专利名称：特别用于挤压机和类似机械的减速装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种减速装置，尤其是用于挤压机和类似机械的减速装置。
背景技术：
具有平行轴线式、涡轮一涡杆式和行星式齿轮的减速装置是公知的，它们一般由用于旋转地支撑并容纳输入轴和输出轴的外壳构成；在所述轴之间插入一个或多个减速级，从而使在输入端由与之相连的发动机传递给输入轴的旋转速度成为一个减小的速度传递给输出轴，同时使传递的扭矩提高。
这些减速装置被用于各种应用领域，例如在聚合材料的加工处理中，在该处理中将其用于例如挤压机等的机械。这些机械基本上由一加热缸构成，在该加热缸内有一螺杆旋转并熔化聚合物(聚合物以颗粒形式从漏斗导入)，然后将其传输到挤压台，在此处向聚合物喷射热，从而在输出端获得成形元件或另一个中间元件；挤压机的螺杆通过插入一个减速装置由发动机驱动旋转，该减速装置通常是具有多个减速级的平行轴线式减速装置。
但是，为了经得起所受到的应力，这种类型的减速装置具有巨大的尺寸，即，相当大的体积和重量，因此具有很高的生产成本；而且，考虑到它们的构造，这些减速装置的组装无疑很复杂(很艰难)，并且在其内部所要进行的维护或其它类型的操作会很困难。
本发明的目的就是要通过提供一种尤其是用于挤压机和类似机械的减速装置来解决上面提到的问题，在传递高扭矩的同时，该装置具有减小的尺寸，并因此具有较小的重量以及降低的生产成本。
在该目标范围内，本发明的一个目的是提供一种减速装置，它的结构利于其组装和维护或其内部的其它操作。
发明目的本发明的另一个目的是提供一种减速装置，利用它特殊的结构特征，它能够在应用中提供最高的可靠性和安全保证。
本发明的另一个目的是提供一种结构，它是简单的，在实践中比较容易提供，操作有效，而且从经济角度来说具有竞争性。
利用减速装置，尤其是用于挤压机和类似机械的减速装置可以达到这个目标以及这些和其它目的，这些目的在下文中会更加的明显，该减速装置包括用于旋转地支撑和容纳输入轴和输出轴的外壳，其特征在于，该装置包括至少一个平行轴线式减速级，该减速级在功能上与至少一个行星式减速级相连接，所述减速级插入所述输入轴和输出轴之间。
从下面根据本发明减速装置的优选但非唯一的实施方式的详细描述中，本发明的其它特征和优点会更加明显，这些通过附图中的非限制性
具体实施例方式
参照附图，附图标记1总体上指示根据本发明的减速装置。
减速装置1包括用于旋转支撑并容纳输入轴3和输出轴4的外壳2，在输入轴3和输出轴4之间插入平行轴线式减速级5和行星式减速级6；减速级5和6连接并因此啮合在一起，容纳于外壳2的第一间隔2a内，该第一间隔2a由第一可拆卸罩7密封地封闭。
第一罩7配有一个盒形壳体7a，该壳体7a内部容纳有平行轴线式减速级5，平行轴线式减速级5的各部件插入穿过壳体7a所设置的横向开口。罩7还形成有一个大的圆形开口7b，其通过所提供的固定装置由一个盘8密封地封闭。该盘8允许对第一罩7内部进行检查和清洁操作。
特别的是，平行轴线式减速级5包括输入轴3，该轴3穿过盘8中的第一孔从减速装置1伸出以连接到发动机上；输入轴3和盘8之间的密封由第一密封环9提供。输入轴3由两个轴承10a和10b可旋转地支撑，第一轴承10a安装在由壳体7a形成的肩部和由传动齿轮11一侧形成的肩部之间，其中传动齿轮11成形在输入轴3上；第二轴承10b相反安装在由传动齿轮11的另一侧形成的肩部和其间插入第一邻接环13的第一弹性止动环12之间。第一弹性定位环9插入在紧邻轴3的输入端形成在壳体7a上的相应环形座中。
输入轴3连接于发动机上并由发动机驱动旋转，传动齿轮11的齿与从动齿轮14的齿相啮合，从动齿轮14键合在从动轴15上，从动轴15平行于输入轴3。
