专利名称：拖拉机组合式变速箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拖拉机组合式变速箱。
背景技术：
由于滑移齿轮换档变速箱换档时，挂档不可靠，容易打齿，因此啮合套换档变速箱以其换档可靠、使用寿命长而逐步替代滑移齿轮换档变速箱，在拖拉机上广泛应用。目前，CF65系列拖拉机仍采用滑移齿轮换档变速箱，将CF65系列拖拉机滑移齿轮换档变速箱改为啮合套换档变速箱，考虑到整机通用性和箱体加工线等继承性，变速箱体尺寸不能改变，采用常规的啮合套排列方式则轴向空间不够。
发明内容
为了克服现有的拖拉机变速箱的不足，本实用新型提供一种拖拉机组合式变速箱，该拖拉机组合式变速箱采用在滑移套上增加一个齿轮，节省轴向空间，在变速箱体尺寸不变的前提下将滑移齿轮换档变速箱改为啮合套换档变速箱。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种拖拉机组合式变速箱，具有输入轴、输出轴、中间轴和倒档轴，输入轴上固定有常啮合主动齿轮，中间轴上固定有常啮合被动齿轮，常啮合主动齿轮和常啮合被动齿轮相啮合，输入轴右端设置有外花键，中间轴上从右到左还依次固定有一档主动齿轮、二档主动齿轮、三档主动齿轮，输出轴上从右到左依次套装有一档被动齿轮、一二档啮合齿座、二档被动齿轮、三档被动齿轮和三四档啮合齿座，一档被动齿轮、二档被动齿轮、三档被动齿轮与输出轴间分别设置有光套，光套与输出轴花键连接，一档被动齿轮、二档被动齿轮、三档被动齿轮分别套在光套上，一二档啮合齿座、三四档啮合齿座分别与输出轴花键连接，一二档啮合齿座上套装有一二档啮合套，一二档啮合齿座与一二档啮合套花键连接，三四档啮合齿座上套装有三四档啮合套，三四档啮合齿座与三四档啮合套花键连接，一二档啮合套上设置有啮合套齿轮，一档主动齿轮与一档被动齿轮相啮合，二档主动齿轮与二档被动齿轮相啮合，三档主动齿轮与三档被动齿轮相啮合，一档被动齿轮和二档被动齿轮靠一二档啮合套侧分别设置有外花键，三档被动齿轮靠三四档啮合套侧设置有外花键，倒档轴上装有倒档齿轮。
为提高拖拉机组合式变速箱的使用寿命，进一步地所述的一档主动齿轮和一档被动齿轮的齿宽为26mm；所述的二档主动齿轮和二档被动齿轮的齿宽为24mm；所述的一档主动齿轮与中间轴为一体结构。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的拖拉机组合式变速箱，采用在一二档啮合套上增加一个齿轮，节省轴向空间，在变速箱体尺寸不变的前提下将滑移齿轮换档变速箱改为啮合套换档变速箱，同时还加强了原强度较低的齿轮的强度，实现了整机通用性，箱体加工线等的继承性。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的拖拉机组合式变速箱的结构示意图。
图2是本实用新型的拖拉机组合式变速箱挂接一档时的结构示意图。
图3是本实用新型的拖拉机组合式变速箱挂接二档时的结构示意图。
图4是本实用新型的拖拉机组合式变速箱挂接三档时的结构示意图。
图5是本实用新型的拖拉机组合式变速箱挂接四档时的结构示意图。
图6是本实用新型的拖拉机组合式变速箱挂接倒档时的结构示意图。
