专利名称：带有尼龙涂层的汽车制动油管和输油管的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车零部件的改进，特别涉及一种带有尼龙涂层的汽车制动油管和输油管。
背景技术：
汽车制动油管是汽车重要的安全件，也是汽车的关键零部件，历来受到各大汽车主机厂的重视。尤其是汽车制动油管大部分安装在汽车底盘上。高速运动的汽车，路面上的各种污水、泥沙经常会冲击到制动油管的表面上。北方地区冬季路面还要洒盐水，防止路面结冰，南方地区经常下雨，空气潮湿，都会对油管表面产生较大腐蚀，所以制动油管表面的抗腐蚀能力是保证汽车行车安全的重要技术指标，尤其是用来制造汽车制动油管的材料全世界都是采用φ4.76、φ6、φ6.35、φ8、φ9.52、φ10、φ12七种规格的双层卷焊管(俗称邦迪管)。这种管材外径不同，但壁厚均同，都是0.71mm，因为管壁比较薄，所以油管防腐能力直接关系到油管的使用寿命，也直接关系到整车的安全性和可靠性。国外汽车行业在二十世纪七十年代以前大部分是在油管表面电镀锌+五彩钝化，或在油管表面热浸镀一层铅锡合金。由于五彩钝化或铅锡合金管防腐能力差，铅锡合金镀层管还含有有毒的“铅”。所以二十世纪八十年代到二十一世纪初，全世界各大汽车厂都采用了油管表面电镀锌+橄榄绿钝化技术，这种表面处理技术比五彩钝化油管表面的抗腐蚀能力提高了一倍以上。国外这种橄榄绿管一般应用在农用车、面包车、货运车等速度相对较低的车型上，而在乘用车等高速运行的轿车上，就采用更高级的表面处理技术，即油管表面电镀锌13μ～15μ+铬酸盐橄榄绿钝化0.5μ+PVF15μ～25μ涂层。这种技术处理后的油管表面防腐能力比五彩、单钝的橄榄绿管的防腐能力提高了10倍～20倍，盐雾实验可以达到3000小时～4000小时。随着汽车工业的不断发展，对汽车的安全性、舒适性、可靠性都提出了更高的要求。PVF管尽管防腐能力很强，但抗摩擦能力、抗沙石的冲击能力较差。尽管PVF涂层管盐雾实验可以达到3000小时～4000小时，但受到摩擦和沙石冲击后脱皮，抗腐蚀能力大大下降。一种新的具有较高抗腐蚀能力和抗摩擦、抗冲击的汽车制动油管材料在我国还是空白。所以在二十一世纪初世界各大汽车厂对制动油管表面处理又提出了抗摩擦、抗沙石的冲击的技术指标。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带有尼龙涂层的汽车制动油管和输油管，它是在油管表面涂覆了一层尼龙材料，极大的提高了油管的各种性能。由于尼龙材料本身极强的抗腐蚀性，自润性和高强度，而且涂层厚度比PVF涂层厚度要大近10倍。所以本实用新型不仅解决了国内高级轿车对制动油管提出的高耐腐蚀性，还解决了抗摩擦、抗沙石冲击的技术要求。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是一种带有尼龙涂层的汽车制动油管和输油管，它由双层卷焊管，其特征在于在双层卷焊管上相继附着四层涂层；四层涂层分别是锌或高尔法合金、钝化膜、粘合剂和尼龙。
上述的尼龙涂层采用尼龙11或尼龙12。
上述的尼龙涂层厚度为150～250μm。
本实用新型的有益效果是发明人参照德国大众汽车、美国通用、福特汽车，对汽车油管的技术要求和样件，结合国内的技术装备，发明并试制成功一种国内首创的尼龙涂层油管，在油管表面涂覆了一层尼龙材料，极大的提高了油管的各种性能。由于尼龙材料本身极强的抗腐蚀性，自润性和高强度，而且涂层厚度比PVF涂层厚度要大近10倍。所以本实用新型不仅解决了国内高级轿车对制动油管提出的高耐腐蚀性，还解决了抗摩擦、抗沙石冲击的技术要求。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的工艺流程图。
具体实施方式
请参见图1-2所示，一种带有尼龙涂层的汽车制动油管和输油管，它由壁厚0.71mm双层卷焊管1，在双层卷焊管上相继附着四层涂层；四层涂层分别是13-25μm锌或高尔法(GALFAN)合金2、0.5-1μm钝化膜3、3-8μm粘合剂4和厚度为150-250μm尼龙(PA11或PA12)5。
本实用新型的制作过程如下双层卷焊管开卷-调直-预处理-表面上电镀一层锌或热熔一层高尔法合金-钝化-涂粘合剂-烘干-涂覆一层厚度为150～250μm尼龙(PA11或PA12)-冷却-切断。
本实用新型尼龙涂层油管与国内最先进PVF涂层油管一些性能比较
权利要求1.一种带有尼龙涂层的汽车制动油管和输油管，它由双层卷焊管，其特征在于在双层卷焊管上相继附着四层涂层；四层涂层分别是锌或高尔法合金、钝化膜、粘合剂和尼龙。
2.根据权利要求1所述的带有尼龙涂层的汽车制动油管和输油管，其特征在于所述上述的尼龙涂层采用尼龙11或尼龙12。
3.根据权利要求1或2所述的带有尼龙涂层的汽车制动油管和输油管，其特征在于上述的尼龙涂层厚度为150～250μm。
专利摘要本实用新型属于汽车零部件的改进，特别涉及一种带有尼龙涂层的汽车制动油管和输油管。它由双层卷焊管，其特征在于在双层卷焊管上相继附着四层涂层；四层涂层分别是锌或高尔法合金、钝化膜、粘合剂和尼龙。主要在油管表面涂覆了一层尼龙材料，极大的提高了油管的各种性能。由于尼龙材料本身极强的抗腐蚀性，自润性和高强度，而且涂层厚度比PVF涂层厚度要大近10倍。所以本实用新型不但解决了国内高级轿车对制动油管提出的高耐腐蚀性，还解决了抗摩擦、抗沙石冲击的技术要求。
文档编号F16L58/04GK2932004SQ20062002646
公开日2007年8月8日 申请日期2006年6月20日 优先权日2006年6月20日
发明者门洪玉 申请人:门洪玉