专利名称：摩托车节油装置的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型属交通工具中的摩托车领域。
二背景技术：
摩托车节约用油是一项很有意义的工作，不但能够降低运输成本，而且能够使发动机的使用寿命延长。就拿无级变速的摩托车为例说明这个问题，无级变速摩托车是采用皮带传动和碟形皮带轮，碟形皮带轮是由两片组成，一片在轴上轴向固定，另一片在轴上轴向没有固定，可以在轴上移动，当两片碟形皮带轮之间的距离越小，皮带越被挤向碟形的外园，此时的速度就越高，反之，速度就会降低。可移动的一片碟形皮带轮的移动动力是来源甩珠，现在用的甩珠是空心的，由于甩珠是空心的，往往由于动力不够，可移动的一片碟形皮带轮移动的距离不够，不能实现提前提速，也就是说要想提前提速只有加大油门，提高发动机的转速才能实现，这样就造成油要多耗，同时发动机的使用寿命也会降低，因此对现有的甩珠要加以改进。另外，现有摩托车在滑行行驶时，与主动力没有一个脱离机构，造成浪费油的情况，为了节约用油，对摩托车的运行系统要加以改进。
三、技术内容本实用新型的目的就是要设计一种既能节约油，又能延长发动机的使用寿命的摩托车节油装置。本实用新型主要技术是在可移动的碟形皮带轮与碟形压盖之间的导槽内安装一个实心的甩珠；在滑行齿轮内园上做有棘齿，在滑行轴上固定一个轮，轮上用轴装一个可转动的棘爪，轴上还装一个扭力弹簧顶住棘爪。本实用新型主要优点是能够使摩托车提前提速，滑行时能与主传动脱离，从而达到了节约用油和延长发动机的使用寿命。
四
图1是本实用新型的正视示意图，图2是图1的俯视示意图。
五具体实施方式
结合图1、图2详细说明本实用新型的细节与工作情况。轴(1)是与摩托车的发动机连接，轴(1)上装有碟形压盖(2)，碟形压盖在轴(1)轴向是固定的，在轴(1)上不能轴向移动，在轴(1)上安有两片碟形皮带轮(3)、(4)，碟形皮带轮(3)在轴(1)上可以轴向移动，碟形皮带轮(4)在轴(1)上轴向是固定的，是不可作轴向移动的。在可移动的碟形皮带轮(3)与碟形压盖(2)之间的导槽(7)内安装一个实心的甩珠(6)。碟形皮带轮(3)与碟形压盖(2)之间有多个导槽(7)，每个导槽内只安装一个甩珠(6)，碟形皮带轮(3)和碟形压盖(2)转动的离心力促使甩珠(6)向离心方向运动，由于甩珠的运动，促使碟形皮带轮(3)也运动，使碟形皮带轮(3)与碟形皮带(4)之间距离变小，使皮带(8)向碟形皮带轮(3)、(4)的外缘方向上走，使皮带(8)的线速度变高，达到了提速的目的。碟形皮带轮(3)与碟形压盖(2)之间有导柱(5)连接。皮带(8)的另一端也有两片碟形皮带轮(10)、(11)，碟形皮带轮(11)在轴(9)上可以轴向移动的，碟形皮带轮(10)在轴(9)上轴向是固定的，轴(9)上还固定一个飞轮(12)，飞轮凹坑里装有弹簧(14)，弹簧(14)顶住碟形皮带轮(11)，由于弹簧(14)的作用碟形皮带轮(11)在轴(9)上作轴向运动。在轴(9)上安有齿轮(13)，齿轮(13)与滑行齿轮(17)啮合，在滑行齿轮(17)内园上做有棘齿，在滑行轴(15)上固定一个轮(16)，轮上用轴(19)装一个可转动的棘爪(18)，轴(19)上装一个扭力弹簧(20)顶住棘爪(18)。当摩托车正常行驶时，棘爪(18)顶住棘齿，滑行齿轮(17)、轮(16)，滑行轴(15)一起运动，当摩托车的发动机停止工作，摩托车需要滑行时棘齿就压下棘爪(18)，摩托车由自身的惯性还可继续行驶。
权利要求1.一种摩托车节油装置其特征在于在可移动的碟形皮带轮(3)与碟形压盖(2)之间的导槽(7)内安装一个实心的甩珠(6)；在滑行齿轮(17)内园上做有棘齿，在滑行轴(15)上固定一个轮(16)，轮上用轴(19)装一个可转动的棘爪(18)，轴(19)上装有一个扭力弹簧(20)顶住棘爪(18)。
专利摘要摩托车节油装置的实用新型属交通工具中的摩托车领域。本实用新型适用于摩托车使用。本实用新型主要技术是在可移动碟形皮带与碟形压盖之间的导槽内安装一个实心的甩珠；在滑行齿轮内圆上做有棘齿，在滑行轴上固定一个轮，轮上用轴装一个可转动的棘爪，轴上装一个扭力弹簧顶住棘爪。本实用新型主要优点是，能够使摩托车提前提速，滑行时能与主传动脱离，所以具有节油和延长发动机使用寿命的功能。
文档编号F16D41/32GK2864219SQ200520143740
公开日2007年1月31日 申请日期2005年12月30日 优先权日2005年12月30日
发明者胡福喜 申请人:胡福喜