图中1.输入轴，2.输出轴，3.中间轴，4.倒档轴，5.常啮合主动齿轮，6.常啮合被动齿轮，7.一档主动齿轮，8.二档主动齿轮，9.三档主动齿轮，10一档被动齿轮，11.一二档啮合齿座，12.二档被动齿轮，13.三档被动齿轮，14.三四档啮合齿座，15.光套，16.一二档啮合套，17.三四档啮合套，18.啮合套齿轮，19.倒档齿轮。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步地说明。
如
图1所示的本实用新型的拖拉机组合式变速箱，具有输入轴1、输出轴2、中间轴3和倒档轴4，输入轴1右端设置有外花键，输入轴1上套装有常啮合主动齿轮5，常啮合主动齿轮5与输入轴1花键连接，中间轴3上套装有常啮合被动齿轮6，常啮合被动齿轮6与中间轴3花键连接，常啮合主动齿轮5和常啮合被动齿轮6相啮合，中间轴3上从右到左还依次设有一档主动齿轮7、二档主动齿轮8、三档主动齿轮9，一档主动齿轮7与中间轴3为一体结构，二档主动齿轮8、三档主动齿轮9与中间轴3花键连接，输出轴2上从右到左依次套装有一档被动齿轮10、一二档啮合齿座11、二档被动齿轮12、三档被动齿轮13和三四档啮合齿座14，一档被动齿轮10、二档被动齿轮112、三档被动齿轮13与输出轴2间分别设置有光套15，光套15与输出轴2花键连接，一档被动齿轮10、二档被动齿轮12、三档被动齿轮13分别套在光套15上，一二档啮合齿座11、三四档啮合齿座14分别与输出轴2花键连接，一二档啮合齿座11上套装有一二档啮合套16，一二档啮合齿座11与一二档啮合套16花键连接，三四档啮合齿座14上套装有三四档啮合套17，三四档啮合齿座14与三四档啮合套17花键连接，一二档啮合套16上设置有啮合套齿轮18，一档主动齿轮7与一档被动齿轮10相啮合，二档主动齿轮8与二档被动齿轮12相啮合，三档主动齿轮9与三档被动齿轮13相啮合，一档被动齿轮10和二档被动齿轮12靠一二档啮合套16侧分别设置有外花键，三档被动齿轮13靠三四档啮合套17侧设置有外花键，倒档轴4上套装有倒档齿轮19，倒档齿轮19与倒档轴4花键连接，一档主动齿轮7和一档被动齿轮10的齿宽为26mm，二档主动齿轮8和二档被动齿轮12的齿宽为24mm。
如
图1所示，拖拉机组合式变速箱处于空档时，输入轴1上的常啮合主动齿轮5和中间轴3上的常啮合被动齿轮6相啮合，输入轴1转动，带动中间轴3及中间轴3上的一档主动齿轮7、二档主动齿轮8、三档主动齿轮9转动，由于一档主动齿轮7与一档被动齿轮10相啮合，二档主动齿轮8与二档被动齿轮12相啮合，三档主动齿轮9与三档被动齿轮13相啮合，带动一档被动齿轮10、二档被动齿轮12和三档被动齿轮13转动，但因为一档被动齿轮10、二档被动齿轮12和三档被动齿轮13是套装在输出轴2上的光套15上的，而且此时，一二档啮合套16与一档被动齿轮10、二档被动齿轮12均不连接，三四档啮合套17与三档被动齿轮13以及输入轴1右端的外花键也不连接，所以，输出轴2上没有功率输出。
如图2所示本实用新型的拖拉机组合式变速箱处于挂接一档时，一二档啮合套11右移与一档被动齿轮10花键连接，功率经输入轴1上的常啮合主动齿轮5和中间轴3上的常啮合被动齿轮6传递到中间轴3，再经过一档主动齿轮7、一档被动齿轮10、一二档啮合套16及一二档啮合齿座11将功率传递到输出轴2，输出一档转速。
如图3所示本实用新型的拖拉机组合式变速箱处于挂接二档时，一二档啮合套16左移与二档被动齿轮12花键连接，功率经输入轴1上的常啮合主动齿轮5和中间轴3上的常啮合被动齿轮6传递到中间轴3，再经过二档主动齿轮8、二档被动齿轮12、一二档啮合套16及一二档啮合齿座11将功率传递到输出轴2，输出二档转速。
