专利名称：一种轮毂电机行星自动变速系统的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种轮毂电机机械式行星自动变速装置，尤其能使电机在正，反转时获得不同大小的转矩和转速，并且输出转向始终朝同一方向正向。
背景技术：
目前，电机所用的变速装置有两种，一种是电子式无级控制器变速，这种变速方式能获得从0至电机的最高转速，有很好的变速曲线，但是它所输出的转矩大小直接与电机的输入电流大小变化相一致，(在电压不变时)也就是电机负载越大电流也越大；另一种是机械式变速方式，这种变速方式，可以是有级变速式，也可以是无级变速式，机械式变速方式，最主要的一点是能获得不同大小的输出转矩，也就是在输入电流不变时，通过机械式减速能使转矩增大，或者增速时使转矩减小。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种轮毂电机行星自动变速系统，来实现电机的动态自动变速，变矩，并且输出转向不变。
本实用新型的目的是这样实现的，电机转子外壳连接一个行星减速器的太阳轮，再连接一个单向离合器转轴，单向离合器本体与行星架连为一体，在单向离合器本体上同时连接有一个电磁制动器动片，通过控制电机的转向(正、反转)和电磁制动器的离合达到自动变速的目的。当电机的转向为正向时整个行星传动系统被单向离合器锁死，由于太阳轮与单向离合器转轴连为一体，动力通过单向离合器本体传到行星架在到行星轮至齿圈，齿圈与轮鼓外壳连为一体，所以实际上是整个行星传动系统成为一个连接件，通过轮毂外壳直接输出动力。当电机为反向转动时，单向离合器被解开，同时电磁制动器工作，将单向离合器本体上的电磁制动器动片制动，由于单向离合器本体与行星架是连为一体的，实际上是将行星架制动，这时的动力是通过太阳轮传到行星轮，在到齿圈至轮毂外壳，行星减速系统工作，改变了转速、转矩并输出动力，同时输出转向始终朝同一方向正向转动。
本实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出图1、是本实用新型的主要结构示意图图1中、1、轮毂外壳，2、电机定子，3、电机转子外壳。4、太阳轮，5、单向离合器转轴，6、行星架，7、行星轮，8、齿圈，9、单向离合器本体，10、电磁制动器动片，11、电磁制动器。
具体实施方式
下面结合图1、详细说明本实用新型提出的具体细节及工作情况。
本实用新型包括轮毂外壳(1)，的内部有一个电机定子(2)，电机定子(2)外面有电机转子外壳(3)，电机转子外壳(3)与行星机构的太阳轮(4)连接，并与单向离合器转轴(5)连接，同时单向离合器本体(9)与行星架(6)连为一体，单向离合器本体(9)与电磁制动器动片(10)连接，电磁制动器(11)与电机定子(2)的轴连为一体，齿圈(8)与轮毂外壳(1)连接。
本实用新型是这样工作的，当电机定子(2)的线圈通上使电机转向为正向的电流后，转子外壳(3)正向转动，动力被传到太阳轮(4)上，同时也传到单向离合器转轴(5)上，因为转向为正向，单向离合器本体(9)与单向离合器转轴(5)是处在锁死状态。动力实际是通过单向离合器转轴(5)传到单向离合器本体(9)上在到行星架(6)、行星轮(7)至齿圈(8)在传到轮毂外壳(1)上，行星变速系统没有工作，只起一个连接作用，实现了动力的直接输出并同时转向为正向。
当电机定子(2)的线圈通上相反极性的电流后，电机转向为反向，电机转子外壳(3)的动力传到太阳轮(4)上，因为转向为反向，单向离合器转轴(5)和单向离合器本体(9)就处于解开状态，同时电磁制动器(11)工作，将电磁制动器动片(10)制动，由于电磁制动器动片(10)与单向离合器本体(9)连接，而单向离合器本体(9)又与行星架(6)为一体，实际是将行星架(6)制动，这时动力通过太阳轮(4)到行星轮(7)再到齿圈(8)，最后到轮毂外壳(1)上输出动力，并改变了转矩和转速同时转向仍为正向，此时行星系统处于工作中。实现了通过电机的正、反转获得自动变速、变矩并始终朝同一方向正向转动的目的。
权利要求1.一种轮毂电机行星自动变速系统，由轮毂外壳、电机定子、电机转子外壳、太阳轮、行星轮、行星架、单向离合器转轴、单向离合器本体、电磁制动器、电磁制动器动片组成，其特征是电机转子外壳与太阳轮连接，太阳轮与单向离合器转轴连接。
2.根椐权利要求1所述的一种轮毂电机行星自动变速系统，其特征是单向离合器本体与行星架连为一个整体。
3.根椐权利要求1所述的一种轮毂电机行星自动变速系统，其特征是单向离合器本体上连接有电磁制动器动片，电磁制动器与电机定子的轴连为一体。
专利摘要本实用新型涉及一种轮毂电机行星自动变速系统，它利用电机的正、反转获得不同大小的转矩和转速，并输出转向为正向，它主要由轮毂外壳、电机定子、电机转子外壳、太阳轮、行星架、行星轮、齿圈、单向离合器转轴、单向离合器本体、电磁制动器、电磁制动器动片组成；当给电机通以不同方向的电流时，电机的正、反转带动自动变速系统工作，达到变速、变矩的目的，并且输出转向始终朝一个方向正向转动，使轮毂电机拥有了自动变速功能。
文档编号F16H59/00GK2802833SQ20052000409
公开日2006年8月2日 申请日期2005年2月5日 优先权日2005年2月5日
发明者毛世琨 申请人:毛世琨