柴油机防飞车电磁阀的制作方法

文档序号:5795557阅读:532来源:国知局
专利名称:柴油机防飞车电磁阀的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机断油系统,特别涉及一种柴油机防“飞车”电磁阀。
背景技术
柴油机在启动时,“飞车”事故时有发生。若不及时并迅速的采取措施,使柴油机停止运转,将会造成柴油机的内部零件损坏,严重时,还会使连杆螺丝断裂后将机体击穿。此时的柴油机转速已失去了控制。按柴油机停机手柄已经无法使柴油机停车子。必须使用非正常手段才能停机,现行的方法一是断开油路或堵塞进气管的方法能使柴油机停止运转,这种方法可行,但是柴油机由于它的惯性还会继续运转,致使柴油机汽缸内积聚的柴油过多,虽然柴油机停止了运转,但柴油机再次启动时,由于柴油机汽缸内积聚的柴油过多有可能再次发生;堵塞进气管的方法会使操作人员离机过近或耽误的时间较长,如果连杆螺丝断裂后,连杆会击穿机体威胁操作人员的人身安全;二是使用柴油发动机的汽车驾驶员将变速器挂入变速挡,踏下自动踏板,放松离合器踏板,强制柴油机停止运转,这种方法可行,但是,作为一个从未见过“飞车”的新驾驶员来说,会不知所措,且盲目的使用这种方法,会造成很大的损失。目前,国内外的有识之士正在着手研究在柴油发动机上安装设备,能有效控制“飞车”事故的发生。

发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种在柴油发动机发生“飞车”事故时,能迅速的切断柴油发动机油路的新型断油系统,能避免柴油机的损坏和操作人员的伤害的柴油机防“飞车”电磁阀。
采用的技术方案是柴油机防飞车电磁阀,包括阀体和断油阀组件。阀体上有柴油通道和断油阀室。断油阀组件,包括电磁铁和断油阀。电磁铁固定在阀体的下端面上,且与断油阀对应。断油阀装设在断油阀室内。断油阀,包括阀瓣、阀杆、复位弹簧。阀杆上端与弹簧上座固定连接,复位弹簧套装在阀杆上,阀杆下端穿过加装有封油圈的弹簧下座后与阀瓣的上端面固定连接。在断油阀室的上端口处装设有安全罩。阀体由铜制成。
上述的电磁阀的出油口安装在柴油机喷油泵的进油口上,再将柴油滤器引出的柴油软管通过回油螺丝固定在断油电磁阀进油口。
该电磁阀可以安装在所有型号的柴油发动机上;当柴油发动机在出现“飞车”或其它原因无法使发动机停机时,可以迅速使发动机停机。该电磁阀制作简单,可靠性高,经济耐用;可免除驾驶员操作人员、维修人员对柴油发动机发生“飞车”的担忧。


图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型电路图。
具体实施方式
柴油机防飞车电磁阀,包括阀体6和断油阀组件。阀体6上有柴油通道13和断油阀室14。断油阀组件,包括电磁铁4和断油阀。电磁铁4固定在阀体6的下端面上,且与断油阀对应。断油阀装设在断油阀室14内。断油阀,包括阀瓣8、阀杆11、复位弹簧2。阀杆11上端与弹簧上座12固定连接,复位弹簧2套装在阀杆11上,阀杆11下端穿过加装有封油圈10的弹簧下座9后与阀瓣8的上端面固定连接。在断油阀室14的上端口处装设有安全罩1。阀体6由铜制成。
防“飞车”电磁阀在安装时应将电磁阀的出油口3安装在柴油机喷油泵的进油口上,再将柴油滤清器引出的柴油软管通过回油螺丝固定在电磁阀进油口7上。
防“飞车”电磁阀工作原理柴油发动机正常工作时从柴油滤清器引出的柴油软管的柴油经电磁阀的进油口7,流经电磁阀,电磁阀的出油口3与喷油泵的进油口相连接。当柴油发动机发生“飞车”事故时,操作人员启动电磁阀开关,此时,电磁阀的线圈有电流通过,铁芯5产生磁性将断油阀的阀瓣8吸下完全切断进入喷油泵的柴油,使喷油泵内残油形成真空,导致柱塞偶件内部的柴油供给减弱直至完全切断,促使柴油机自动停车。
权利要求1.柴油机防飞车电磁阀,包括阀体(6)和断油阀组件,其特征是阀体(6)上有柴油通道(13)和断油阀室(14),断油阀组件,包括电磁铁(4)和断油阀,电磁铁(4)固定在阀体(6)的下端面上,且与断油阀对应,断油阀装设在断油阀室(14)内,断油阀,包括阀瓣(8)、阀杆(11)、复位弹簧(2),阀杆(11)上端与弹簧上座(12)固定连接,复位弹簧(2)套装在阀杆(11)上,阀杆(11)下端穿过加装有封油圈(10)的弹簧下座(9)后与阀瓣(8)的上端面固定连接,在断油阀室(14)的上端口处装设有安全罩(1)。
专利摘要柴油机防飞车电磁阀,包括阀体和断油阀组件,其特点是阀体上有柴油通道和断油阀室,断油阀组件,包括电磁铁和断油阀,电磁铁固定在阀体的下端面上,且与断油阀对应,断油阀装设在断油阀室内,断油阀,包括阀瓣、阀杆、复位弹簧,阀杆上端与弹簧上座固定连接,复位弹簧套装在阀杆上,阀杆下端穿过加装有封油圈的弹簧下座后与阀瓣的上端面固定连接,在断油阀室的上端口处装设有安全罩。该电磁阀可以安装在所有型号的柴油发动机上;当柴油发动机在出现“飞车”或其它原因无法使发动机停机时,可以迅速使发动机停机。该电磁阀制作简单,可靠性高,经济耐用;可免除驾驶员操作人员、维修人员对柴油发动机发生“飞车”的担忧。
文档编号F16K31/06GK2811696SQ20052009183
公开日2006年8月30日 申请日期2005年7月15日 优先权日2005年7月15日
发明者赵新房 申请人:赵新房
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