从动轴15是中空的且由两个轴承16a和16b可旋转地支撑第一轴承16a安装在由壳体7a形成的肩部和第一隔离环17之间，该隔离环17抵靠在从动齿轮14的一侧，第二轴承16b相反安装在抵靠于从动齿轮14另一侧的第二隔离环18和其间插入第二邻接环20的第二弹性定位环19之间。第二弹性定位环19插入在壳体7a位于紧邻盘8的那一部分上设置的相应环形座内。
从动轴15从间隔2a内的外壳7a上突出，其一端15a配置有一套内齿，这些内齿用于与行星式减速级6的中心齿轮21的第一齿端21a相啮合。中心齿轮21是中空的，且其第二齿端21b与多个行星齿轮22相啮合，这些行星齿轮22被支撑为可绕一支托法兰24的枢轴23旋转。
各行星齿轮22依次与冠形齿轮25相啮合，该冠形齿轮25由固定装置26刚性地固定到减速装置1的外壳2上，支托法兰24旋转地连接到输出轴4上，输出轴4容纳于外壳2的第二间隔2b内。输出轴4由两个轴承27a，27b可旋转地支撑第一轴承27a装配在第三定位环28和一打孔隔板29之间，该隔板29分隔所述间隔2a，2b，第二轴承27b相反装配在由第二可拆卸罩30形成的肩部和由输出轴4的环形轴圈31形成的另一肩部之间，其中第二可拆卸罩30用于密封地关闭间隔2b。
该轴圈31在其另一侧形成一止推轴承32的支座，该止推轴承32容纳于在间隔2b中且位于外壳2邻接行星式减速级6的那一部分形成的座中。
输出轴4和第二罩30之间的密封由第二和第三密封环33a，33b提供。
和中心齿轮21和从动轴15一样，输出轴4是中空的，且这些元件都与轴线34同轴；特别地，轴4，15和中心齿轮21是中空的以容纳中空的内管35，该内管35的一端刚性地固定到输出轴4上，而另一端通过盘8中的第二孔从减速装置伸出。盘8和内管35之间的密封由第四密封环36提供，且内管35由轴承35a可旋转地支撑，轴承35a容纳于在从动轴15的端部15b内部形成的座内。
在实际操作中，发动机以某一特定旋转速度使输入轴3转动，由介于传动齿轮11和从动齿轮14之间的第一平行轴线式减速级5完成第一减速，其中从动齿轮14键合到从动轴15上。从动轴15使行星式减速级6的中心齿轮21转动，这提供了高的减速比中心齿轮21使各行星齿轮22转动，它们在刚性地连接到外壳2上的冠形齿轮25内部转动，它们的轴线沿圆周运动，并使支托法兰24转动。法兰24以比中心齿轮21旋转速度低的速度转动，该速度确实被降低了且被传递给旋转地连接到其上的输出轴4。
挤压机的螺杆同轴地固定到输出轴4上，它的轴向推力释放到止推轴承32上；利用内管35的存在可以使拆卸螺杆变得容易，可以穿过内管35插入螺杆取出工具。
在行星式减速级6中，中心齿轮21与多个行星齿轮22的多重啮合允许将负荷分布到其上作用在齿上的力低了很多(且互相平衡)，因此减小了齿的尺寸。因此，行星式减速级6在保持紧凑尺寸的同时允许支托法兰24传递高的扭矩。
如前所述，可以从减速装置1的外壳2上拆去配有壳体7a的第一罩7这显著地简化了减速装置1的组装，因为这允许完全在减速装置1之外组装平行轴线式减速级5。而且，比较容易拆卸第一罩7以及平行轴线式减速级5使得在减速装置1内部进行的任何操作(维护，轴承替换或者其它操作)都变得容易了。
有利地，减速装置1允许在间隔2a内容纳一个用于润滑油的泵37，该泵37固定到壳体7a上并由轴38驱动，轴38与输入轴3同轴并通过固定销39旋转连接到其上。
泵37利用所设置的的油管40向至少平行轴线式减速级5提供正确润滑，从而同时减少摩擦和由于喷溅造成的损失，提高减速装置1的能效。
在第一罩7从外壳2去除的暴露条件下，将泵37固定到壳体7a上。
有利地，在需要传递高的功率水平的情况下，该情况下需要冷却减速装置1，则存在一个由第一罩7的双壁42形成的间隙41所组成的冷却回路。间隙41允许冷却液体从进口43到出口44的流通，进口43和出口44都设置在第一罩7上且都连接到一冷却系统上；如果用水作为冷却液体，可以简单地将减速装置1连接到一总水管或井上。