如图4所示本实用新型的拖拉机组合式变速箱处于挂接三档时，三四档啮合套17右移与三档被动齿轮13花键连接，功率经输入轴1上的常啮合主动齿轮5和中间轴3上的常啮合被动齿轮6传递到中间轴3，再经过三档主动齿轮9、三档被动齿轮13、三四档啮合套17及三四档啮合齿座14将功率传递到输出轴2，输出三档转速。
如图5所示本实用新型的拖拉机组合式变速箱处于挂接四档时，三四档啮合套17左移与输入轴1右端花键连接，使输入轴1和输出轴2直接连接，功率直接传递给输出轴2，输出四档转速。
如图6所示本实用新型的拖拉机组合式变速箱处于挂接倒档时，二档主动齿轮8与倒档齿轮19啮合，倒档齿轮19与一二档啮合套16上的啮合套齿轮18啮合，功率经输入轴1上的常啮合主动齿轮5和中间轴3上的常啮合被动齿轮6传递到中间轴3，再经过二档主动齿轮8、倒档齿轮19、一二档啮合套16、一二档啮合齿座11将功率传递到输出轴2，实现倒档。
权利要求1.一种拖拉机组合式变速箱，具有输入轴(1)、输出轴(2)、中间轴(3)和倒档轴(4)，输入轴(1)上固定有常啮合主动齿轮(5)，中间轴(3)上固定有常啮合被动齿轮(6)，常啮合主动齿轮(5)和常啮合被动齿轮(6)相啮合，其特征是所述的输入轴(1)右端设置有外花键，中间轴(3)上从右到左还依次固定有一档主动齿轮(7)、二档主动齿轮(8)、三档主动齿轮(9)，输出轴(2)上从右到左依次套装有一档被动齿轮(10)、一二档啮合齿座(11)、二档被动齿轮(12)、三档被动齿轮(13)和三四档啮合齿座(14)，一档被动齿轮(10)、二档被动齿轮(12)、三档被动齿轮(13)与输出轴(2)间分别设置有光套(15)，光套(15)与输出轴(2)花键连接，一档被动齿轮(10)、二档被动齿轮(12)、三档被动齿轮(13)分别套在光套(15)上，一二档啮合齿座(11)、三四档啮合齿座(14)分别与输出轴(2)花键连接，一二档啮合齿座(11)上套装有一二档啮合套(16)，一二档啮合齿座(11)与一二档啮合套(16)花键连接，三四档啮合齿座(14)上套装有三四档啮合套(17)，三四档啮合齿座(14)与三四档啮合套(17)花键连接，一二档啮合套(16)上设置有啮合套齿轮(18)，一档主动齿轮(7)与一档被动齿轮(10)相啮合，二档主动齿轮(8)与二档被动齿轮(12)相啮合，三档主动齿轮(9)与三档被动齿轮(13)相啮合，一档被动齿轮(10)和二档被动齿轮(12)靠一二档啮合套(16)侧分别设置有外花键，三档被动齿轮(13)靠三四档啮合套(17)侧设置有外花键，倒档轴(4)上装有倒档齿轮(19)。
2.根据权利要求1所述的拖拉机组合式变速箱，其特征是所述的一档主动齿轮(7)和一档被动齿轮(10)的齿宽为26mm。
3.根据权利要求1所述的拖拉机组合式变速箱，其特征是所述的二档主动齿轮(8)和二档被动齿轮(12)的齿宽为24mm。
4.根据权利要求1所述的拖拉机组合式变速箱，其特征是所述的一档主动齿轮(7)与中间轴(3)为一体结构。
专利摘要本实用新型涉及一种拖拉机组合式变速箱，采用在一二档啮合套上增加一个齿轮，节省轴向空间，在变速箱体尺寸不变的前提下将滑移齿轮换档变速箱改为啮合套换档变速箱，同时还加强了原强度较低的齿轮的强度，实现了整机通用性，箱体加工线等的继承性。
文档编号F16H3/02GK2846892SQ20052007793
公开日2006年12月13日 申请日期2005年11月21日 优先权日2005年11月21日
发明者周钰 申请人:江苏常发实业集团有限公司