器前置的挺杆类发动机(离合器前置是指发动机的离合器装在曲轴上，挺杆类是指发动机的配气机构的运动是通过金属杆进行传递)特别适合，当然该种结构对离合器后置的挺杆类发动机(离合器后置是指发动机的离合器装在传动主轴)同样适合。
图1为现有的挺杆发动机用的曲轴轴承定位装置的结构示意图；图2为本实用新型的摩托车发动机曲轴轴承定位装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型的摩托车发动机曲轴轴承定位装置作进一步说明，以助于理解本实用新型的内容。
如图2所示，用于曲轴轴承6轴向定位的定位装置中的压销座1固定在曲轴箱5上，定位销2和弹簧3安装在压销座1的肓空内，并且定位销2的前端压在轴承6上，在定位销2上有一个向上的圆柱形的导向凸台7，装在压销座1内的弹簧3下端套在定位销2上的起定位作用的导向凸台7上。弹簧3的钢丝是位于导向凸台7与压销座1之间，弹簧3的螺旋直径及钢丝直径可在该间隙内任意调整，导向凸台7均能够实现对弹簧3的定位，所以弹簧3的尺寸可以有更大的改变空间，根据需要使得弹簧3的弹簧力值可以有更宽的调节余地。
权利要求1.一种摩托车发动机曲轴轴承定位装置，包括曲轴轴承、曲轴箱、压销座、定位销、弹簧，压销座固定在曲轴箱上，弹簧和定位销安装在压销座的盲空内，定位销通过弹簧的弹力压靠在轴承上，其特征在于定位销上有导向凸台，弹簧一端套装在定位的导向凸台上。
2.如权利要求1中所述的摩托车发动机曲轴轴承定位装置，其特征在于所述的导向凸台为圆柱形。
3.权利要求1中所述的摩托车发动机曲轴轴承定位装置，其特征在于所述的导向凸台为多边形。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车发动机曲轴轴承定位装置，包括曲轴轴承、曲轴箱、压销座、定位销、弹簧，压销座固定在曲轴箱上，弹簧和定位销安装在压销座的盲空内，定位销通过弹力压靠在轴承上，定位销上有导向凸台，弹簧一端套装在定位的导向凸台上。本实用新型在不改变压销座的情况下，采用定位销上的导向凸台对弹簧进行限位，使弹簧的尺寸有更大的改变空间，这样弹簧的弹簧力值有更宽的调节余地，增大了压销的适用范围。
文档编号F16C9/00GK2751173SQ20042011585
公开日2006年1月11日 申请日期2004年11月30日 优先权日2004年11月30日
发明者高进 申请人:重庆隆鑫工业(集团)有限公司