实际上已经发现，本发明完全达到了所期望的目标和目的，因为利用所提供的行星式减速级6，减速装置1是紧凑的并因此更轻便、制造成本更低廉。而且，如前所述，可拆卸的第一罩7简化了减速装置1的组装，因此使需要在其内部进行的任何操作都容易了。
因此所构思的本发明容许做大量的修正和变更，所有这些都落在附加的权利要求范围内；因此，在一可能的变更中，止推轴承32容纳于在外壳2邻近于平行轴线式减速级5的那一部分形成的座中。在另一变更中，润滑系统的泵37安装在减速装置1的外部第一罩7上，且利用所设置的啮合装置由轴15驱动。
所有细节都可以进一步用其它技术等效方案替换。
在已经描述的实施例中，与特定实施例相联系所给出的独立特征可以用在其它实施例中出现的其它不同特征替换。
而且，应该理解，在取得专利权的过程中发现为已知技术的任何技术应该理解为不作要求且成为放弃的主题。
实际上，所使用的材料、形状和尺寸可以根据需要以及工艺条件作任何选择，因此并不放弃所附加的权利要求的保护范围。
权利要求
1.一种减速装置，尤其是用于挤压机或类似机械的减速装置，该类型的减速装置包括外壳(2)，该外壳(2)用于可旋转地支撑并容纳输入轴(3)和输出轴(4)，其特征在于，该装置包括至少一个平行轴线式减速级(5)，该减速级在功能上与至少一个行星式减速级(6)相连接，所述减速级(5，6)插入所述输入轴(3)和输出轴(4)之间。
2.如权利要求1所述的减速装置，其特征在于，所述平行轴线式减速级(5)包括所述输入轴(3)。
3.如权利要求1所述的减速装置，其特征在于，所述行星式减速级(6)包括所述输出轴(4)。
4.如权利要求1所述的减速装置，其特征在于，所述外壳(2)包括第一罩(7)，该罩(7)密封地设置在所述输入轴(3)上，所述第一罩(7)配置有一个支撑壳体(7a)，该壳体(7a)容纳所述平行轴线式减速级(5)，并且是可拆卸的，从而允许所述减速装置(1)的装配和维护。
5.如权利要求1所述的减速装置，其特征在于，该装置包括一个润滑至少所述第一平行轴线式减速级(5)的泵(37)。
6.如权利要求5所述的减速装置，其特征在于，所述泵(37)安装在所述壳体(7a)上且由所述输入轴(3)驱动。
7.如权利要求5或6所述的减速装置，其特征在于，所述泵(37)安装在减速装置(1)的外侧所述第一罩(7)上，并且通过设置的啮合装置由所述输入轴(3)驱动。
8.如权利要求1所述的减速装置，其特征在于，所述输出轴(4)抵靠在止推轴承(32)上，该止推轴承(32)容纳于邻近于所述行星式减速级(6)的所述外壳(2)的一个座中。
9.如权利要求1所述且作为权利要求8的一种替换的减速装置，其特征在于，所述止推轴承(32)容纳于邻近于所述平行轴线式减速级(5)的所述外壳(2)的一个座中。
10.如权利要求1所述的减速装置，其特征在于，该装置包括冷却回路。
11.如权利要求10所述的减速装置，其特征在于所述冷却回路由所述第一罩(7)的双壁(42)所形成的间隙(41)构成，用于冷却液体从设置在所述第一罩(7)中的进口(45)向出口(46)的流动，所述冷却回路连接到用于供给冷却液体的系统上。
12.如前述权利要求之一或多个所述的减速装置，其特征在于，所述第一罩(7)包括闭合盘(8)，该盘(8)可以拆卸，以提供所述罩(7)内部的检查、清洁和其它操作。
全文摘要
一种减速装置，尤其是用于挤压机和类似机械的减速装置，包括一个用于可旋转地支撑并容纳输入轴(3)和输出轴(4)的外壳(2)；减速装置(1)还包括至少一个平行轴线式减速级(5)，该减速级在功能上与至少一个行星式减速级(6)连接，所述减速级(5，6)插入输入轴(3)和输出轴(4)之间。
文档编号F16H1/28GK1757954SQ20051012491
公开日2006年4月12日 申请日期2005年6月24日 优先权日2004年6月25日
发明者R·布雷维尼 申请人:布雷维尼 里杜托利股份公司