专利名称：一种摩擦离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车用离合器，特别是一种摩托车用摩擦离合器。
背景技术：
通常摩擦离合器主要包括离合器座、压力板、外罩壳以及夹装在离合器座与压力板之间的，由多个相互间隔配套的主动摩擦片及从动摩擦片所组成的摩擦传动副，现有的摩擦离合器安装的时候通常主动摩擦片的外齿与外罩壳上的齿槽相配合，从动摩擦片上的内齿与离合器座上的花键槽相配合，当外力使主动摩擦片压紧从动摩擦片时，摩擦传动副处于工作状态，发动机动力传递给外罩壳，外壳带动主、轴轴、后轮，当需要换挡时，压紧力消失，主动摩擦片与从动摩擦片分离，摩擦传动副处于脱开状态，扭矩不能通过摩擦副来传递，由于主动摩擦片和从动摩擦片表面通常是平直的，这种表面平直的摩擦片因机油粘性大易发生粘合，无法做到迅速分离，容易造成动力分离不彻底，车子容易向前冲，即冷车发冲。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种摩擦片间离合迅速、不易磨损的摩擦离合器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种摩擦离合器，包括多个主动摩擦片和与主动摩擦片间隔配合设置的从动摩擦片，所述从动摩擦片中心设有带内齿的通孔，所述从动摩擦片的表面自通孔向边缘倾斜。
所述从动摩擦片的表面为波浪形。
本实用新型的有益效果是由于这种离合器改变了从动摩擦片的表面形状，将其表面设为自中心向边缘倾斜的形式，这样当从动摩擦片与主动摩擦片压紧时，由于压力作用从动摩擦片表面发生一定的弹性变形，从而使从动摩擦片与主动摩擦片的接触更紧密，摩擦传动副之间的结合力更大，有利于传递动力，同时当摩擦传动副间的压紧力消失后，发生弹性变形的从动摩擦片的回复力可进一步促使主动摩擦片与从动摩擦片之间迅速分离，减少了发生冷车发冲的机率，另外，当半离合摩擦时，从动摩擦片与主动摩擦片结合面小，摩阻小，所以消除了主、从动摩擦片高速摩擦所产生的噪声。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型一种实施例的从动摩擦片主视图；图2是
图1左视图。
具体实施方式
参照
图1、图2，一种摩擦离合器，包括多个主动摩擦片和与主动摩擦片间隔配合设置的从动摩擦片1，所述从动摩擦片1中心设有带内齿的通孔11，所述从动摩擦片1的表面自通孔11向边缘倾斜。
在本实施例中，从动摩擦片1为圆环状薄板件，自其通孔11向边缘倾斜后形成类似圆锥形薄板，当受外力作用其表面与主动摩擦片表面压紧时，圆锥形从动摩擦片1发生一定的弹性变形后再与主动摩擦片表面紧密压合，由于这种从动摩擦片1具有一定的弹力，所以与主动摩擦片之间的结合力也更大，当其间的压合外力消失后，从动摩擦片1的回复力可促使其与主动摩擦片之间迅速分离，从而可有效降低因为两摩擦片间发生粘合而出现冷车发冲现象的机率，另外，当半离合摩擦时，从动摩擦片1与主动摩擦片结合面小，摩阻小，所以消除了主、从动摩擦片高速摩擦所产生的噪声。
上述实施例中，从动摩擦片1的表面还可制成拥有多个倾斜面的波浪形或类似盆形，同样可达到上述效果。
以上所述只是本实用新型优选的实施方式，其并不构成对本实用新型保护范围的限制，事实上，从动摩擦片1表面的倾斜方式可有多种，在此不一一例举了，但只要是以基本相同的手段实现本实用新型的目的都应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种摩擦离合器，包括多个主动摩擦片和与主动摩擦片间隔配合设置的从动摩擦片(1)，所述从动摩擦片(1)中心设有带内齿的通孔(11)，其特征在于所述从动摩擦片(1)的表面自通孔(11)向边缘倾斜。
2.根据权利要求1所述的一种摩擦离合器，其特征在于所述从动摩擦片(1)的表面为波浪形。
专利摘要本实用新型公开了一种摩擦离合器，包括多个主动摩擦片和与主动摩擦片间隔配合设置的从动摩擦片，所述从动摩擦片中心设有带内齿的通孔，所述从动摩擦片的表面自通孔向边缘倾斜，这样当从动摩擦片与主动摩擦片压紧时，由于压力作用从动摩擦片表面发生一定的弹性变形，从而使从动摩擦片与主动摩擦片的接触更紧密，摩擦传动副之间的结合力更大，有利于传递动力，同时当摩擦传动副间的压紧力消失后，发生弹性变形的从动摩擦片的回复力可进一步促使主动摩擦片与从动摩擦片之间迅速分离，减少了发生冷车发冲的几率，并消除主、从动摩擦片高速摩擦所产生的噪声。
文档编号F16D13/52GK2842065SQ200520065860
公开日2006年11月29日 申请日期2005年10月13日 优先权日2005年10月13日
发明者林崇传 申请人:林崇传